Tale of Two Cities Dickens « a écrit: ». Il était le meilleur des temps, le pire des temps « Sur le marché automobile de plus en plus jeunes du thème principal, la nouvelle génération de Honda Accord et Volkswagen Magotan qui est toujours deux voitures cette fois dans le sujet éternel de voiture du concours, les deux chariots Département a sa propre compréhension différente de cette époque. L'évaluation comparative actuelle de l'article, nous énoncera la voiture de la gare « à quelques cas des plus », en vue de voir qui est le roi des deux voitures de taille moyenne de cette époque maintenant. Sibling est difficile à battre - pouvoir? données Speak
Je crois que les lecteurs de Sharp-eyed ont constaté que, par rapport aux modèles de l'article, la nouvelle génération Accord (version essence) est actuellement 1.5T une option de puissance, mais il a un Magotan 1.4T (EA211), 1.8T et 2.0T (EA888) trois types puissance en option, si la nouvelle génération Accord finira par perdre, nous devons d'abord pas moins concluante, poursuivez votre lecture.
L'évaluation comparative du déplacement Magotan choisi de 1.8T, 2.0T, après tout, une bataille de la guerre EA8881.8T 1.5T Terre Rêves 1.5 Accord ne semble pas remporter la victoire militaire, 1.4T des données et ne pas mettre sur la table, mais le grand nom T est devenu tout à fait vaut le détour.
Les paramètres dynamiques, mais pas introduire Accord 2.0T + 10AT combinaison de puissance, mais cet ensemble de 1,5 litres moteur turbocompressé + CVT force combinée ne peut pas être sous-estimé, la puissance maximale de 143kW / 5500rpm, couple maximum de 260 Nm / 1600- 5000 tours par minute pendant; Magotan 1.8T + 7DSG puissance maximale du groupe motopropulseur est 132kW / 4300-6250rpm, couple maximum de 300 Nm / 1450-4100rpm. Paramètres puissance peu de différence entre les deux véhicules, et dans la puissance de la turbine, la puissance de la gamme de déclenchement est assez large.
Jetez un oeil à le contraste de frein d'accélération vidéo suivante, vous pourriez être en mesure de trouver la réponse:
Sur les performances d'accélération, l'Accord est en effet d'être un peu mieux, le nom de code pour le moteur suivant L15BN 1.5T Les rêves de la Terre dans une bénédiction publique DOHC VTEC, injection directe, soupape de pression du turbo à commande électronique, collecteur d'échappement intégré et d'autres sciences et de la technologie noire tant que la vitesse est supérieure à 2000rpm, vous voulez avoir le pouvoir.
Dans le sol quand je me suis senti une question de l'huile (montée en puissance de la vitesse à 5000 tours par minute environ): « Est-il ingénieur dans le bruit d'échappement bas beaucoup d'efforts Accord lors de l'accélération à venir bruit de l'arrière trop attrayant, droit ?! » . Il est avéré qu'un système de commande de levée de soupape VTEC après l'intervention, le son du moteur et le bruit d'échappement produira des changements importants dans la production de puissance également un niveau plus élevé, en fait, c'est le plus parlé de poudre Honda.
Magotan après la manette des gaz va inévitablement percevoir une trace de frustration, il est en effet une boîte de vitesses à double embrayage problème commun, mais avec une vitesse croissante, rapide changement à double embrayage de vraiment incroyable.
Je crois que nous savons tous, il n'y a pas de données pour appuyer les conclusions sont un non-sens, pour lesquels nous essayons d'accélérer, l'acquisition de données de frein pour deux voitures par un équipement professionnel (V-BOX), et dessine le tableau de comparaison de courbe suivante:
Tout au long du processus de test, nous utilisons la même route, la température, le style de conduite, afin de maximiser les erreurs ÉVITEZ causées par des facteurs environnementaux. Les données de la V-BOX de l'Accord, nous pouvons voir visuellement le temps d'accélération linéaire est de 0,5 seconde plus rapide que Magotan obtenir ce résultat, l'analyse finale ce 1.5T + crédit du groupe motopropulseur CVT.
Le plus grand facteur affectant la distance de freinage est le pneu, avec une nouvelle génération de riz Accord est nettement plus grande que sa Linhao Yue Primauté 3ST Magotan Hankook KINERGY EX bien sur plusieurs niveaux, et donc les performances de freinage ont été tiré très loin, ce qui presque plein 4 mètres.
Cette maison de graisse mètres Hao Yue Primauté 3ST conduite calme d'une nouvelle génération Accord vraiment beaucoup contribué la semaine dernière et je prends tour à tour l'Accord de conduite Magotan aller trajet sur la même route, nous avons trouvé le bruit des pneus Magotan était tout à fait évident.
Bien que la nouvelle génération Accord puissant moteur 1.5T, mais pas aussi pleinement jouer comme Magotan aux roues, dans l'analyse finale est limitée à la boîte de vitesses à variation continue, après tout, contrairement à l'engrenage d'entraînement de la chaîne CVT est donc directement le couple de transfert , bien sûr, cela est juste quelques-unes des différences sensorielles provoquées par la structure mécanique, plus puissant Accord est un fait incontestable.
Cette boîte de vitesses CVT, mais il peut simuler vitesse, mais dans un état d'accélération rapide, le glissement du convertisseur de couple CVT apporte toujours un certain sens, cela est un tour en échange d'un prix.
Enfin, parler de ma voiture sur deux des plus bar impressionnant, Magotan près de 5 mètres de long ligne de voiture à l'époque et est encore tout à fait un sens de chariots, l'accord plus enclin à comme la voiture d'un conducteur, ou que le port de sport vêtements homme, qui ont bénéficié du rapport de vitesse variable raison de direction, le toucher de la direction peut faire à faible vitesse élevée stabilité à la lumière, où la direction.
Ceci est la marée du temps, est le plus courant des générations dix!
Beaucoup de gens disent que le moteur Honda est envoyé pour acheter la voiture, mais une nouvelle génération Accord est vraiment chose Jiang Zi? avertissement multi-carte avant:
modèles de génération de jeunes chaque changement du thème principal, que ce soit ou Accord Magotan, ce qui aura un plus grand changement que les modèles de la génération précédente, l'utilisation de la dernière famille de langues. Grand chrome Accord face avant est de non seulement très reconnaissable, mais peut aussi améliorer la largeur visuelle, il coule avec le bois là?
Accord sur le grand style Fastback est la caractéristique la plus importante, les jeunes aiment, mais il y a beaucoup de clients réguliers de voiture de taille moyenne n'est pas si facile à accepter, au lieu d'opter pour la Magotan, peut-être cela est la raison pour laquelle il n'y a pas de concurrence sur le marché, il . Mais comment devrais-je dire, je me sens toujours un peu la passion de vivre en quelque sorte, l'eau bouillie bien organisée comme la vie appelée la retraite.
Pour ce qui est du côté du châssis, cette génération Accord pour créer une atmosphère sportive très forte, course de compression de la suspension arrière indépendante multibras devient plus court, et pour la tenue de route cahoteuse mais aussi plus rapide et plus simplement. Magotan châssis est solide comme toujours, une partie de la pression sur les plaques d'égout ou des courroies d'accélération, la rétroaction du châssis du conducteur est toujours épaisse, aucune vibration supplémentaire ou d'inconfort. Vous trouverez plus sportif sur l'Accord, pour ouvrir le sentiment est plus compact que le Magotan, serré.
Écrit dans la dernière
Nous pouvons être trouvés par une comparaison, l'avantage mutuel de deux voitures. Première apparition, les deux véhicules ont leurs propres caractéristiques de conception, sont invités à IKEA dans la voiture, en ligne avec l'esthétique traditionnelle d'aujourd'hui, à qui peut entrer dans votre discernement, ce qui est très subjective, et navet ont tous l'amour - pensez plus d'une élection passionnée Accord, j'aimerais vivre à l'élection bien organisée Magotan, quelle que soit l'élection que Taiwan ne vous fera pas regretter.
Alors que le pouvoir, en dépit de la 10 génération Accord est actuellement une des options 1.5T + groupe motopropulseur CVT, mais la puissance ne soit pas inférieur au niveau de puissance de taille intermédiaire grand public, on peut dire que le même 1.5T niveau le plus puissant, le plus rentable, et pleinement nous répondre à la demande des consommateurs pour le pouvoir dans la voiture.
