Aujourd'hui, alors que de nombreux constructeurs automobiles sont impliqués dans le marché des voitures électriques, il y a un certain nombre de constructeurs automobiles est une autre façon de choisir le développement de véhicules à hydrogène. Toyota et Honda sont impliqués plus tôt dans le domaine des prix des voitures, cependant, il était moderne, mais également rejoint en. Ils ont lancé leurs propres véhicules à hydrogène, Toyota a Mirai, Honda a clarté et moderne Nexo récemment lancé. En tant que retardataire, vraisemblablement sur les véhicules à hydrogène modernes ont leur propre point de vue, si moderne pourquoi le développement de véhicules à hydrogène cette question, ou à la réponse moderne mieux.
Avant la réponse, je dois mentionner voiture Nexo. Si vous êtes encore des voitures électriques emmêlé ou les voitures à hydrogène qui est bon, trop large ampleur du problème et de ne pas répondre. Mais ce qui est certain est que entre les véhicules électriques modernes Kona et les véhicules à hydrogène Nexo, Nexo à mieux.
Nexo est un SUV musclé et efficace, il a des lignes nettes, toit flottant et le cockpit d'éclatement de sens technologique dramatique. En termes d'expérience de conduite, Nexo que plus silencieux Kona, plus de texture.
Alors, pourquoi donner Nexo avec un système de carburant à hydrogène? pile à combustible moderne chercheur Dr Bo Ki Hong croit en sa technologie de reconnaissance vocale, un appareil alimenté par l'hydrogène est plus approprié pour les gros véhicules de non-déplacements, et appareils électriques plus appropriés pour les petites voitures de banlieue. Nexo a 612 kilomètres de l'endurance, et le temps d'hydrogénation à peu près aussi longtemps que 5 minutes. Dr dit que d'ici la fin de 2019, la Californie aura 59 stations de ravitaillement d'hydrogène en fonctionnement. Au moins, Nexo dans le développement de la Californie il y a un « poumon » de.
Mike O'Brien, vice-président de la planification des produits, élaborer Hyundai Motor sur la taille du véhicule des problèmes et des systèmes d'alimentation électrique. Il a dit: « La voiture électrique à Kona, ou tout véhicules petite berline de taille intermédiaire sont bonnes, mais quand vous mettez le VUS pleine grandeur ou pick-up complet aussi en voiture électrique, il devient un problème tel que camion Tesla. il peut porter le poids d'environ 36 tonnes. si l'on considère la taille et le poids des batteries, il est très grande, mais un combustible liquide ou fonctionnant à l'hydrogène lorsqu'ils ne sont pas tant les limites de la conception. "
« Il ne fait aucun doute que la technologie de la batterie est en cours d'élaboration. » O'Brien a dit, « mais nous savons que l'hydrogène a un potentiel plus important pour l'avenir prévisible. » Il croit que l'hydrogène peut être étendu à tout type de véhicule, y compris le bus et le train . Moderne est non seulement les voitures particulières, ils produisent également des véhicules utilitaires.
Gil Castillo, directeur principal Hyundai stratégique a répondu au point de vue O'Brien, Castillo a dit :. « Comme la batterie est meilleure, ils sont légèrement plus grandes pour les petites et moyennes voitures et les voitures de sens, mais à un moment donné, en particulier dans le domaine des véhicules lourds, la batterie sera limitée de la batterie et le coût de la pile à combustible, la taille et le stockage d'énergie est un graphique du changement, il est donc logique de considérer à la fois ".
Selon la déclaration Castillo, les deux technologies sont prises est un choix judicieux, sans parler de tout est en train de changer. Si deux bateaux mal de pied qui a frappé l'entreprise est énorme. Et les voitures électriques sur la nature Nexo, mais en utilisant une pile à combustible uniquement. Il partage de nombreuses pièces et composants Kona et électroniques, qui peuvent sauver certains coûts de développement.
La chose la plus importante est, pas tout le monde sera comme les véhicules électriques, les véhicules électriques ne sont pas pour tout le monde. Les gens n'ont pas en charge les installations ou la demande de sélection naturelle endurance longue distance seront les voitures non électriques, les véhicules à hydrogène dont ils ont besoin. Ceci est également le rôle des véhicules à hydrogène, les véhicules électriques et des compléments remplissent l'ensemble de l'écosystème de transport.
Résumé tertiaire voiture
Bien sûr, l'étude des voitures à hydrogène ne sont pas les seuls trois prix des voitures. Notre ministère en 2016 quand il a publié le plan de pile à combustible d'hydrogène, d'un plan à l'horizon 2030, lorsque la popularité d'un million de voitures à hydrogène. Chaque pays a un autre plan, de nombreuses entreprises automobiles ont établi un partenariat de recherche des véhicules à hydrogène. La raison, à peu près le même que le langage moderne, les voitures à hydrogène pour combler les lacunes des véhicules électriques. De plus, personne ne peut déterminer l'avenir appartient aux voitures électriques ou les voitures à hydrogène, comme ces deux sont fabriqués à partir de, puis sur le marché à choisir.
