Texte / Ruan Jincheng
Vraiment désolé, écrit plus tôt, ce changement est dans le top dialogue. Camry répertorié huit générations en moins d'un mois, la dixième génération Accord a également fait en Chine jusqu'à l'année prochaine, de sorte que cette comparaison des deux modèles nationaux dans le domaine, comment ils doivent sortir l'année prochaine.
version américaine de la Camry huit générations
Prendre un dialogue, mais cela est d'une grande importance pratique, parce que les deux voitures large public, mais aussi les deux principaux phare de la marque japonaise, les ventes sur le marché est très élevé, le premier est l'histoire des modèles les plus vendus haut de gamme, ce dernier est le marché américain, le plus populaire des modèles haut de gamme.
version américaine des dix générations Accord
Cet article Camry et Accord huit générations de la dixième génération des deux modèles dans divers aspects de la comparaison, mais le niveau de menus détails tels que la configuration, et après la version américaine des similitudes et des différences entre la morale emboutie domestique (ou non généralement liée à la conscience), non et ne sera pas dans le champ d'application de cet article à l'intérieur.
Il n'y a rien de mal à l'idée de rajeunissement?
Ces jours-ci, vous ne pouvez pas dire vétéran, disent leur vie plus longue et plus jeune. Cet exemple est Toyota, la septième génération Camry avait l'air apparence ancienne de la décoration intérieure, modèle à huit génération que l'innovation de conception de plate-forme et la synchronisation tnga pourrait être une bonne tentative. Clavier Rider qui ne probablement pas à vous soucier de cette langue si l'accord serait plus approprié que la Camry une récolte moins de 15.000 commandes pourraient être en mesure d'expliquer certains des problèmes dans un mois.
Je venais près de la fin du salon de l'auto de Guangzhou regardé soigneusement dans la voiture pour faire la conception réelle du véhicule et de l'intérieur, ainsi que la version à double moteur du sport a ses propres points forts, la calandre sport en forme de « X », toit noir la conception comme un jeune homme à la mode essuya une couche de cire, pour être honnête, je pensais qu'il Ate modèle de remplacement Zi, et la version à double moteur de certains des plus matures, continuer à servir de véhicules utilitaires sont également très bien, en fait, deux modèles de voiture a sa propre orientation, en fait, les voitures sont tout à fait agréable.
D'autre part, la conception du nouvel accord est un étonnant peu. visages de la famille doivent être étape par étape de la décentralisation du modèle phare, Honda est venu une innovation ascendante, la dixième génération civique a réussi, mais l'âge moyen du propriétaire, à un grand 5--10 années de la dixième génération Accord est également vrai sont, en effet, un peu étrange, vous voudrez peut-être venir après le nouvel accord national Certains appeler « grand civique ». Honda Accord propriétaires pourraient penser que la plupart des la mise à jour vient de la Civic, mais Honda poudre de fer typique, « un jour Honda, Honda vie. »
La mode est de ne pas tenir compte du fait que l'expérience utilisateur?
Cette fois-ci, voiture de taille moyenne bonne touche, la nouvelle Camry va à la révolution, mais aussi en cuir propre vie. Vous ne voyez pas cela de la Camry assiette le nombre de patrimoine, mais plutôt comme du Sichuan visage changeant de l'art, comme des peaux de style vieille école arnaquer, mis sur un jeune homme tel que je me sens intérieur radieux.
J'ai aussi dû digérer à l'intérieur montrent ce, depuis longtemps ne sera pas fatigué, panneaux de peinture de piano reflétant des questions telles que s'il y aura en pleine lumière, à savoir que, après des décennies de besoin d'examen pas vieux Camry vous soucier de ces détails. En outre, la Camry rassurant encore: l'ergonomie peu dire, la cohérence d'amortissement du bouton de changement de position, porte-gobelet et un ensemble de boutons, ou la plante de classe mondiale devrait comportement.
Accord côté intérieur de la voiture au premier coup d'il à la perception plus apaisante de certains, pour aller directement à la ligne principale est relativement conforme à l'esthétique grand public, avec du bois et d'autres regards décoratifs plus de texture, de renoncer à la non-intégration double la conception est assez gros problème, après tout, neuf génération Accord a déjà prouvé l'évolutivité est limitée, il téléphone portable avec fonction de projection n'est pas du mal général, ou ajouté directement carplay Android Auto est plus pratique d'utiliser une certaine hauteur.
idées diamétralement opposées
Deux systèmes d'alimentation de voiture, toujours en dehors. Pôles Toyota toujours avec aspiration naturelle, turbocompressé et Honda déjà fait défection.
Cela ne signifie pas que le conservateur de Toyota. Dynamique Froce sous l'architecture tnga à travers une série de mesures visant à optimiser le potentiel de NA a donné déterré, 208ps de sortie, six cylindres en ligne de BMW vous dire à quel point une bonne, l'endurance lisse course houleuse, 2.5L machines peut avoir sortie de 210hp, moteur à quatre cylindres avec Toyota fait maintenant, une meilleure efficacité thermique.
Avec la turbine ne signifie pas que Honda de pointe, divisé en 1.5T et 2.0T machine. Les données semble très attrayante: 2.0T a 252hp, tandis que le 1.5T a également 193hp. Je crois que 2.0T aura une bonne performance dynamique, plus de doutes dans le 1.5T, la performance dynamique intérieure V CR- a été bien documenté: le poids de plus de 1,5 tonnes 1.5T utilisent également destiné à être une tasse.
Lorsque le moteur 1000rpm-1500rpm, entrez la turbine est pas tout à fait positif, sous réserve des effets de déplacement, faible couple nettement moins, mais pourquoi, l'habitude de voiture du peuple est comme conduire un bas régime, le moteur juste après 2000rpm, dynamique, et vous me dites ce qu'il faut faire? Aujourd'hui, vous ne serez pas assez naïf pour penser que les turbines à faibles émissions serait certainement la machine NA ok?
Bien sûr, ces deux voitures ont également leurs propres modèles hybrides, les détails techniques de l'hybride plus l'occasion de parler à tout le monde à partager.
Le plus probable ne pas besoin de vous soucier de l'espace
Bien que les deux véhicules, deux voitures sont produites système de dépôt par jour, aussi l'escalade vautrer de coffrage sur le marché américain depuis de nombreuses années, sans aucun doute que je veux examiner la nécessité de faire plus d'espace que nous. La ligne de toit de la Camry plus de chance (faible) se déplacent (de courte), et certains lecteurs se souciera de l'arrière de l'espace de tête sera donc coupée, rassurez-vous, je suis 177cm grand pour s'asseoir dans le dos, sentant la tête n'est pas réprimée.
Accord Je ne l'ai pas vu une vraie voiture, mais selon le test des médias américains, le même empattement du nouvel espace arrière Accord est maintenu avec les anciens modèles avant sur le même niveau, autrement dit, est assez spacieux.
Vainqueur? Regardez le marché chinois
Que ce soit en cuir vie Camry ou, depuis l'apparition de la référence vaut Accord civique mentionner, sont inséparables de l'énorme marché chinois. En écrivant cet article, je vais maintenant ajouter une autre voiture pour la famille, il est à ce niveau de fantaisie, maintenant j'ai Camry fond de mon cur, comment le nouvel accord?
Je crains d'être vu faire le choix du véhicule réel. Cependant, ces deux voitures de concurrencer sur le marché chinois une concurrence, la clé est de regarder le degré de localisation, après tout, les gens ont beaucoup de goûts uniques, les gens aujourd'hui sont plus disposés à payer pour leur propre voiture.
