Avec « avec une affinité de prix adéquats » pour les demandes de Skoda, ces dernières années, populaire sur le marché mondial, afin que le monde se précipita 1,1 million de ventes annuelles, et est devenu la vache de trésorerie au-delà de la rentabilité du Groupe Audi. Cependant, cette situation changera probablement. Selon la légende, la gestion des syndicats de la marque Volkswagen et le commerce sont des opérations fortes, si une partie Skoda de la ligne de production soit transférée en Allemagne et a demandé un partage plus Skoda coûts de R & D, afin de réduire la compétitivité.
La gestion de la marque Volkswagen et les syndicats sont des opérations fortes, devraient Skoda partie de la ligne de production soit transférée en Allemagne et a demandé un plus grand partage Skoda coûts de R & D, afin de réduire la compétitivité.
Skoda a été fondée en 1895, la marque automobile tchèque, est plusieurs centaines d'années de la marque automobile du monde. Au 20e siècle, les entreprises à l'origine appartenant à l'État, dans le processus de privatisation et l'ouverture de l'Europe de l'Est, a été acquis par le groupe Volkswagen, est devenu l'une des marques du Groupe.
Sous le positionnement du groupe Volkswagen à l'époque, Skoda, la marque Seat est positionné dans l'entrée dans le public ont été les principaux marchés en Europe de l'Est et Europe du Sud. Et pour réduire les coûts, Skoda, Seat utilisation intensive du châssis développé du public, le moteur, et d'autres plates-formes, telles que la deuxième génération de anatase cristallin est l'utilisation de l'ancien Polo châssis PQ24, après liaison propre système de suspension Skoda, à faible coût ancienne technologie de génération, la combinaison d'un prix compétitif.
Au fil du temps, cependant, la plate-forme du groupe Volkswagen MQB est entré dans l'ère des produits de la marque Skoda sont également une importante cure de rajeunissement à l'importation d'une nouvelle génération de plate-forme, les produits technologiques rapidement entre les deux parties se rapprocheront et produits Skoda dans la même technologie sous la plate-forme, par rapport au même niveau de biens publics, plus abordables, une amplification plus de style en ligne, même dans la partie de la note, mais aussi une note plus élevée, de sorte que le public est confronté à de grands défis et menaces.
la plate-forme du groupe Volkswagen MQB est entré dans l'ère des produits de la marque Skoda sont également une importante cure de rajeunissement à l'importation d'une nouvelle génération de plate-forme, les produits technologiques rapidement entre les deux côtés plus étroits.
Parmi les nombreuses fermentation haussière, Skoda en 2016 les ventes mondiales de 1,1 million, un niveau record, alors que la marge bénéficiaire brute de 8,7%, non seulement beaucoup plus élevé que 1,8% par le scandale diesel marque Volkswagen, sur la marque de luxe Audi est également devenu Groupe Porsche après la vache à lait. En plus de Skoda célèbre après avoir rejoint le groupe Volkswagen dans la production cumulative Juin de cap de 15 millions d'unités, mais à la fin de Septembre pour célébrer la création de la marque production cumulative est élevé à 2000 millions d'exploit unités, la dynamique de la marque est en plein essor.
Cependant, d'après les nouvelles Reuters que la performance Skoda hehe, voir un frère dans la direction du groupe et les syndicats de l'oeil public, épine fait dans le côté. Comme le moteur diesel scandale VW, la baisse des ventes, la marge brute aussi parce que la rémunération a grandement affecté, la direction et les syndicats sont confrontés à des licenciements et des réductions de dépenses du problème, une rentabilité élevée de Skoda et une forte compétitivité, deviennent naturellement les syndicats de gestion et de commerce les discussions ont porté.
Comme le moteur diesel scandale VW, la baisse des ventes, la marge brute a également parce que l'indemnisation grandement affectée.
Selon Reuters a noté que côté de la marque VW estime que les avantages de prix Skoda est faible coût de la République tchèque, en ce qui concerne le salaire en Allemagne une moyenne de 38,7 euros dans le personnel de première ligne de production, le salaire Skoda n'a besoin que de 10,1 euros dans les travailleurs de première ligne de production tchèque, est à l'origine Skoda principale cause des faibles coûts de production. Le partage des coûts de plate-forme MQB commune est trop faible, Skoda est aussi la raison de continuer le principal à faible coût.
Par conséquent, la proposition de la marque Volkswagen, Skoda devrait faire partie des lignes de produits à la ligne de production en Allemagne, il y a encore une capacité excédentaire d'une part pour assurer le droit au travail des syndicalistes allemands, d'une part peut obtenir un match nul entre les deux côtés de la concurrence déloyale, tandis que Skoda également en raison du partage des coûts plus élevés pour la recherche et le développement. Toutefois, cette proposition, le rebond naturel interne Skoda, et a déclaré que la question de la migration des lignes de production, aura probablement une incidence plus de 2000 emplois en République tchèque.
Les voitures électriques friction estimée plate-forme commune de MEB peut également provoquer ce type de compétition, augmentant ainsi la différence entre la marque sera le prochain objectif.
Outre les modifications apportées aux produits existants ainsi que la production, le groupe de la marque Volkswagen a également demandé le personnel à l'avenir pour augmenter la différence entre les marques, pour réduire l'apparence d'une telle concurrence de friction, qui contient également le dépôt d'affûtage gamme de produits du véhicule électrique.
Les deux côtés de la lutte, devrait officiellement mis sur la réunion du Conseil de surveillance du Conseil de Surveillance le 17 Novembre a eu lieu et prendre une décision finale. Cependant, en plus de considérer la concurrence entre la marque de la marque VW et Skoda en dehors du transfert des lignes de production pour faire en sorte que l'Allemagne implique également les deux emplois tchèque, de sorte que le problème de la hausse au niveau politique. Plus important encore, la résolution deviendra à l'aune de la future interaction avec la division du travail entre les marques du groupe Volkswagen 12, influencer le développement futur du plus grand groupe automobile du monde.
