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Récemment, les prix du pétrole à nouveau dans le « huit ère de yuans. » Heureusement, nous avons déjà « habitués à » accélérer les prix du pétrole, ou peut-être vraiment tout le monde a forcé une crise cardiaque.
Alors que la hausse des prix du pétrole et l'apparition simultanée, il y a une vigne - a affirmé que, spécial Maison a suggéré que les ministères concernés pour annuler l'autoroute à péage .
Cela semble être une très bonne proposition, mais il met des gens ignorants. Parce que les experts recommandent, Après l'annulation des frais à grande vitesse, le coût à « transmis » au prix du pétrole . Cela permet non seulement beaucoup de gens ont encore une fois eu le sentiment « ciboulette coupées ». Et immédiatement après la fin de la « montée 4 », a marqué le début des prix internationaux du pétrole chute, les prix du pétrole ont de la difficulté à atteindre « 5 à la hausse » vers le haut. A ces frais seront transmis au prix d'une grande vitesse d'huile, haute consonance apparemment peut encore augmenter le prix du pétrole.
Ainsi, à la fin est de savoir comment les experts recommandent?
En fait, des conseils d'experts est très simple, Ce annuler système de péage de l'autoroute, la construction de l'autoroute, les coûts de gestion et d'entretien inclus dans le prix du pétrole, avec les taxes et les frais liés à l'huile prélevés ensemble, et remuez pour la construction de routes, la gestion et le secteur de la maintenance grâce à la macro-contrôle financier national .
En fait, cette initiative a déjà mis en uvre depuis de nombreuses années à Hainan.
Juste du système lui-même, il semble erroné de rien. Et ce n'est pas la première fois que les coûts de construction de routes et d'entretien sont facturés aux prix du pétrole imposés.
Si vous avez acheté une voiture le 1er Janvier 2009, aura l'impression que: chaque année en plus de payer la taxe de Voyage, de payer l'assurance élevée et ainsi de suite, mais aussi de payer régulièrement L'entretien des routes (nom complet du péage routier) . Comme son nom l'indique, il est l'entretien des routes, la réparation, l'innovation technologique pour améliorer la gestion des dépenses d'exploitation et spéciaux, et utilise désormais une charge à grande vitesse similaire. Pour le 1er Janvier 2009, annuler complète de la Chine deux péages autoroutiers, la mise en uvre officielle de la taxe sur les carburants « réforme fiscale ».
Le but de le faire, tout d'abord, afin de « rationaliser », de sorte que les départements concernés de se concentrer sur les travaux de construction et d'entretien des routes, d'autre part aussi Consacrer le principe d'équité « multi-salaire, moins de salaire moins, » la .
Donc, ce chapitre aussi dire des mots étrangers, comme diraient certains, pas si bon reflète encore le principe d'équité, que les avions Zuobu Qi, mais aussi les propriétaires vivent à l'intérieur, pourquoi devraient supporter les frais d'entretien des voies navigables, les frais de gestion de la section transport par voies navigables il?
Il n'est pas. En théorie, taxes sur les carburants comprennent l'entretien des routes, les frais d'entretien des voies navigables, les frais de gestion du transport routier, voyageurs par route et les suppléments de fret, les frais de gestion du transport de l'eau, des passagers et du fret de l'eau surcharges six charges . Notre quotidien dit la taxe sur le carburant est généralement dit que l'essence et de taxe sur les carburants diesel et les frais d'entretien des voies navigables, les frais de Gestion des voies navigables section de transport par le kérosène d'aviation, les taxes diesel marins payés au déploiement macro.
Aujourd'hui, beaucoup de gens voyagent à souvent utilisé dans Voyage de l'aviation civile, la dernière fois pour acheter des billets d'avion, en plus de l'argent pour payer le billet, aurait aussi payer les frais de construction de l'aéroport et des suppléments carburant 2012 Avril 1 start, ces deux impôts remplacé par le Fonds de développement de l'aviation civile.
Dans tous les cas, dans l'analyse finale, ils sont les consommateurs cibles. Donc, il ne peut pas sourcils barbe attrapé, grâce à l'augmentation des prix du pétrole en hausse.
Étant donné que le prélèvement de l'entretien des routes est basée sur la tarification en fonction des modèles de déplacement, il est fixé salaire, aucune restriction de kilométrage de la circulation, la voiture familiale commune à faible émission salaire fixe de 1200 yuans par an. Par conséquent, si la voiture est utilisée comme moyen de transport quotidien, ou une longue distance déclenche un jour, il peut être imposé même. L'entretien des routes d'annulation, de la manière contenue dans la taxe de carburant prélevée sur les prix du pétrole, cette approche reflète le principe « multi-salaire, moins de salaire moins ».
Cela étant le cas, alors pourquoi « pour annuler la collecte de péage à grande vitesse, qui est incorporée dans les prix du pétrole » approche a suscité la controverse il?
De toute évidence, cette fois-ci Contrairement au principe d'équité .
Ceci est principalement parce que la structure de la route à péage domestique a changé de façon spectaculaire, et la proportion dans laquelle sont considérablement augmenté le kilométrage de l'autoroute à péage.
En Chine, selon le niveau technique de la route peut être divisée en cinq, à savoir les autoroutes et les routes d'un à quatre. Ce qui, depuis le 17 Février 2009, le Département d'Etat a exhorté toutes les régions et les secteurs de l'élimination progressive des frais de remboursement des routes secondaires publiques de travail, au 1er mai 2017, le pays la plupart des stations de péage route nationale et l'autoroute provinciale annulée.
Toutefois, 2015-2017, l'augmentation totale du kilométrage de seulement 196200 km, soit une augmentation de 4,28%, mais jamais 117000 autoroute à péage de km ont augmenté à 132.600 kilomètres, soit une augmentation de jusqu'à 13%. En revanche, les frais de kilométrage de routes secondaires pour réduire d'année en année. De toute évidence, Les causes des charges totales kilométriques ont présenté tendance nette est qu'un grand nombre de construction nationale des autoroutes à péage, de sorte que la proportion a augmenté d'année en année .
Par conséquent, une fois que les péages autoroutiers inclus dans la taxe de carburant sur la route beaucoup de fromage de personnes. En effet, Bien que les gens doivent conduire sur la route, mais le véhicule ne passera pas sur la route tous les jours, en particulier pour les consommateurs qui vivent et travaillent dans le centre-ville et 3-5 ligne de la ville, leur Voyage quotidien dépend des routes de la ville et les routes rarement utilisé autoroute . Ainsi, même si cela est un moyen d'utiliser en fonction du montant des impôts payés, mais il ne reflète pas le principe d'équité.
En second lieu, il permettra de promouvoir davantage la hausse des prix du pétrole.
À l'heure actuelle, taxe nationale de pétrole, la comptabilité fiscale totale jusqu'à 48,05% Chaque contenant la taxe d'accise, taxe sur la valeur ajoutée, la taxe de construction urbaine, l'impôt sur le revenu des sociétés, la surtaxe de l'éducation et surtaxe locale de l'éducation .
Qui ont représenté 26,81 pour cent de la taxe sur la consommation de pétrole, taxe de construction urbaine TVA 14,53 et 2,89, 1,75% l'impôt sur le revenu des sociétés, la surtaxe de l'éducation 1,24%, 0,83% surtaxe de l'éducation locale.
Il convient de mentionner que, en plus au Japon ce pays extrêmement Les pauvres en ressources, la proportion des impôts des prix du pétrole a été la pratique dans les pays développés, même bien au-delà. Tels que le Royaume-Uni, l'Allemagne, le prix des taxes sur le pétrole représentait environ 58%, 49% en Corée, aux États-Unis est seulement 11%.
A ce moment, si la partie de l'entretien des routes continuent d'être inclus dans, il sera sans aucun doute la promotion des prix intérieurs du pétrole augmentent encore, ce qui exacerbe le fardeau du peuple. Evident que cela ne tient pas compte plein d'essence par habitant du pouvoir d'achat, parce que dans une perspective mondiale, la Chine se classait 74, l'identité du PIB et les pouvoirs de l'apostasie avec Chi.
De plus, après ces impôts dans les « deux barils de pétrole », le livre de poche, il avait encore l'eau.
Dans tous les cas, de l'environnement mondial, d'annuler l'autoroute est la tendance future, à la façon d'équilibrer le coût, vous devez définir les conditions de la communauté scientifique et institutionnelle. Par conséquent, si le péage haut débit inclus dans les prix du pétrole, un nouveau cycle de réforme fiscale est indispensable, la réforme du mécanisme de fixation des prix du pétrole raffiné en cours devrait également être complète.
Enfin, en ce qui concerne l'annulation ou la réduction des frais de route, taxes sur les carburants seront intégrés à ce sujet, vous avez le genre de vue?
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