(Source: Chaque fois qu'il a été correspondant Pei Jian, comme photo)
La nouvelle propagation de la pneumonie couronne européenne épidémique afin que la majorité des prix des voitures temporairement la production au point mort, l'industrie automobile a également subi des pertes énormes. PSA Peugeot Citroën (PSA) et Chrysler Fiat (CAF de) progresse le regroupement d'entreprises, sont également remis en question.
Selon l'AFP, Kelley Blue Book expert a récemment Karl Brauer, PSA et CAF du chiffre d'affaires, part de marché, la planification des produits ne sont plus aussi confiant que il y a un mois. Si les parties continuent de promouvoir l'entreprise combinée, l'évaluation des deux sociétés, les prévisions de revenus, les ventes en 2020 et au-delà doivent être réévaluées.
Pour les nouvelles, PSA a annoncé que « dans l'environnement actuel, consolidé que jamais plus significatives. Notre équipe continue à travailler. »
épidémie européenne ou interférer avec l'activité de fusion
La nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne a conduit à un certain nombre de production d'arrêt européen des constructeurs automobiles, dont les plus graves ont été capturés FCA, FCA a actuellement fermé 10 usines en Europe, aux États-Unis, le Canada, le Mexique, l'usine a fermé, PSA était de 19 Mars avant et après la fermeture de 15 usines en Europe.
Source: courtoisie d'affaires
Certains analystes estiment que les plantes d'épidémie et de l'automobile en Europe fermé l'économie automobile collective en déclin. Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) a déclaré récemment que l'épidémie en Europe 14 millions d'emplois sont menacés, l'association est confrontée au plus grand soutien financier sérieux pour l'industrie automobile.
Dans ce contexte, la fusion de PSA avec la CAF ou l'entreprise sera soumise à l'épidémie d'interférence. La fusion des parties engagées dans la source entreprise a dit: « Selon les deux sociétés avant la fusion, la nécessité combinée d'investir massivement dans les véhicules électriques, mais il faut reconnaître que, compte tenu de la fusion dans la situation économique actuelle, il est nécessaire de revoir la signature initiale accord financier ".
Il est entendu, PSA, FCA à payer 1,1 milliard d'euros de dividendes à leurs actionnaires. Où, avant l'achèvement de la transaction, la FCA a besoin d'attribuer un dividende spécial de 5,5 milliards d'euros, ainsi que sa participation dans Comau (Comau) de ses actionnaires, alors que PSA consacrera 46% de sa participation Faurecia détenues par ses actionnaires .
Cependant, la valeur de marché de PSA Faurecia depuis la fusion a été annoncée avec la CAF au moins un tiers rétrécis, ce qui signifie que la valeur de la participation de PSA a diminué de près d'un milliard d'euros. Participer aux discussions d'une source financière a dit :. « Si nous voulons toujours discuter d'une fusion d'égal à égal, il est nécessaire de rééquilibrer la relation entre les actionnaires » Une autre source à l'intérieur, les deux parties ont promis 1,1 milliard d'euros dividende maintenant remis en question ensuite, en particulier un impact significatif sur l'épidémie, les deux parties ont besoin de conserver des flux de trésorerie pour faire face à l'Europe et la chute des ventes d'automobiles des États-Unis.
Les données montrent qu'en 2019, les ventes mondiales de PSA 3,49 millions, alors que les ventes sur le marché européen de 3,03 millions, ce qui représente jusqu'à 86,8%. La CAF repose sur les camionnettes et les modèles SUV représentent une part importante du marché nord-américain. 2019, FCA chiffre d'affaires annuel de 11,9 milliards $, les revenus en Amérique du Nord était de 80 milliards $, ce qui représente 67%. Mais maintenant, deux grandes situation du marché automobile européen et nord-américain avec un grand nombre de fermetures d'usines et concessionnaires fermé plein d'incertitudes.
complexe programme de fusion
Décembre 2019, PSA a annoncé la CAF deux groupes ont fusionné pour relever les défis de l'ère de la mobilité Voyage avenir durable apporte. La nouvelle société deviendra quatrième chiffre d'affaires du monde au troisième rang dans le groupe automobile, alors, dont les marques comprennent Peugeot, Citroën, Jeep, Alfa Romeo et Maserati, le chiffre d'affaires annuel global de 870 millions d'unités, le revenu combiné de près de 170 milliards d'euros , la fusion devrait permettre d'atteindre un taux annuel de synergies d'exécution d'environ 3,7 milliards d'euros, à partir de la première année, des synergies attendues généreront des flux de trésorerie nette positive.
Source: Groupe PSA micro officiel
A cette époque, nous avons convenu que la fusion proposée devrait être achevée dans les 12-15 mois. En d'autres termes, le nouveau groupe après la fusion des deux côtés sera finalisée au début de 2021 au plus tard.
Il est entendu que les deux sociétés devraient fusionner sous réserve des conditions de clôture habituelles, y compris l'approbation des actionnaires des deux sociétés dans leurs pays respectifs EGM, ainsi que pour répondre aux exigences antitrust et réglementaires. Selon les rapports des médias étrangers, les procédures PSA et la fusion de la CAF sont complexes et doivent être soumis à 24 demandes d'autorités de la concurrence. De ce fait, la fusion ne peut être effectuée rapidement, toutes les applications ne peuvent attendre une réponse.
En Février, PSA Président du Comité de gestion que réelle Don a déclaré publiquement que « les deux groupes sont en bon état, tout à fait capable de faire face aux défis du marché. La fusion ne rencontrera pas les obstacles réglementaires importants, la société a soumis à l'agence anti-trust 14 exemplaires approuvent la demande ".
Source: Chaque fois qu'il a été correspondant Zhang photo
Un autre médias étrangers, PSA et CAF le plus préoccupant est le domaine du marché des véhicules utilitaires légers en Europe et en Europe du Sud SMALL marché automobile. Le groupe PSA de la part du marché européen des poids lourds de 25,1%, la part d'environ 10% FCA. En Italie, le marché micro-voitures, Fiat Chrysler ont deux voitures conduit, PSA a également trois modèles parmi les top des ventes de dix dans ce segment. les données JATO Dynamics montrent qu'en 2019 la part CAF PSA et segment de marché au total plus de 46% des ventes totales de 1,1 million. Tang a dit la seule réponse réelle, il n'y a pas de commentaires de toutes les autorités anti-trust, aussi ne trouve pas de problèmes.
Une source a révélé que la fusion actuelle de PSA avec CAF travaux préparatoires pertinents continue, chaque équipe juridique tente de gagner l'approbation des autorités de la concurrence. En même temps, les auditeurs et les conseillers financiers traitent de documents auprès de la Securities and Exchange (s) requis par les organismes de réglementation des valeurs mobilières du marché. (Zhangbei / texte)
