La voiture est sans aucun doute l'homme moderne de transport le plus populaire, en particulier dans l'Ouest des pays très développés, voiture à bas prix par mois pour la personne moyenne sera en mesure d'acheter. Mais dire aujourd'hui cette ville occidentale, le salaire annuel de 300.000 yuans locale de plus d'environ 35% des salariés, la grande majorité des gens ne veulent pas acheter une voiture, mais chaque maison a un vélo ......
Utrecht, aux Pays-Bas, bien que la quatrième plus grande population, mais la visibilité globale faible et le prestige, mais dans la mesure où presque oublié, lire l'histoire d'Utrecht se trouve aux Pays-Bas avant le 17ème siècle dans le « âge d'or », qui la ville a été le plus centre de transport important centre culturel de l'ordre de milliers de kilomètres et voisins aux Pays-Bas. Aujourd'hui, bien que les Pays-Bas ne soit plus une villes de premier rang, mais il est encore un centre religieux aux Pays-Bas est le plus riche atmosphère académique de la ville, 80000 sont des étudiants universitaires et chercheurs 34 millions de personnes avec diverses institutions de recherche.
Vous connaissez Pays-Bas qui Voyage, sachez que ce pays plus d'un vélo à de nombreux, sans parler de la route principale du centre-ville, est le canal omniprésent sont aussi plein de vélos en stationnement, aux Pays-Bas et donc appelé « à cheval sur un vélo pays «si venir à Utrecht, on estime qu'il y aura beaucoup de gens pensent que ce n'est pas une ville, mais un » parking de la ville ".
Une gare d'Utrecht sera en mesure de voir même le sous-sol, y compris un terrain de stationnement pour vélos un total de six couches, dense parqué innombrables vélo est certainement une sorte de « torture » une bonne façon de patients trypophobia.
Aucune statistique sur le nombre d'Utrecht, vélos, et personne ne veut le faire, parce que trop difficile, si difficile que les habitants sont trop paresseux pour faire des statistiques. Décembre 2017, une enquête du gouvernement local, était venu à attendre de « réduire le vélo voie » conclusion, il est le résultat de 87% des personnes Cochez l'option « veulent augmenter la piste cyclable, » que certaines personnes aussi les plus fidèles supporters de la bicyclette.
Certaines personnes ont même initier des recommandations sur le web, j'espère que le gouvernement roulera pour la construction de routes à la ville une centaine de kilomètres, afin de faciliter les gens de faire du vélo pour parcourir le canton, le résultat est encore plus surprenant, 33 pour cent des personnes à Utrecht J'espère que le gouvernement peut faire.
La raison pour laquelle les Hollandais sont plus disposés à monter à vélo pour économiser de l'argent et non pas seulement à cause de la protection de l'environnement, mais aussi parce qu'il est l'un des sport favori néerlandais, et il permet également la zone urbaine d'origine est pas beaucoup d'Utrecht (moins d'une centaine kilomètres carrés) demande de places de stationnement de vélo plus haut, la gare est seulement un parking pour se garer atteint près d'un million d'unités, compte plus de 25 millions de personnes chaque utilisation quotidienne des vélos, ménage taux d'achat automobile de moins de 20% mais presque chaque ménage a un vélo, la plupart des familles sont par le nombre de personnes d'acheter un vélo.
Par conséquent, le gouvernement néerlandais a approuvé la demande tout à fait soutenir la construction du plus grand parc de stationnement de vélos du monde d'Utrecht, avec une superficie totale de plus de 170.000 mètres carrés, a coûté environ 48 millions d'euros. En d'autres termes, le gouvernement néerlandais à payer 366 millions de yuans cette aire de stationnement, pour servir le peuple et les visiteurs de vélos d'utilisation, il est dit de charger ce parking est de 0,5 euros par jour, pas plus de huit heures de charge, les visiteurs du il y a 3-7 jours d'équité libre, en d'autres termes, ce parking à un coût de 366 millions de yuans pour les femmes au foyer et les employés de bureau, et qu'il était donc libre.
La voiture comme un luxe que beaucoup de gens en Chine, mais dans les yeux d'Utrecht, la voiture est un fardeau comme les biens de consommation. Laissez-le seul à Utrecht en milieu urbain, est une centaine de kilomètres à l'extérieur du côté de la ville de la route est très difficile de voir le stationnement, mais places de parking à vélo, mais si la ville ou la banlieue ont tous, et est complètement libre de stationnement pluie et soleil terrain. Ainsi, Utrecht est également connu comme « les plus susceptibles de rejeter la ville automobile », parce qu'ils ont acheté la voiture ne peut pas avoir un endroit pour se garer, non pas comme diriger un vélo « journal intime » ......
Bien sûr, le gouvernement néerlandais sur les dispositions légales relatives à faire aussi l'extrême, ont non seulement aux taches de stationnement de manière significative le ton marqué autour de la ville, même la piste cyclable est clair très catégorisés, et même des pistes cyclables de banlieue sont également pulvérisé lumineux peinture, ajoute non seulement pour le plaisir de rouler la nuit, mais aussi de réduire les accidents de la circulation la nuit, il est pas étonnant Utrecht 87% des personnes habituées à vélo dans la ville et non seulement un moyen de transport, mais comprend également des animations et de remise en forme les ingrédients inclus. Si vous vivez dans la ville, il est prêt à faire du vélo ou conduire une voiture?
