directeur principal du fret Sust port sec Basha Rath Khan dans une interview avec des journalistes Liu Chang photo
Les rapports en ligne International (journaliste Liu Chang): reliant la Chine et le Pakistan Karakoram Highway est non seulement la plus haute route cross-frontière d'altitude du monde, est l'une des routes les plus difficiles du monde construit. Cela fait de la Chine et le Pakistan construire ensemble la route a commencé en 1968, achevée en 1979, une longueur totale de 1224 km, un total d'environ 700 personnes ont payé une vie, est un véritable Pakistan Friendship Road. Après la route a été construite pour fournir une grande commodité pour le personnel et les échanges économiques et commerciaux entre la Chine et le Pakistan, et maintenant, en tant que plus l'approfondissement des relations bilatérales jouent le point de départ du Corridor économique Chine-Pakistan, un rôle crucial.
Situé à côté de la zone Honza de la route Karakoram a une des centaines de magasins de tonnes de station de transit de transport de pommes de terre Liu Chang photo
La plupart des produits viennent de Chine entrepôt du port Sust sec et pour stocker la photo Liu Chang
Droit Siniora Khan au Pakistan Gilgit - région Baltistan géré la plus grande capitale du marché de Gilgit Li avec un magasin de textile âgé de 35 ans, ce magasin est hérité de son père vers le bas, tout le magasin couvertures, vestes et autres textiles sont importés de Chine, du Zhejiang, du Jiangsu, du Fujian et d'autres endroits. Son frère est allé en Chine responsable de l'approvisionnement, le transport de marchandises à Gilgit par la Karakoram Highway, et il est responsable de la cueillette et la vente au Pakistan. Law Khan Siniora a déclaré: « Parce que ce qui est très proche de la Chine, les expéditions de la Chine à Gilgit très pratique, la qualité des produits chinois est également très bien que nous sommes généralement deux ou trois personnes pour commander un récipient, puis transporté par la route à venir ensemble. Karakoram Highway au profit de chaque homme d'affaires ici ".
Law Khan Siniora stocker les produits chinois parce que bon marché, populaire auprès des habitants et des visiteurs, il a également reçu beaucoup de commandes de Karachi, Lahore, Peshawar et d'autres villes envoyées. Sa boutique est comme un petit centre de gros textile.
La Chine se trouve dans la région de Gilgit-Baltistan magasin de vente comme ce produit partout, une période de 40 ans après l'achèvement de la route Karakoram, un flux régulier de marchandises en provenance de Chine à travers cette route dans le côté amitié Pakistan-Chine et la Chine Gilgit - Baltistan région du Pakistan puis en millions de foyers le long de la partie continentale de la route Karakoram.
le port de Sust à sec en dehors d'attente pour le dédouanement des camions pakistanais Liu Chang photo
Karakoram Highway est également connecté les voies de transport au nord et au sud du Pakistan, tous les jours, beaucoup de gros camions transportant des marchandises vers et depuis cette route.
Situé à côté de la zone Honza de la Karakoram Highway a une des centaines de magasins de tonnes de pommes de terre station de transit de transport. Le patron Nadeem Hussain dit, où ils achètent des pommes de terre de la région près du village de Honza, Bhatnagar, etc., avec de grands camions destinés à être vendus dans le sud du Pakistan. valeur nutritionnelle locale élevée de pommes de terre, le sucre, très bien vendu. « Nous chaque camion, qui peut contenir 400.000 roupies à 500.000 roupies de pommes de terre, peut transporter cinq millions de roupies de pommes de terre tous les jours de mai à Novembre de chaque année, l'entreprise de pommes de terre peut être jusqu'à six mois. »
Les travailleurs seront transportés vers le continent Liu Chang pris dans un camion de pommes de terre de transport
Nadeem Hussain a déclaré que son entreprise a connu une croissance des pommes de terre est également due à l'expansion de la route Karakoram. En 2008-2013, la Chine et la route du pont reconstruit la route Karakoram Khunjerab Lei segment de Kete, et l'élargissement de la route des 10 mètres à 30 mètres d'origine. Après la construction de routes, Nadeem Hussain aussi le transport des véhicules de pommes de terre de petit camion dans un camion, non seulement réduire les coûts, mais aussi d'économiser du temps sur la route, « Avant cette route réparée, nous prenons cinquante-six jours pour transporter les pommes de terre à la grande ville à vendre, maintenant seulement trois jours, nos produits atteignent Lahore, Faisalabad et d'autres grands marchés. nous sommes ravis que cette nouvelle route plus confortable plus favorable pour le transport jusqu'à ".
Quand les journalistes sont arrivés au port de Sust sec du Pakistan, des dizaines de voitures habillées camions pakistanais colorés ont été en dehors du port de douane Sust de sec attente dans une longue file d'attente. le port de Sust sec est ouvert du 1er Avril au 31 Novembre, de Septembre à Novembre est le port le plus actif de la saison, à temps pour les gens d'affaires à battre en retraite avant, de sorte que beaucoup de marchandises par les douanes.
Sust Dry Port commissaire adjoint des douanes Khaldun · Entretien Wu Merlu avec des journalistes,
Sust Dry Port des douanes commissaire adjoint Khaldun · Wu Merlu dit, il y a un grand nombre de produits chinois dans le Pakistan via le Karakoram Highway Su Port Lancaster chaque année, « Nous avons reçu 1600-1700 conteneurs de la saison de la Chine, imposé de 4000 à 5000 millions de tarifs de roupies, dont la plupart sont importés de l'importateur Pakistan de produits chinois, vêtements, textiles, pièces automobiles, pneus, fruits secs et d'autres biens de consommation courante, ces produits de dédouanement de Sust, navire Pakistan chaque ventes de marché. d'autres entreprises chinoises expédiées dans les machines et équipements pour la construction de leurs projets ».
Droit Khan Siniora et les employés en stock seulement la Chine a importé des couvertures Liu Chang photo
Dans le port de Sust sec attente pour le dédouanement des noix Liu Chang photo
Khaldun · Wu Merlu dit, le port sec Sust de dédouanement, les marchandises importées de la Chine représentaient quatre-vingts pour cent ou plus, mais en fait, le Pakistan a bons fruits de mer, les noix et les cerises, adapté à l'exportation vers la Chine, l'espoir que les exportations de l'année prochaine 500-600 conteneurs vers la Chine.
directeur principal du fret Sust port sec Basha Rath Khan que ces dernières années, le gouvernement chinois et le Pakistan travaille à l'amélioration de la Karakoram Highway, qui a également contribué au commerce terrestre entre les deux pays. Avec le projet Karakoram Highway II pour étendre l'arrière-pays du Pakistan, le port Sust sec et établira également le point de transit du commerce des marchandises en provenance de Chine non seulement arrivés au Pakistan par la route Karakoram, le Pakistan peut également envoyé à d'autres pays. Basha Rath a dit: « port Sust sec et non seulement pour le commerce du Pakistan dans les services, cela conduira à l'avenir de l'Afghanistan, l'Iran et d'autres pays de services de commerce de réexportation, les marchandises au Pakistan peuvent aussi être expédiés vers d'autres pays par la mer du port de Gwadar ce port année fret Sust sec et sera plus élevé que les années précédentes, le trafic de fret futur continuera d'augmenter, que le futur port de Soest peut être ouvert à d'autres pays ".
18 novembre segment de route Karakoram Highway projet II a été achevé et ouvert à la circulation, Sust Dry Port des douanes commissaire adjoint Khaldun · Wu Merlu estime que Karakoram Highway Pakistan est depuis longtemps une artère de transport, lorsque prenez la section Te de Karakoram Highway au projet Islamabad II être achevé, le trafic nord-sud du Pakistan sera plus ouvert, les routes commerciales entre les deux pays seront plus larges et plus large.
