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09:21 Ri ensemble, G1 sous-standard « numéro de renaissance » chinois UEM sorti de la gare de Pékin du Sud, la vitesse instantanée. Au bout de 4 heures 28 minutes de vitesse, est arrivé à la gare de Shanghai Hongqiao.
Son vent ultra-rapide! En cours de route, la vitesse maximale « Renaissance n ° » de 355 km. Le transporteur officiel 350 kilomètres par heure, indique que la Chine est devenue les pays avec le taux le plus élevé des opérations commerciales ferroviaire à grande vitesse du monde.
expérience de conduite rapide et confortable « effet de levier »
Après le train G1 sorti de la gare de Pékin du Sud à l'heure, l'affichage numérique de la vitesse sur la voiture tout le chemin à monter. 15 minutes plus tard, les chiffres passionnants apparaissent: 350 km!
La voiture acclamait. Beaucoup de gens sont venus avec des téléphones portables et des caméras pour enregistrer ce « ouvrir un nouveau chapitre dans le développement du transport ferroviaire chinois à grande vitesse, » les chiffres.
Yangbao photo Sen (Agence Xinhua Nouvelles émises)
« Lisse Très, très confortable, très satisfait. » Li Qian travaillant à Shanghai Académie des sciences sociales avec les « trois assez » pour résumer l'expérience de conduite.
Pour connaître le train à grande vitesse à 350 kilomètres par heure, Li Qian changer délibérément d'acheter un billet ce jour-là, il a également pris une bouteille d'eau minérale ont été inversées test, même de moins de 350 kilomètres par heure, la bouteille aussi « position ferme ».
Reporters sur le train de relance numéro G2 à destination de la gare de Pékin Sud de la gare de Shanghai Hongqiao à faire une petite expérience
Reporters vu au compartiment siège de première classe, pas de siège unifié a augmenté à 1160 mm, les passagers « Allongez » Il n'y a pas de problème. Même dans le deuxième compartiment de siège, les sièges sont très spacieuses et confortables, non seulement le siège rallongé de 20 mm, leur espacement également unifié a augmenté à 1020 mm.
ère de l'Internet mobile, sans dispositifs de charge et le signal de réseau mobile comment la ligne? « Renaissance Non » à cette fin, mais sous beaucoup de « travail »:
Former seulement dans la deuxième rangée de sièges sont réglés avant et après chaque prise de courant continu de 220 V, mais également ajoutés spécifiquement une interface USB, veiller à ce que chaque siège peut être chargé « un à un. »
De plus, les passagers peuvent également utiliser CRNet-WiFi accès Internet sans fil gratuit, ne sont plus à vous soucier ennuyeux voyage monotone.
Xinhua Nouvelles Agence journaliste Li HeShe
Il y a beaucoup de détails à afficher la « renaissance Non » Afin d'améliorer l'expérience de conduite et de la pensée.
Au-dessus des sièges, affichage du numéro de siège ajoute de nouvelles fonctionnalités: trois points à côté du nombre de sièges est rouge, montrent les sièges occupés, jaune pour la vente déjà, la section suivante aura un passager, le vert pour les billets pas encore en vente les sièges inoccupés.
Pour le placement des choses plus stable, la fenêtre utilise un matériau antidérapant pour augmenter la friction.
Xinhua Nouvelles Agence journaliste Fan Junshe
Sécurité et protection de l'environnement, le contenu de la science et de la technologie « full »
« Non renaissance» conformément à la vitesse Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse de 350 opérateurs de km, d'une sécurité technique, la fiabilité, le confort parlant pas de problème. » Directeur général de China Railway dit aux journalistes en train d'étudier.
Xinhua Nouvelles Agence journaliste Fan Junshe
Ces dernières années, la vitesse du train à grande vitesse ressaisissez le sujet public. Avec le développement des trains à grande vitesse, à environ 350 kilomètres ce taux, les gens sont inquiets de la sécurité et de la technologie de moins en moins.
À l'heure actuelle, la population de la Chine l'UEM a atteint plus de 2700 groupes, PEH plus de 4500 colonnes par jour, au premier rang dans le monde, un total de plus de 60 millions de personnes à envoyer des visiteurs. Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, par exemple, l'exploitation d'un total de six ans, 672 millions de passagers le transport en toute sécurité des passagers.
Xinhua Nouvelles Agence journaliste Chen Feishe
directeur adjoint de la gestion totale de la technologie ferroviaire en Chine Qi Yanhui a dit que en Juillet de cette année, « numéro de relance » dans le Pékin-Shanghai ferroviaire à grande vitesse pour mener à bien la vitesse des voitures réelles 350 km, le poids réel et l'inspection de la vitesse réelle et d'essais, des études de faisabilité et des évaluations de sécurité opérationnelle, organiser des experts pour la conduite accréditation consultatif. « Grâce à la preuve scientifique et l'évaluation complète du système dans son ensemble, ce qui indique que la vitesse du train à grande vitesse Beijing-Shanghai de 350 km conçu pour répondre aux besoins opérationnels. »
Afin d'améliorer la sécurité, le personnel technique dans l'établissement « numéro de la renaissance » d'un système de contrôle de sécurité complet.
Il y a plus de 2500 capteurs de véhicule complet, et plus que jamais l'UEM sur plus de 500. « Ces capteurs comme les yeux, comme, tout le temps état de marche du train, la température des roulements, la température du système de refroidissement, l'état du système de freinage, habitacle surveillance de l'environnement. » Iron Research Institute chercheur Zhang Bo a dit.
Courir plus vite, la consommation d'énergie est plus faible. Bo a dit que les résultats ferroviaires à grande vitesse Beijing-Shanghai mesurées montrent que à 350 km par heure « numéro de renaissance » par rapport à la « Harmony 380 », la consommation totale d'énergie a diminué de 10%, ce qui signifie que le réseau ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai aller-retour pourrait sauver plus de 5000 kWh .
Demande « dépassé » le développement futur « Bang Bang »
Avec l'extension du réseau ferroviaire à grande vitesse, autrefois Les gens demandent souvent, « Quand la grande vitesse ferroviaire à ma maison. » Maintenant, avec le « numéro de renaissance » écrit « 350 kilomètres » par heure sur la ligne Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, de nombreux utilisateurs ont commencé à demander à « 350 kilomètres par heure et quand ils sont venus chez moi. »
Ainsi, la vitesse de conception de 350 km de haut-fil, la restauration complète de 350 kilomètres par heure il sera? Le fer total, directeur général de conseiller technique spécial, l'Académie chinoise d'ingénierie Huawu a déclaré aux journalistes, la vitesse du train à grande vitesse nécessite un processus, pour faire face aux nouveaux défis de la gestion, nous devons aussi tenir compte des avantages économiques et sociaux.
Yangbao photo Sen (Agence Xinhua Nouvelles émises)
« Ferroviaire à grande vitesse en Chine pour former une série de produits, de 250, 300 à 350 kilomètres par niveau, à 350 kilomètres est l'un des plus haut niveau, cela ne signifie pas tous. Considérer, selon la demande de Voyage, les conditions économiques dans les différentes régions, afin de déterminer ce que la ligne d'ouverture sorte de vitesse est plus appropriée. « dit Huawu.
Dans la ligne d'ouverture au début de « 350 km à l'heure », du 21 Septembre, il y aura 7 paires de gestion groupe UEM « renaissance » par la vitesse de 350 km Beijing Shanghai ferroviaire à grande vitesse, à savoir G1 / G2, G3 / G4, G5 / G6, G7 / G8, G9 / G10, G13 / G14, G17 / G18. temps de
« Ces voyages sont particulièrement populaires, sept paires de billets de voiture ont été vendus. » Chemin de fer du chef de bureau des opérations de transport adjoint Ren Huangxin a déclaré aux journalistes que la forte demande des passagers pour Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, la vitesse contribuera à atténuer les « difficile d'obtenir un billet « situation.
Bien que la pleine mise en uvre de « 350 » est encore loin, mais la vitesse des trains à grande vitesse « prix augmenter temporairement. » « Accelerate tôt, en tenant compte de la communauté a également besoin d'une période d'ajustement, il n'y aura pas l'ajustement tarifaire, l'avenir sera ajusté progressivement en fonction des circonstances. » Dit Huawu.
Source: Xinhua Nouvelles Agence
