Et l'exploitation minière Aifu et Bosch au CES différents grand spectacle de la coopération, le fournisseur de pièces automobiles traditionnelles Valeo (valeo) n'a pas montré plus de coopération et les entreprises scientifiques et technologiques dans ce CES, mais beaucoup de leurs propres recherches et le développement de la technologie. Alors que tous liés au pilote automatique, mais le Français a toujours été bonne conception imaginative, le système est toujours le fournisseur dans l'entreprise de la science et de la technologie, « encerclement » d'un petit flash lumineux.
L'éclairage ambiant est rare, mais avec l'utilisation du système de changement de scène odeur de voiture de parfum Valeo a été conçu sur. Le système en conformité avec la vitesse du véhicule et le conducteur peut être conduite en continu kilométrage actuel, la température de mobilisation, le générateur d'ions légers, négatif et le système de parfum, de réduire la fatigue tout en se sentant plus agréable pour les occupants.
Volvo introduit avant Lei Feng réseau via le lancement de l'habitacle, le système est semblable au concept de Valeo, le mode d'entraînement est divisé en manuel, automatique et semi-automatique, lors du passage de la scène d'entraînement du système de surveillance de l'étendue des occupants également différent.
Un autre Lookahead uniquement avec AEB traditionnelle, le système Valeo eCruise4U 360 peut voir l'écran. Il aide le conducteur à éliminer la tache aveugle de la détresse, l'alerte précoce des obstacles potentiels, et le frein d'urgence pour éviter une collision en cas de besoin. Dans le rétroviseur le système a été remplacé par une caméra, qui est la direction de beaucoup d'efforts au cours des dernières années, les prix des voitures: plus petite surface frontale pour apporter moins de résistance à l'air et la consommation d'énergie plus faible. L'image miroir de formule Valeo appelé C-Stream.
En même temps, un système appelé « super-horizon XtraVue » peut permettre la communication entre les voitures et les camions, la zone spot aveugle véhicule de l'ancienne voiture ou de freinage d'urgence, le système peut atteindre alerte précoce et de freinage. La communication doit être le futur défi entre les véhicules, mais avant que les normes de réseau véhicule 5G émergent, cette fonction devrait être améliorée.
Lei Feng réseau sur la scène portant véhicule de démonstration du système eCruise4U Valeo, Valeo, l'idée actuelle est de parvenir à un certain degré de conduite automatisée dans des environnements à faible vitesse, tels que la congestion urbaine et d'autres environnements. Ou radar laser à base de programmes pour utiliser cette voiture.
Lors de la conférence de presse, Valeo recherche et développement et vice-président senior du marketing produit Jean-François Tarabbia dit que Valeo en cours est toujours sur le capteur radar comprend un laser, y compris pour explorer, non seulement le pilote automatique, y compris le passager mentionné ci-dessus et de l'état conducteur la surveillance, la communication avec les véhicules environnants, etc., sont toutes les directions Valeo de ces fournisseurs traditionnels de chercher une percée.
Le même que le fournisseur français d'idées, Nvidia, BMW et d'autres fabricants explorent aussi le chemin de développement plus intérieur et de l'équipement extérieur après que le pilote automatique pour atteindre, NVIDIA a démontré le visage pilote de surveillance de la reconnaissance, BMW contrôle de suspension futuriste cockpit, la direction des véhicules à essence conventionnels ne sont pas couverts champ.
Lei Feng réseau dans le domaine de comprendre, dès le début CES2017, plus les prix des voitures de propre technologie de la voiture du spectacle passé, la transition vers une relation plus intelligente entre l'écran et la voiture, ce changement sera probablement pour un certain temps pour changer l'industrie automobile l'un des thèmes.
