Fantôme des lumières sous le ciel nocturne, des sections relativement importantes des feux arrière de voitures de luxe, et certains ont appelé la « Light Factory »

Bien que sur la valeur nominale est principalement sur la forme de la voiture lorsque vous achetez une voiture, avant et corps de conversation simplifié la voiture, la queue est aussi très important, car la queue voir lors de la conduite sur la route sont essentiellement la voiture, et retirer la pleine arrière Alice tout autre que la forme des feux arrière au numéro du charmeur le plus excitant, par rapport aux phares halogènes conservent encore les paramètres, les feux arrière maintenant LED la plupart du temps et varié, du regard let à plusieurs feux arrière de voitures de luxe charme taillight à ce sujet.

 Parlé sur la façon dont les feux arrière ne peut pas dire de la célèbre fabrique de lampes Audi, depuis le début des années 1990, Audi sera pour la première fois depuis les phares au xénon feux utilisés dans l'éclairage, nous allons avoir du succès sur la route de « lampe usine de transformation ». Avec la connaissance du marché forte et d'éclairage pour la cause d'un sang de la cavité, Audi est lié à « l'usine de la lampe bien connue, » le titre de l'entretien à la fin, blaze un sentier dans de nombreuses marques, et finalement mis la lampe marque usine de renommée mondiale image. Audi est la plus haute lumières phares Acquis matrice LED

Lorsque le système de vision nocturne détecte un piéton, la lumière LED clignote trois fois de suite, une fonction d'avertissement des piétons, mais si le système de vision nocturne détecte les bovins, les moutons et autres grands animaux, la lampe LED ne clignote pas, afin d'éviter causant des animaux effrayés. technique de matrice de LED, elle peut émettre de la lumière avec deux traité à 15 mètres de la chaussée pour indiquer la largeur du véhicule. Ceci est sans doute le véhicule à travers les rues étroites d'une grande aide, mais aussi pour laisser la lampe usine Audi et les tiges ont de nombreux scripts, tels que « nous ne promettons pas Audi pionnier dans l'utilisation des phares clignotent chien les yeux de votre titane. »

(Bien sûr il y a aimé par les feux arrière du paquet d'expression, les phares peuvent être fair-play tant de trucs sur Audi est le premier ...)

 Alors que même pour les voitures de luxe allemandes de Mercedes-Benz dans la conception des feux arrière reflète également l'Audi et un autre concept complètement différent, l'utilisation de feux arrière papillon tout à fait classique, Alice tout comme la forme de la queue de cette CLS avec les feux arrière de papillon sont il sont dynamiques et très reconnaissable, certains d'être élégant et lisse par rapport aux phares de la matrice Audi, insistent métaphore, alors toute la technologie du monde futur des feux arrière de science-fiction de style et tout comme les films d'art du soleil, des fleurs en pleine floraison, Splendor la différence entre les feux arrière de style littéraire élégant, ou encore plus intuitive, la technologie et de niche maison art. Mais comme les modèles d'entrée de gamme Mercedes-Benz afin d'économiser le coût d'utilisation des phares de la matrice de LED style Audi et les feux arrière ne pas suivre le beau papillon, assez dommage.

Les trois feux arrière BMW allemand au plus direct, rouge, droite, concis, le même que les feux arrière avec source lumineuse LED peut faire aussi bien que Aodi Xin long, la coordination, la conception BMW feux arrière sur ou un peu plus conservateur, taillight Bien que le style plus facile trop large mais forte et dure que la Mercedes-Benz manque élégant et lisse, mettre dans le SUV X3, le X5 semble bon, la voiture est trop accrocheur, mais pour la manipulation et la performance du vaisseau amiral BMW, plus les feux arrière accrocheurs les gens remarquent qu'il filait en laissant Phantom, car il très rapidement ......

Et ils aiment tuer l'un des trois fabricants allemands il y a un petit terrier sur les lumières, l'année où la figure est cotée Benz publicité E-classe et le marketing ne copient directement à la norme E-Class et BMW Série 5 a été l'Audi A6 BMW et retour Audi, BMW est tout à fait normal, « ironie », tandis que la contre-attaque de Audi est, la victoire!

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