Avant l'avènement de la GT-R, un peu dans le pays pour présenter la Nissan Z-voiture, le tout sous le nom 350Z, 370Z est bien connu, on croit que beaucoup de gens sont aussi très clairement les voitures ligne Z ont un joli nom, est au Japon Fairlady Z et largement aimé par les fans, My Fair Lady pour décrire l'avènement de la première voiture génération Z est en effet très approprié. Fairlady Z est le nom utilisé sur le marché japonais, les marchés étrangers tels que l'Amérique du Nord, Z est couplé directement avec non sollicité du nom du numéro à trois chiffres.
A propos de l'expérience de la vie de Fairlady Z, il est nécessaire de commencer dès le début du siècle dernier, après Nissan Nissan a fusionné avec l'automobile Prince pour la base du Prince Skyline d'origine pour construire le futur GT-R et la Fairlady Z est ajouté après le prince Les changements chimiques dans une extension de sortir. 1933 propriétaires de voitures de marque société Dutson compte de coulée et la société industrielle japonaise, une compagnie de voiture de joint venture, l'année suivante a changé officiellement son nom à Nissan Motor Company, et dans l'excitation et la bénédiction Skyline Nissan a présenté la Fairlady Z, bien que le Japon est Nissan Z lancement de voiture, mais des marchés américains et européens est basée sur la voiture Datsun Z nommé.
les voitures Fairlady Z sont lancés, en raison de Nissan veut lancer une voiture de sport de performance accessible, abordable et de qualité supérieure, la façon de réduire les coûts par des parties communes avec d'autres membres de la famille, la première génération Z voiture 10 en 1969 mois disponible, 240Z Il existe deux versions du code S30, le cadran solaire est encore le nom Fairlady Z lancement, le marché américain est changé aux cartes Datsun 240Z au lancement. A une excellente apparence dynamique, 240Z même un grand succès aux États-Unis, entre 1971 et 1973, il y a au moins 40.000 résultats chaque année. En 1974, Nissan a introduit le déplacement a augmenté à 2,6 litres de 260Z, l'année prochaine est l'introduction de 2,8 litres puissance de la 280Z cardiaque.
La première génération Z lancement de la voiture en Octobre 1969, 240Z Il existe deux versions du code S30, le cadran solaire est encore le nom Fairlady Z lancement, le marché américain est changé aux cartes Datsun 240Z au lancement.
Code S130 deuxième génération de voiture Z a repris en 1978280Z 1979 a officiellement commencé à vendre jusqu'en 1984, est également toujours en conformité avec les différents du marché à Fairlady Z Datsun 280ZX nom / lancement, et le plus grand changement précédent en partie à plus voitures GT ont tendance à être ensemble, la réponse du marché a prouvé le changement est bon.
1979 Nissan a lancé une variation du nombre de modèles 280ZX, y compris une petite quantité d'aéro version du paquet 280ZX-R, député sur le siège du conducteur (similaire aux modèles Targa) de la version de toit T-bar, en 1980, a été lancé 10 ans la version Teshi, en plus 1981 a également produit du temps supplémentaire menu puissance moteur turbo pour le marché américain, turbo 280ZX peut perdre jusqu'à 180 pour une puissance maximale.
1979 Lancement Nissan 280ZX plusieurs variantes différentes, y compris une petite quantité d'aéro version package 280ZX-R, député sur le siège du conducteur (similaire aux modèles Targa) de la version de toit T-bar.
3e génération travaille en 1984 suit officiellement la génération précédente, totale de 1984300ZX jusqu'en 1989, le code du châssis Z31 de la troisième génération, le marché japonais est encore appelé la Fairlady Z, le marché nord-américain utilise également la double marque Nissan / Datsun et le lancement jusqu'en 1985 afin de permettre à la marque Nissan encore plus forte, a progressivement commencé à abandonner Datsun. Z31300ZX avec une nouvelle génération de style design, en plus du style différent, menu dynamique importer également nouveau moteur à cylindrée de 3,0 litres. Teshi est à temps partiel en 1984, Nissan a lancé une 50e édition anniversaire, la célébration de la marque a été fondée un demi-siècle.
3e génération travaille en 1984 suit officiellement la génération précédente, totale de 1984300ZX jusqu'en 1989, le code du châssis Z31 de la troisième génération, le marché japonais est encore appelé la Fairlady Z, le marché nord-américain utilise également la double marque Nissan / Datsun nouvelles approches.
1989 sont entrés dans les Z32 générations, en plus de la précédente génération de menus dynamiques, Nissan a présenté un autre plus de deux moteurs, y compris le 3,0 litres à aspiration naturelle et la version double système de turbocompression. Les totaux depuis le début jusqu'à ce que la génération Z31 Z32, Nissan a commencé à importer beaucoup de menu puissance pour la voiture Z, ne comprennent pas la mise à jour 2.0 et 3.0 ne mettez pas à niveau les moteurs et turbocompressé, aspirés naturellement un autre menu diversifié pour répondre à la demande des consommateurs.
1989 sont entrés dans les Z32 générations, en plus de la précédente génération de menus dynamiques, Nissan a présenté un autre plus de deux moteurs, y compris le 3,0 litres à aspiration naturelle et la version double système de turbocompression.
Nissan millénaire avant la récession, et même dans certains marchés se sont focalisés sur le développement des SUV, et donc Z voitures intermédiaires est apparu un petit défaut, mais en 1999 a introduit le concept de voiture Concept 240Z, mais la voiture de première génération Z a 5 qui a été lancée officiellement en 2003. Le code Z33350Z, Nissan équipé d'un moteur auto-imposé acclamé et largement utilisé 3,5 litres V6 DACT VQ35DE, les modèles Coupé et Roadster, il y a deux sortes de doubles portes. véhicules spéciaux sont inclus seulement cinq de type E, 700 véhicules Gran Turismo 4 Limited Edition uniquement, 35e Anniversary Edition et GT-S.
voiture 5ème génération de Z officiellement dévoilé en 2003, le nom de code du Z33350Z, Nissan équipé acclamé auto-imposé et moteur largement utilisé 3,5 litres V6 DACT VQ35DE, les modèles Coupé et Roadster, il y a deux types de portes doubles.
Entre 1969 et 2000, la famille Z de quatre générations ont évolué, l'apparence de style unique et des performances dynamiques aussi ont atteint des sommets records. Et après la fin des voitures en trois ans, en 2003350Z adventistes, la performance mentale Z poursuivra la tradition familiale. 350Z produits dits populaires et acclamés par la critique, non seulement dans le monde pour gagner la taille 47 prix, la performance des ventes sur le marché est tout à fait bon, en plus ils ont mis championnat de voiture JGTC au Japon, ont également été Dominez le GT500350Z et GT300 deux niveaux.
Dans le Los Angeles Auto Show, Performance famille Z de bâton à la fin de 2008, officiellement remis au corps de la nouvelle 370Z, 240Z maintenir avant long, court silhouette voiture Coupé, 370Z style 240Z peut être décrit avec précision par la moelle héritée, en particulier, unique après la forme de la fenêtre triangulaire, mais les gens ne peuvent pas nier la forte parenté entre la 370Z et 240Z.
A la fin du Salon de l'auto de Los Angeles 2008, Performance famille Z de bâton, livré formellement au corps de la nouvelle 370Z, 240Z maintenir longtemps avant, court silhouette voiture Coupé, 370Z peut être décrit avec précision par la forme héréditaire de la moelle 240Z.
Les détails de conception, accrocheur un des phares boomerang comme un aspect avant forme distinctive 370Z, et ayant l'ingéniosité de la conception de la prise d'air avant, ainsi que des lignes à canaux multiples sur le capot, 370Z également à sa forte performance du cadre actuel. partie arrière de l'apparence avant de les mêmes feux arrière boomerang, et la double intégration du spoiler sur une conduite de queue, a également ajouté l'ingéniosité de la conception des voitures de F1.
Le nouveau moteur V6 implantation 370Z VQ37VHR de code d'origine de 3,7 litres, couplé à la technologie de levée de soupape variable VVEL de réglage haute vitesse offre 370Z maximale de 328 chevaux, un couple de pointe 363N.m à 5,200rpm vous pouvez le faire maintenant. Boîte de vitesses avec un nouveau système de transmission manuelle sept vitesses, un temps de changement de vitesse de 0,5 seconde rit au même niveau.
implantation 370Z code original VQ37VHR moteur V6 de 3,7 litres, couplé avec la technologie de levée de soupape variable VVEL de réglage à grande vitesse fournit une puissance maximale de 328370Z, 363N.m puissance maximale peut émerger quand 5.200 tours par minute.
