Selon la recherche du réseau Air vient d'apprendre hier, heure locale EST (6 Décembre) matin, K Line est une filiale HELSINKI PONT, porte-conteneurs de grande capacité 8930Teu accoster aux États-Unis est de Chittagong - découvert par hasard lorsque Boston (Boston) !
L'incident grand navire porte-conteneurs a été amarré à Boston Harbor Paul W. Conley Container Terminal, ne sais pas pourquoi ce cas, le navire est soudainement apparu hors de l'ancre (se sont détachés de ses amarres), l'accident a conduit au navire de conteneurs à la dérive dans le port un peu de temps , il a ensuite été maîtrisé et déplacé hors du port d'ancrage.
Il n'est pas déterminé roue HELSINKI BRIDGE est traîné par un remorqueur ou sa propre puissance est tiré d'ancrage. A partir du 6 Décembre à 14 ans, elle est toujours amarrée à l'ancrage, la cause de l'accident est inconnu!
Il est rapporté que le navire dessert l'Est de K Line CHINE / CORÉE-USEC SERVICE (EC2) la route, le temps de l'incident est en cours de voyage effectué 028E / 028W
Bateau à voile était initialement prévue comme suit:
Selon le réseau de recherche Air compris que les navires porte-conteneurs actuellement en service accidents L'Alliance (les membres comprennent Hapag-Lloyd, YML, NYK, MOL et K'line). Comme la capacité à partager et navire ancré au port de départ a Qingdao, Ningbo et Shanghai plusieurs grands ports, si le délai d'expédition se produit, l'impact ne devrait pas être faible, l'arrimage de la cargaison dans le transport de fret de navire et les entreprises commerciales étrangères ont besoin d'attirer l'attention, des conseils et des bateaux l'entreprise en temps opportun de maintenir une communication et d'information pour confirmer la compagnie maritime l'emporte!
les rapports des médias étrangers
Selon les requêtes dynamiques navire, le navire est encore actuellement à l'extérieur de Boston, Paul W. Conley quai l'ancrage.
