2019 Pour Daimler, le nud clé est à son tour tout à fait moyen, que ce soit la tête du transfert, spin-off ou le démarrage d'entreprise, ou une stratégie « vue à vol d'oeil penser l'avenir » (Internet intelligent, pilote automatique, Voyage partage et moteur électrique) sous l'impulsion de transformation, tout à l'étape par étape l'avance, alors que la mise en page Daimler sur le marché chinois est devenu de plus près. Et il a longtemps été considéré comme un BAIC partenaire stratégique de base également à quel point « du Nord porté ensemble » les relations se déplace fréquemment dans ces derniers jours, Reuters a cassé les nouvelles que Pékin Automotive Group envisage également l'acquisition d'environ 5% des actions Daimler.
Reuters nouvelles qu'il ya plusieurs sources d'information à leur représentation au début de cette année, Beijing Automotive Group pour informer Daimler a l'intention d'acquérir 4% à 5% des parts sur le marché libre, alors que les analystes ont fait remarquer que le temps allemand vendredi l'évaluation de Daimler Groupe d'environ 56 milliards d'euros, on estime à 5% en actions Daimler une valeur d'environ 3 milliards d'euros, mais les deux Daimler et Beiqi ne répond pas à ce message.
Il est intéressant de noter que, en Chine cette année, l'action Daimler continue. 26 mars soir, Beijing Automotive a annoncé que Beijing Benz Daimler conjointement avec Daimler a augmenté son capital dans la Grande Chine et Beijing Automotive, un total de 893 millions $. Après l'augmentation de capital, le capital social de Pékin Benz augmentera à 3,213 milliards $, alors que la proportion d'actions de trois actionnaires est resté inchangé. Selon l'annonce, Beijing Benz tous actionnaires d'une augmentation de capital de près de 900 millions de dollars américains, l'objectif principal des nouveaux modèles, EQ nouvelle énergie et une nouvelle préparation de la production de moteurs projets de transformation technologique. Et après la capitale, Pékin est toujours fermement dans le contrôle de la position de motorisation de 51%.
Après cela, comme cela est actuellement le principal actionnaire de Daimler Geely, mais aussi, et Daimler, « Mui route », deux jours plus tard, le 28 Mars, Daimler AG et Zhejiang Geely Holding Group a annoncé qu'ils seront mis en place coentreprises, la coopération et promouvoir la transformation de la marque à puce dans le monde, est engagé à puce pour construire un fournisseur leader mondial de la marque de voiture électrique intelligente haut de gamme. La joint-venture a son siège social en Chine, détiennent chacun 50%.
Mais tout à fait intéressant est que cette rumeur d'acquisition d'actions Daimler Daimler Beiqi est exposé à l'occasion du changement de coaching, selon le plan, le Dr Dieter Zetsche, président de Daimler AG Conseil prend officiellement sa retraite d'administration en mai, et Mei Saide Sri Lanka - chef de la direction mondiale des postes du groupe Mercedes de voiture membres actuels du conseil d'administration de Daimler AG, responsable de la recherche et Mercedes - Groupe voiture Benz, Dieter Zetsche, développé par Kang Linsong prendre sur une période de cinq ans.
Pas si longtemps, le groupe Daimler a officiellement publié des bénéfices trimestre 1er trimestre 2019 où la société a enregistré un bénéfice avant impôts et intérêts (EBIT) de 3,3 milliards à la même période l'an dernier est tombé à 2,8 milliards d'euros, en baisse de l'estimation moyenne des analystes de 2,89 milliards d'euros. Euro 39790000000 du chiffre d'affaires de la même période l'an dernier est tombé à 39,7 milliards d'euros.
Le début Q12019 la performance des bénéfices est nettement insatisfaisant et faire pression entraîneur Kang Linsong a fortement augmenté, et maintenant il y a des indications que l'entraîneur progresse rapidement « coût » de Daimler Daimler, afin d'assurer que tous les travaux nous pouvons continuer en douceur. Récemment, un certain nombre de médias étrangers exposé un coût à grande échelle plan de réduction, la taille ou l'échelle atteindra 6 milliards d'euros, mais il y a toujours ou se propagera à l'ajustement de poste millions d'employés.
soumissionnaire chinois, était le monde. Impressionnant est que le début de cette année, Zetsche participer à 2019 Forum pour le développement de la Chine ont souligné, « La Chine est non seulement un indice de référence du marché, mais aussi le développement futur de la population de masse corporelle de la Chine, les modes de consommation, l'esprit d'innovation dans le monde est unique. après des décennies de croissance de rattrapage, la Chine est entrée dans l'ère de l'innovation de pointe. à bien des égards, le développement de la Chine fournit un matériel bon enseignement, faire preuve d'ouverture et de la coopération est de promouvoir la croissance économique rapide la puissance réelle. « , surtout en matière d'ouverture et de coopération est nécessaire pour comprendre la profondeur des mots-clés. Il est prévisible est que Daimler devra aussi se concentrer sur l'avenir de ces deux mots ont un problème de chemin de développement de la Chine.
Que ce soit l'acquisition de 5% des rumeurs de brassage Daimler Beiqi sont vraies, Daimler nécessité de continuer à approfondir les Chinois « Cercle des Amis » est un fait incontestable, mais aussi l'entraîneur Kang Linsong besoin de penser sérieusement examen chinois.
