Ces dernières années, on peut dire les marques de voitures domestiques triomphe période, en ce qui concerne 1 an --4 Janvier, par exemple, ses propres ventes totales de la marque de voiture de 2.979.700, soit une augmentation de 19,47%, soit 42,73 du total des ventes de voitures particulières %, ont représenté près de la moitié du pays. De plus, les marques nationales conduisent à l'émergence de 01 grammes, Chi Chuan GS8, Chang'an CS95 en tant que représentants des poids lourds. Une attaque violente est lié à une collision féroce avec les marques de joint-venture grand public, face à l'adversaire fort vétéran, qui marques propres prendra la tête devant elle?
Statut des marques nationales
Une fois que le marché automobile domestique est presque dominé par les marques de joint-venture, mais ces dernières années, avec le développement des voitures de marque propre, avec l'aide du capital, soit par l'acquisition de haute profil marques pour augmenter les réserves étrangères et ses propres recherches techniques et la force de développement, a également augmenté la formation du personnel et d'autres forces de la marque automobile nationale et la force produit ont fait de grands progrès.
On peut dire que la marque propre de la Chine est sorti de l'ère de lutter, il est entré dans la deuxième étape de la jungle. Les forts à part entière volonté par l'annexion de la part faible des prix des voitures, vous permettre de devenir plus puissant, de manière à éroder graduellement la joint-venture avec les défis vers le haut et la force de la marque. Ainsi, les marques de joint venture premier à être touchés Qui est-il? Inutile de dire que, dénoyautées contre le camp de la série coréenne.
Pourquoi le système coréen?
Tout d'abord localiser les voitures coréennes sur le marché chinois, il a toujours été entre, considéré comme le joint de voiture la moins chère venture entre les Etats-Unis, le Japon et l'Europe avec des produits automobiles locaux des produits automobiles. Les voitures coréennes est plus élevé que les entreprises locales de voiture dans la technologie, la performance, la marque, mais les prix prix, la marque et la voiture plus bas que les États-Unis et au Japon. Cependant, avec les progrès des prix des voitures locales au cours des dernières années, les avantages traditionnels des prix des voitures coréen disparu.
En second lieu, les prix des voitures coréennes a aussi une faiblesse, qui est relativement fermé des pièces d'alimentation, système d'approvisionnement, ce qui rend difficile de réduire le coût du produit. Et dans l'environnement de marché déprimé, ces fournisseurs de pièces de Corée a également des sujets à l'énorme impact que les entreprises ont volets clos, aggravant encore les risques auxquels sont exposés les prix des voitures sud-coréennes.
Bien sûr, les gens vont déterrer un vieux compte - événement « Sad », à ce jour, voiture t pense que ce pot « Sad » est pas. données sur le marché des voitures particulières de la Chine spectacles que dès 2016, la part de marché des voitures coréennes en Chine a chuté à 7,4%, sa valeur la plus faible depuis dix ans en Chine, cette fois-ci « Sade » au plus, il est une aide à l'esprit .
En revanche, la part de marché de la marque chinoise a augmenté à 43,2%, occupant près de la moitié du marché chinois. Dans le cadre du changement « en Corée du retour dans le « discerner la tendance voir soudainement.
Les entreprises automobiles coréens pour faire face à la politique
Est différent de l'allemand, le japonais et le Département américain derrière les marques ne supportent grande base industrielle, en se fondant principalement la survie de la marée de la marque coréenne. « Valeur élevée Yan » laisser la marque coréenne au cours des dernières années smash hit, peuvent, après plusieurs séries de cycles de produits, les consommateurs chinois design de la marque coréenne se sentent fatiguées, jouant ainsi les entreprises automobiles coréens ont la guerre des prix.
Prenez l'an dernier Guangzhou Auto Show ix35 est répertorié comme niveau moderne principal de son SUV compact, le nouveau prix de voiture de 119900 yuans de compression directe au point. Nous savons que des modèles de la génération précédente au prix de 149800 yuans ou après la mise à jour du prix a chuté jusqu'à 30000 cas de yuans sont très rares, très différent des produits concurrents joint-venture grand public, et même sa propre marque est directement accessible sur le site.
En plus de diriger le domaine des voitures modernes mobiles en tant que représentant des entreprises automobiles sud-coréen recourent fréquemment à 30.000 yuans préférentiels. Kia Chi-hwan et même tomber à moins de 50000 du prix de vente à la flamme. Un tel prix terminal est encore plus bas que beaucoup de sa propre marque, afin d'impulsion, les voitures coréennes semblent avoir oublié leur propre identité de marque de coentreprise.
Dans cette politique affecte la variation des prix, les entreprises automobiles coréens viennent enfin sur un long déclin durable. En mai mouvement qui a conduit à un total de 18,045 performance des ventes a contribué le plus, ce qui représente 30% de la marque moderne des ventes totales. Mais le pense t voiture que ce comportement peut conduire à baisser le prix de l'image de marque a été « endommagé » plus de mal que de bien, et sera encore marque coréenne contre-dépouille dans l'esprit des consommateurs chinois d'or, ce n'est pas une base durable.
t Car lire les tableaux des ventes de la marque en mai dernier, les 10 lignes de produits sont la figure coréenne invisible. Sous ce contraste macro, série coréenne froid est vraiment sûr passé, reste à confirmer.
C'est le meilleur moment
Les voitures coréennes pour rattraper le marché automobile de la Chine est la période la plus rapide de la dynamique de croissance en Chine, à ce moment-là sa propre santé fragile de la marque, les voitures coréennes dans la zone vide entre astucieuses « entreprises autonomes et communes », en utilisant ce champ « faible densité de population » conditions de vie nous avons eu un très bon avantage humide, sans soucis, même un peu paresseux.
Cependant, cela est actuellement les principales positions sous les assauts de Changan, Geely, Chi Chuan, Wuling, Baojun et d'autres marques indépendantes commando « élite », montrant une tendance à la baisse. Faire sa propre marque après une autre qualité du produit planche courte, et peu à peu se débarrasser de la valeur de couleur est inférieure à la conception, la technologie de base, quelle que soit la compétitivité de la marque ou le produit ont atteint une hauteur sans précédent. Tertio propres voitures de marque ont vu une série de plus de 10 millions de yuans, 150000 yuans, voire 20 millions « prix plafond », une joint-venture avec le courant dominant, « combat rapproché », ce sera le meilleur moment un accident vasculaire cérébral.
Avis tertiaires de voitures Des progrès significatifs face à des produits indépendants, les voitures coréennes sur lequel gagner « coût élevé », « sens commun de qualité » avantage est révolue depuis longtemps. Occupation actuelle des voitures coréennes à l'automne de part du marché chinois, et nous nous efforçons d'impact à la hausse de la propre marque serait une très bonne occasion. Nous voulons suivre leurs propres marques pour trouver des produits de qualité pour défier l'Europe et l'Amérique, ces concurrents puissants japonais, voiture t attendre et voir.
