Pacific Réseau Automobile Guide d'achat [canal] a lancé une nouvelle génération de Focus en 2018 et en vente, selon les pratiques traditionnelles des générations précédentes, après quoi il lancera la Ford Focus RS ST et Focus. Ford a récemment introduit une nouvelle génération de Focus ST, a package plus d'apparence de combat et un moteur plus puissant et le châssis.

La nouvelle génération de Focus ST un rapide aperçu des faits saillants:

1, développé par une nouvelle génération de Ford Focus ST département Performance, va lancer wagon deux versions berline et de la station à cinq portes;

2, utilise un nouveau moteur à essence 2.3TEcoBoost, le couple et la puissance que les modèles de la génération précédente ont été améliorés par 17%, 12%, est de loin la plus puissante force Focus ST;

3, en utilisant le dispositif électronique d'entraînement de roue avant différentiel à glissement limité (eLSD), les premiers modèles Ford en utilisant cette technique;

4, en utilisant des sièges sport Recaro, et la dureté supérieure de la suspension, en utilisant également un choc CCD d'amortissement variable en continu absorbeur;

5, la nouvelle voiture investira 600 millions d'euros dans la construction de l'usine d'assemblage Ford Saarlouis en Allemagne.

Apparence: ST et ST-Line vraiment

2 petit intérieur changement / pièces mécaniques est l'arrière eSSentielle

Intérieur: éléments sportifs embellissement

A l'intérieur de la nouvelle génération de Focus ST ne change pas, en plus de l'amélioration des matériaux intérieurs est de remplacer le volant et les sièges sport Recaro. Bien sûr, cette ligne de pensée avec les modèles de la génération précédente sont les mêmes, le changement intérieur est pas le plus important, le plus central est le changement des pièces mécaniques.

Puissance / châssis: Les changements les plus importants sont ici

paramètres du moteur de contraste génération ST la génération précédente Fox Fox RS2019 paragraphe génération Mustang Focus ST déplacement du moteur 2.0T2.3T2.3T2.3T (mL) 199922612261- numéro 4 cylindres à injection directe mode d'injection de carburant à turbocompresseur de puissance maximum d'aspiration (Ps de ) 250350299280 puissance maximale (kW) 184257220- vitesse maximale de puissance (rpm) 5500600056005000 de couple maximum (N · m) 345440434420 régime de couple maximal (rpm) 2000-45002000-450030003000-4000 tabulation: Pacific réseau automobile

Comparer la génération de la Focus RS, la génération précédente Focus ST, la nouvelle Mustang, la nouvelle génération de Focus ST, se trouve, parce que la génération de moteur Focus RS 2.0T est utilisé, les paramètres ne peuvent pas être comparés avec le moteur 2.3T naturel. Alors que les trois autres moteurs, bien appelé 2.3T, tous les produits Ford, mais les paramètres complètement différents, la génération précédente Focus RS paramètre est le meilleur, suivi de la prochaine génération Focus ST, la finale est Mustang. Donc, si vous voyez la façon dont la nouvelle génération de Focus ST, Mustang 2.3T vous ouvrez ne pense pas que remportera le ......

La technologie assortie également de la vitesse sera également sur la nouvelle Ford Mustang comme un ensemble de performances en option sur la nouvelle génération de mise au point des modèles ST de transmission manuelle. la vitesse correspondant à rétrogradage est en fait un pilote, remplira automatiquement l'huile du moteur, la vitesse du moteur correspond à la vitesse de l'engrenage, fournissant ainsi une expérience de déplacement plus rapide en douceur. À l'ère de la transmission, même manuel de plus en plus intelligente a également fait des progrès considérables et l'optimisation, la technologie n'est pas si bon pour que le conducteur puisse mieux conduire une transmission manuelle.

Bien que Ford est la première voiture de production à utiliser l'essieu avant eLSD, mais BorgWarner essieu avant est eLSD déjà un produit très mature, mais aussi parce que ces dernières années, le public avec leurs produits à domicile. En outre, bien que le glissement de l'essieu avant eLSD entre la roue peut être limitée, mais peut-être pas la répartition du couple entre les roues gauche et droite, qui sont deux techniques différentes.

Ford, non seulement la pompe d'assistance au freinage en électronique de puissance, et augmente aussi l'avant et l'assemblage de frein arrière. La taille des freins avant et arrière ont été augmentées, et les étriers de frein avant utilise également un double piston, donc si vous pensez que Ford fera très bien, alors vous sous-estimez Ford. Ford et Ford GT utilise les mêmes procédures de tests rigoureux pour vérifier les performances de freinage de la nouvelle génération de Focus ST, la performance de Ford sur vraiment sous le capital initial, après tout, c'est l'un des rares étiquette de classe Ford.

résumé

Bien que l'apparence de l'intérieur ne peut pas voir ce que la nouvelle génération de Focus ST est le mouvement de réforme trop puissant, mais ce que Ford a injecté beaucoup d'efforts là-dessus, comme un nouveau réglage du châssis, d'abord rejoint l'essieu avant eLSD, le nouveau moteur 2.3T , le CCD d'amortissement variable en continu amortisseur, capable de supporter la génération des produits durs focus ST. Venez ici le sentiment que la nouvelle génération de Focus si délicieux, non? Mais je me réjouis de la prochaine génération de la Focus RS, l'espoir d'avoir plus de messages éclater. (Carte / texte: Pacific Réseau Automobile Duqing Wei)