GM Amérique du Nord a signé un contrat.
Heure locale le 26 Novembre, GM a annoncé une nouvelle série de plan de restructuration. Le noyau du plan de transformation, est en fait « rétrécir » et « plage de commutation » deux mots clés. D'une part, dans les véhicules à carburant traditionnel quartier d'affaires, d'organiser un certain nombre d'usines a fermé, d'autre part a augmenté l'électrification et le pilote automatique R & D investissement.
Selon l'annonce des termes de General Motors, ce qui permettra d'accélérer les progrès de la transformation d'une stratégie globale de l'entreprise développée en 2015, basée sur le renforcement du développement de l'activité principale, d'investir dans le domaine des voyages futurs pour promouvoir les avantages de coûts importants. En fait, cela est dû aux constructeurs automobiles actuels, y compris GM, y compris face à une situation sombre - - depuis 2018, avec des ventes en Chine, aux États-Unis, l'Europe, le Japon et d'autres grands marchés régionaux de ralentissement important, les ventes mondiales d'automobiles sont enter « pour le moment sombre. »
En conséquence, GM a décidé de continuer à prendre des mesures actives pour améliorer la performance globale de l'entreprise, y compris la restructuration du développement mondial des produits, la structure de production intégrée, l'optimisation de la structure du personnel.
retraite avant de la voiture de carburant
Avec la réduction des effectifs des changements du marché et la demande des consommateurs américains de la voiture, les plans de l'entreprise pour produire le travail de l'année prochaine axée sur la partie de l'usine, fermant ainsi la capacité inutile vers le bas.
2019 Pas de plans de production des usines d'assemblage de véhicules comprennent:
Oshawa, Ontario, Canada Oshawa (Oshawa) usine d'assemblage
Detroit, Michigan Detroit - usine d'assemblage Hanmuchuanke (Detroit-Hamtramck)
Fort Warren, Ohio, Houston (Lordstown) usine d'assemblage
Plus de trois produits fabriqués en usine véhicules pour les grosses voitures compactes et voitures, couvrant Cadillac CT6, Cadillac XTS, Buick LaCrosse, Chevrolet Impala comme C ou B + berline de classe, et Chevrolet Cruze, Chevrolet Volt comme les voitures compactes. Ces modèles de voitures doivent être abandonnées aux États-Unis avant la fin de 2019. Général mentionné dans l'annonce, afin de soutenir le développement de la société dans le crossover segment de marché, VUS et camions légers, la concentration des fonds et des ressources au cours des quatre dernières années, l'augmentation de la fréquence des travailleurs de quarts, et ses usines aux États-Unis ont investi 6,6 milliards $ . Ces initiatives ont créé plus de 17.600 emplois.
En fait, le but de mensonges telles initiatives en matière de réforme de la division mondiale de capacité de travail, parce que le marché américain a une préférence pour les SUV et pick-up, de sorte que la production de voiture progressivement déplacé vers l'extérieur des États-Unis. Cela rappelle la même chose pour le Detroit Big Three de Ford, qui est en plus de la collecte et de réservations de capacité SUV, la capacité de production de voitures a retirer progressivement des États-Unis et en Europe, ne laissant que la voiture de l'avenir + SUV pleine capacité de production en Chine.
Le plan de production 2019 usine système Pas d'entraînement comprend:
Situé dans l'usine White Marsh, Maryland Baltimore (Baltimore)
Warren, Michigan, Warren (Warren) installation de transmission
Outre précédemment annoncé la fermeture de l'usine d'assemblage dans les montagnes de la Corée, GM fermera deux autres usines situées en dehors de l'Amérique du Nord d'ici la fin de 2019.
Arrêt de l'usine conduira inévitablement à l'insatisfaction avec les syndicats des collectivités locales et du commerce, si les aspects UAW UAW rapidement donné une réponse. département responsable UAW GM chef Terry Ditters (Terry Dittes) a déclaré dans un communiqué: « General Motors au Mexique et la Chine a mis en place des usines ou augmentation, tandis que les usines américaines ont cessé de fonctionner, la décision de la force du travail des États-Unis causé des dommages graves ».
Cependant, GM n'arrête toujours pas au véhicule de coupe et pièces capacité de production, mais comprend également des postes de personnel. Il est rapporté que GM fait la promotion de la transformation de l'architecture globale du personnel, afin d'assurer que les employés ont appliqué les compétences actuelles et futures. Les plans de l'entreprise aux employés du système de rémunération et les employés contractuels de 15% réduit, réduction de 25% du nombre de la gestion, de rationaliser le processus de prise de décision.
General Motors est prévu que d'ici 2020, ces initiatives sauveront la société de 6 milliards $ en espèces - 4,5 milliards $ à réduire les coûts, réduire les dépenses en capital de 1,5 milliard $.
Derrière la « coupe » est « en expansion »
Dans l'industrie automobile dans la profondeur de l'hiver, de nombreuses entreprises automobiles ont commencé à « éliminer le fardeau. » FCA tels que Fiat Chrysler, cette année sera sa filiale parties Manie Di Marelli vendu à KKR Calsonic Kansei de la société, récemment a également l'intention de vendre une filiale Comau automatisation de robot, les entreprises chinoises ou l'accès au disque.
Toutefois, pour les entreprises automobiles qui devront passer l'industrie, « l'hiver » est non seulement une contraction de chemin, mais aussi ne peut pas se concentrer uniquement sur coupe des activités non essentielles relativement drastique, plus importante est la transition, même dans le domaine de l'innovation mais d'accroître les investissements.
Par conséquent, dans le plan du GM, la « coupe » sur une partie de l'entreprise ou des opérations en dehors du volume, également des entrées « spread » affaires Daxin et le champ d'application du nouveau modèle.
Tout d'abord, la nouvelle énergie / électrification et le pilote automatique / intelligente investi continuent d'augmenter.
L'industrie est bien connu, l'architecture de la plate-forme modulaire est nécessaire dans la mise en uvre de la stratégie a été, et comment la plate-forme modulaire associée à l'électrification, il est la phase 2.0 universelle modulaire du programme, tels que les concurrents génériques Volkswagen lancera des véhicules électriques pour la MEB plate-forme modulaire dans la conception et l'efficacité plus avancée que la plate-forme MQB.
General Motors ne pas prendre de retard en matière d'électrification au public, sera naturellement l'architecture d'entraînement électrique de nouvelle génération est définie comme l'objet de l'investissement, l'investissement est terminé à ce stade de la mise en page de la nouvelle architecture automobile et efficace (camion bâché, croisement et SUV et autres modèles) sur la base d'aller vers une orientation plus respectueuse de l'environnement. Comme le travail d'optimisation de la mise en page du produit fait, le début de la prochaine décennie devrait, sur la base de cinq types de modèles d'architecture prendra pour développer les ventes mondiales de 75% de GM.
La seconde est que la portée de l'optimisation des processus de développement de produits continue à se développer, et les efforts continuent d'augmenter. GM a dit qu'il continuera à promouvoir l'innovation globale des processus de développement de produits, est engagé à construire un niveau de classe mondiale de l'ingénierie dans les technologies de pointe, d'améliorer la qualité des produits, délais de mise sur le marché. Au cours des deux prochaines années, l'investissement de GM dans le domaine des véhicules électriques et le pilote automatique doublera. La société prévoit également:
promouvoir des pièces de qualité entre les différents modèles de partage
Accroître l'utilisation des outils virtuels, les cycles de développement et les coûts comprimés
l'ingénierie des véhicules d'entraînement de consolidation et des systèmes équipe d'ingénierie
la rationalisation de la taille de l'organisation du développement mondial des produits
PDG de General Motors Mary Bora (Mary Barra) a dit: « Ces mesures favoriseront efficacement la transformation de la société, de sorte que nous devenons plus agile, plus souple, plus rentable, et d'améliorer notre capacité à investir dans l'avenir, nous avons. développer toujours un plan de développement réussi à long terme basée sur l'évolution de la demande du marché et des consommateurs ".
Cependant, nous avons aussi besoin de voir le risque de la stratégie de transformation derrière presque tous un plan théoriquement parfait, fera face à des défis complexes dans la mise en uvre du temps.
En effet réduit la capacité de réduire les coûts, mais comment la résolution et les conflits entre le gouvernement des États-Unis, devra tester GM. Après le plan a été dévoilé, tweet communiqué Trump président américain General Motors devrait accusé, a menacé de « couper la capacité de l'usine aux États-Unis, je vous donnerai une réduction des subventions, y compris les voitures électriques. »
Dans la plate-forme modulaire, Volkswagen MQB plate-forme modulaire cas universelle peut être considérée comme réussie en général, mais il y a aussi concevoir la convergence affaiblir la beauté, grand échec potentiel affecte les faiblesses de portée. Sans parler de l'électrification intelligente et une nouvelle énergie à ce jour il y a un certain kilométrage, de nombreux tests de sécurité, chaînes du pilote automatique en toute sécurité, à l'extérieur dans, ainsi que l'éthique, sociale, législative.
Le problème le plus immédiat est que la perspective à long terme est important, mais plus important encore, comment se fait demain à partir d'aujourd'hui. Ford similaire avait à plusieurs reprises parce que « la mise en page de l'avenir » et provoquer un désastre dans l'entreprise à la main, comme Nasser - le fournisseur d'électricité, les champs - pilote automatique, les deux chefs de la direction, car il est trop détendu pour la poursuite de la vision et les propriétaires de carburant Portez une attention particulière aux opérations commerciales, combinée à des lacunes institutionnelles traînés sur la performance de l'entreprise, ce qui entraîne finalement une baisse significative des performances, il finirait par se retirer tristement sortie.
À ce jour, le même pari sur l'avenir de GM que les voitures Ford performance relative est plus robuste, mais ce défi « d'aujourd'hui à demain, » la route de la transition, mais il est tout prix des voitures ne peuvent pas être pris à la légère, pour exception générale non, Ford ne exceptions, aucune exception au public, Toyota ne fait pas exception pour les prix des voitures indépendants de la Chine, aussi, ne fait pas exception.
Texte / Kaman, Sun Lili
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