6 juin Développement et la Réforme, Ministère de l'Environnement Ecologie, Ministère du Commerce des trois ministères ont publié « pour promouvoir la mise à niveau en douceur des biens de consommation se concentrent sur des modes de réalisation recyclage des ressources (2019-20 ans) » (ci-après dénommé le « Programme »). À partir du contenu du programme, l'accent sur quelques points, pour consolider l'élan de la modernisation industrielle, et d'optimiser en permanence le marché de l'offre, d'améliorer la vitalité du marché des consommateurs, et de promouvoir activement la mise à jour du consommateur, afin d'améliorer leur capacité à soutenir la consommation, améliorer l'environnement de soutien, le flux de recyclage des ressources pour construire écologie industrielle verte.
Car comme le contenu principal, une fois de plus clairement fait savoir d'accélérer les nouveaux véhicules de l'énergie, le développement de véhicules intelligents, et non pas pour les véhicules neufs d'énergie, la mise en uvre de la ligne de limite, restriction, et de mettre se avancer résolument débarrasser des barrières à la consommation de voitures particulières, interdit dans toute l'introduction de nouvelles dispositions d'achat de voiture, améliorer le flux des voitures d'occasion de la politique de gestion globale.
Mise au point One: Est-ce que partout dans l'introduction de nouvel achat de voiture
« Programme » que nous devons résolument se débarrasser des obstacles à la consommation des voitures particulières. Tout au long interdit l'introduction de nouvelles dispositions d'achat de véhicules ont été mis en uvre restriction automobile du gouvernement local devrait être basée sur la congestion du trafic urbain, la pollution, la gestion de la demande de trafic et l'effet de contrôle, d'accélérer les restrictions à l'achat se pour guider l'utilisation du jeu de la congestion routière combiné raisonnable zone encombrée, l'étude et d'explorer la congestion en dehors de la région à la politique de classification des véhicules d'usage, en principe, pas l'achat de la congestion en dehors de la zone.
À l'heure actuelle, la province du Guangdong a publié d'ici la fin de la politique de frais promotionnels mai a été clairement mis en avant ont été mis en uvre, en plus de l'achat des deux villes, Guangzhou et Shenzhen, la non-application de l'achat d'autres villes.
En même temps, « plan » proposé de promouvoir activement les véhicules de mise à niveau de la consommation rurale. Les résidents ruraux mis au rebut trois voitures et camions achetés 3,5 tonnes et inférieure ou 1,6 litres et en dessous de voiture de tourisme, où les conditions permettent l'entreprise disponible dans le commerce donné un soutien approprié, jouer une chambre active de commerce, le rôle des associations organisée « voiture à la campagne « activités promotionnelles, de promouvoir la consommation de l'automobile en milieu rural.
En effet, en Mars de cette année, la province a lancé une voiture « TM » des activités promotionnelles, jouer un organisations intermédiaires, plates-formes, les institutions, les entreprises, les fournisseurs d'électricité et d'autres avantages des ressources pour promouvoir la frange urbaine, en ligne et hors ligne interactive, l'intégration d'une variété d'incitations pour attirer consommateurs.
Focus II: les nouveaux véhicules d'énergie ne doivent pas limiter l'achat en ligne
« Plan » mis en avant, de promouvoir énergiquement l'utilisation de la nouvelle consommation automobile d'énergie, le pays ne peut mettre en uvre la ligne de limite, restriction imposée aurait dû être annulé pour les véhicules neufs d'énergie. Encourager lieu sans voiture pour les familles d'acheter la première voiture de véhicules neufs d'énergie pour donner le soutien à domicile. Nous encourageons les zones à donner de nouveaux véhicules de l'énergie dans les frais de stationnement des conditions préférentielles, pour explorer la mise en place de zones à zéro émission pilote.
En même temps, la plage de mise au point de conduite courte, longue durée de charge et d'autres points de la douleur, apprendre de nouveaux produits automobiles de l'énergie dans les services publics pour le mode d'alimentation et de l'expérience de l'application, encourager les entreprises à développer la charge combinée pour l'électricité, la flexibilité de configuration de la batterie, en tenant compte de la longueur de la plage de conduite. La promotion de charge rapide à haute puissance, la recharge sans fil, la charge de la puissance mobile et d'autres applications de recherche d'équipements techniques et de développement, afin d'améliorer les nouveaux véhicules d'énergie de charge électrique pour plus de commodité.
Les données montrent que la fin de 2017, le public national charge poste 214000 exploitations, la province a construit environ 690 stations de recharge, les autoroutes interurbaines 38 stations de recharge, pile de charge publique plus de 60000, plus de pile de voiture jusqu'à 1: 2.4 , dépassant de loin la moyenne nationale. En 2020, les stations de recharge centralisées de la province construit environ 1490, construit environ 350000 répartis pôles de charge pour répondre à la province est d'environ 41 millions de véhicules électriques (représentant environ 8% du plan national des véhicules électriques d'ici 20205 millions) la charge nécessaire pour obtenir la voiture électrique « a parcouru le Pearl River Delta, les parties accessibles de la ville. »
Selon le plan du Guangdong, d'ici 2020, les routes principales de la province (à l'exception ville toutes les autoroutes autour de la route périphérique de la ville, autoroute) zone de service entièrement complété l'infrastructure de charge, nouvelle aire de service de l'autoroute ne doit pas être inférieur au nombre total de places de stationnement 50 % proportion avec la construction des piles de charge rapide ou des installations de charge réservées à l'interface, la province avec la construction de nouveaux espaces de stationnement résidentiel doit être 100% ou réservés à la construction des installations de chargement des conditions d'installation de construction, bus, taxi, l'assainissement, la logistique et d'autres entreprises peuvent utiliser leur propre stations de charge centralisée construction de la station de stationnement, de chargement et d'encourager la fourniture de services publics à l'extérieur.
Focus III: se débarrasser résolument de la politique de migration limite de voitures d'occasion
« Programme » a également proposé d'améliorer le flux global des politiques de gestion des voitures d'occasion, résolument se débarrasser de la politique de migration limite de voitures d'occasion, l'inspection de l'environnement, la sécurité locale efficace et conforme aux normes d'émission dans la voiture à une voiture d'occasion, introduit activement pour faciliter le commerce, promouvoir circulation des mesures politiques. Accélérer la révision de « seconde main approche de gestion de la circulation automobile » pour promouvoir la réalisation des départements commerciaux de voitures d'occasion à partager l'information, renforcer la construction du système de crédit. Mise en place du système de gestion de l'exportation de voitures d'occasion, développé des spécifications parfaites d'inspection utilisées à l'exportation de voitures à l'appui des conditions de développement local sont mûres exportations de voitures d'occasion.
En même temps, encourager les constructeurs automobiles comptent sur le réseau de distribution existant, de prendre leurs propres décisions, joint-ventures, etc., le développement positif de l'entreprise de voitures d'occasion, utilisé le marketing automobile pour promouvoir la marque, les opérations de la chaîne. En se fondant sur les concessionnaires qualifiés pour établir occasion station service de voiture, à condition que la transaction, les taxes, l'enregistrement, l'assurance et un service à guichet unique. La mise en uvre de la voiture de seconde main le commerce à distance, véhicule progressivement introduit à l'information de transmission d'adhésion en ligne à travers le pays, et pour le transfert des opérations d'enregistrement, le niveau de la facilitation du commerce pour améliorer hors site.
Afin de renforcer la fonction hématopoïétique de voitures d'occasion, Guangdong a clairement mis en avant le marché des consommateurs de voitures d'occasion parfaite, les procédures de négociation de voiture de seconde main, le lieu de transaction peut directement demander le transfert des formalités d'enregistrement, promouvoir le véhicule automobile de la province à l'adhésion de la transmission des archives électroniques, la région de Pearl River Delta à l'intérieur de l'autre pour se déplacer dans les limites d'émission de voiture à certaine période de transition exécutables cinq pays standard.
«J'espère que les détails pertinents de l'opération nouvelle chute. » Guangzhou, les concessionnaires de voitures d'occasion, a déclaré cette série de politiques visant à améliorer les existantes de seconde main les problèmes de circulation automobile, en particulier le Pearl River Delta a annulé déplacer la limite détendue peut répondre à leurs besoins urgents.
En outre, le « plan » a également proposé de guider activement l'innovation des produits de financement automobile. Encourager les banques et autres institutions financières afin d'optimiser l'allocation des ressources et des entreprises de distribution, pour augmenter le niveau d'approvisionnement efficace et les villes suivantes et les zones rurales des services financiers automobiles.
