18 juin 2018, Munich, Allemagne, le matin locale, les procureurs ont annoncé termes, chef de la direction Audi Rupert Stadler a été arrêté en raison des enquêtes liées aux fraudes présumées émissions de diesel dans le scandale pour dissimuler des preuves.
« Un juge a repéré le suspect, détenu et ordonné Stadler emprisonné. » Le bureau du procureur dans un communiqué.
La semaine dernière, le bureau des procureurs allemands pour Stadler a allégué la fraude et la propagande soupçon de fausses déclarations, d'élargir le champ d'investigation de la fraude sur les émissions.
société mère d'Audi porte-parole du groupe Volkswagen A a également confirmé le 18 matin Stadler a été arrêté, ajoutant que la présomption d'innocence au cas de Stadler a déclaré à Reuters et d'autres médias. En d'autres termes, si l'absence de preuve de l'accusation, Stadler sera jugé non coupable.
Ainsi, l'arrêté Stadler, ce qui est le plus important à la fin est de répondre à quelques questions? « Voiture Daily » nouvelles complète et canal d'analyse, a montré les lecteurs suivants.
Tout d'abord, Stadler a été arrêté Quelle est la gravité?
Jusqu'à présent, seule la garde Stadler en attente de jugement, et n'a pas réussi la condamnation au pouvoir, donc trop tôt pour le dire. A ce stade, il est le plus grave stade de la condamnation.
Selon le porte-parole du groupe Volkswagen, Stadler cas appliquent encore « le conflit », la présomption d'innocence, la culpabilité et l'innocence, crime et délit déterminera l'impact à long terme, mais à court terme auront naturellement certaine réputation défavorable Audi.
Selon les procureurs allemands a dit qu'il serait emprisonné Stadler parce qu'ils veulent l'empêcher d'entraver la preuve. Ceci est similaire à Chung a d'abord eu lieu en 2006, mais contrairement à ce dernier prison Chung (urgence). A cette époque, les procureurs sud-coréen a déclaré que si Chung est pas en garde à vue, il obstrue la police pour obtenir des preuves. Stadler, aussi, si nous permettons à ces cadres des forces à mettre en entraver l'enquête, le processus de conviction grandement entraver ou même inutile.
Toutefois, si l'examen d'une série de rencontres avant Stadler, vous ne pouvez pas dire que la crise a été à l'extrême, et de dissimuler les preuves des crimes si trouvé, le composant assez lourd.
2007 Audi Stadler en tant que PDG mondial, à partir de 2009 du Groupe Volkswagen impliqué dans les « émissions d'échappement diesel tricher » tempête (bien que la « porte d'émissions » 2015 seulement en raison des facteurs de lutte politique exposition aux États-Unis), mais aussi avec Stadler l'échappement a été forcé de lutter contre la fraude.
Après l'exposition de l'ampoule à décharge, Stadler a connu de nombreux « ont été rejetées » rumeurs. Audi a un chiffre d'affaires de Ulrich Weiss directeur de la recherche Stadler a identifié dès 2012, il a été informé de l'incident triche diesel dans la cour du travail allemand, pas à la fin de 2015. Par conséquent, Stadler il y a des informations à la source, la preuve et la couverture des erreurs et des crimes d'omission.
Toutefois, le conseil de surveillance et la société mère d'Audi Rupert Stadler encore montré la confiance mai 2017 terme nouveau contrat Stadler sera prolongé de cinq ans, jusqu'à la fin de 2022. Peter Mosch Président de l'Union Audi a déclaré dans un communiqué: « Au cours du prochain mandat, Stadler doit garantir le droit au travail dans les usines allemandes, pour faire en sorte que la capacité de production à bon escient, d'améliorer systématiquement la technologie et promouvoir le succès Audi. »
En second lieu, la géométrie de l'Audi?
Au niveau de l'industrie, chef de la direction a été directement arrêté et a finalement été condamné, impact négatif sur l'image de l'entreprise est très importante. 2006, lorsque Hyundai - Kia Mong-Koo Chung était à cause de détournement de fonds et des pots de vin à des fonctionnaires, est déterminé à trois ans de prison, mais a été libéré sous caution après avoir été fermé pendant deux mois. Au moment où l'industrie est en effet provoqué un tollé, un frein à la parole de la bouche.
Au niveau des consommateurs, le degré de préoccupation pour les dirigeants d'entreprise ne sont pas aussi direct que le produit lui-même, sans parler soupçonne Stadler jusqu'à présent seulement, et de ne pas confirmer les charges au point où il n'y aura pas « cadres Audi ont été arrêtés , donc la qualité est pas la ligne de voiture « déduction d'une telle rhétorique.
Audi, nous pouvons prendre des mesures pour affaiblir l'impact négatif de la crise par le biais de relations publiques Tels que la corrélation entre Stadler et individus avec la société fragilisée, pour renforcer l'indépendance, préserver l'image de l'entreprise, de coopérer activement avec l'enquête de la poursuite, l'initiative d'admettre à l'industrie et le public, a annoncé qu'il ouvertement corriger l'erreur.
Puis 2006, l'analogie Chung tempête de prison Mong-koo de, lorsque les ventes mondiales modernes au 6e rang Paul Chong cinquième, bien que la performance des ventes de l'année a été vraiment touché, mais plus en raison des fluctuations des taux de change de won.
En outre, à la fois la réhabilitation Stadler, ou à la gestion des mises à jour après avoir été remplacé, sera lié au niveau de la culture d'entreprise, de promouvoir l'Audi et l'ensemble du groupe Volkswagen plus « de centralisation » pour améliorer la prise de décision dans les entreprises d'efficacité.
A l'origine, Stadler et ancien ancien PDG de Volkswagen Martin Winterkorn (Martin Winterkorn) De même, la gestion centralisée ont hérité de l'esprit de « parrain public » de Ferdinand Piech, la taille de l'entreprise et le degré de mondialisation sont bien inférieurs maintenant le temps est plus applicable, mais après la masse a franchi le million des ventes sera contraintes de plus en plus importantes.
Avant de Mürren, Stadler, devait prendre le relais comme le prochain Winterkorn Volkswagen PDG du groupe, mais après la tempête de décharge sur la porte, tous les plans ont été perturbés. Et Matthias Mullen des mains Winterkorn après que la barre, a fait la promotion de la transformation de toute la masse de la culture d'entreprise et de gestion Automotive Group, est maintenant passer le relais de Herbert Judith Mullen, bien que celui-ci avec Mullen pas le même style, mais dans de nombreux endroits, il est tout à fait les mêmes, les actifs similaires comme des coupures mineures, elle-même la gestion centralisée des entreprises modernes efficacité opérationnelle n'est pas l'option la plus avantageuse, plus ou moins réforme Diss.
Stadler Que ce soit le destin, la gestion de remaniement ministériel Audi et la modernisation de la culture d'entreprise sont irréversibles, dans une certaine mesure, Audi va évoluer dans les tours et détours.
Troisièmement, si abaisseur Stadler, qui donnera Audi la barre?
En Février de cette année, le « Bild » allemand a révélé que la position PDG Audi Stadler peut être avant Skoda PDG de Volkswagen Winfried Vahland (Winfried Vahland) réussir.
Vahland a été nommé au début de 2015, le déclenchement de la porte de décharge pour les propriétaires d'entreprises publiques en Amérique du Nord, mais a démissionné après une annonce trois semaines pour servir 25 ans du groupe Volkswagen. La fin de Septembre l'année dernière, retour Vahland après deux ans de silence, comme Proton administrateurs indépendants.
Il est rapporté que Stadler a été accusé peut être transféré à Volkswagen CFO. Si Vahland a refusé d'être le braconnage, le public envisagera de recruter en chef la BMW R & D Klaus Froehlich. BMW, mais cela a été refusé.
En outre, « le magazine automobile allemand » a affirmé que le nouveau terme Volkswagen Group CEO Herbert Meredith servira en tant que Président du Conseil de Surveillance d'Audi (c.-à-président), bien que le conseil de surveillance n'a pas directement impliqué dans la mise en uvre de la gestion spécifique, mais certainement d'un niveau macro aider le nouveau PDG à la barre.
Quatrièmement, le Groupe Volkswagen, ainsi que ce que (anciens) dirigeants impliqués dans la dernière enquête porte sur les émissions?
La semaine dernière, les procureurs de Munich a annoncé qu'elle enquêtait sur 20 suspects, fouillé la maison Stadler, ainsi que d'autres membres actuels du conseil d'administration.
Selon des initiés, le deuxième suspect est responsable de l'acquisition d'Audi Brûlures Martens (Bernd Martens). Martens est la première crise diesel Audi avant que le projet, Volkswagen et Audi mis en place conjointement l'équipe du projet pour résoudre la crise de la porte d'émissions.
L'ancien ancien PDG de Volkswagen Martin Winterkorn a déclaré aux enquêteurs allemands poursuivent l'enquête, aussi à cause de l'incident « décharge ».
V. Stadler comment les événements impact sur le public et des affaires nouvelles Audi (véhicules électriques)?
Regardez d'abord toute la direction de la réforme du groupe Volkswagen, les forces anciennes plus puissantes sont d'autres facteurs, la nouvelle entreprise sera plus la position de base. Faisons une nouvelle Namu Lun, il est engagé à l'innovation, destiné à fermer complètement sur le secteur de l'automobile diesel, et globalement de promouvoir l'entreprise de voiture électrique, donc il a été offensé conduit aux acteurs de la chaîne d'approvisionnement diesel, et ces personnes sont associées à la famille Porsche, puis Mullen baisse induite par la grâce dans la famille Porsche, abaisseur Murren une fois considéré comme nouvelle défaite des forces. Alors A l'inverse, Stadler mettre pied à terre, les nouveaux gestionnaires ont repris, une grande probabilité favorisera la réforme, y compris le niveau technique est une nouvelle énergie et pilote automatique.
D'autre part, le niveau des prestations des entreprises, si l'impact négatif de sa réputation trop grande, entraînera des pertes économiques graves, comme la porte de sortie, comme, un tiers de la valeur de marché a diminué soudainement, le groupe entier une perte rare, le développement des véhicules électriques nécessaires d'énormes quantités d'argent ne peuvent jamais trouver la source, qui tournent en entraver le développement d'une nouvelle direction.
Dans l'ensemble, Stadler a été arrêté ce de la nature absolue de l'incident est pas si grave (provisoire), et non le verdict de culpabilité. Mais Audi a besoin aussi de regarder les inconvénients de se avant à travers les méandres, puis par la transformation de la structure de la culture d'entreprise et de gestion afin d'améliorer l'efficacité. Si le doute se condamnerait pas Stadler finale, et continuera à la tête de l'Audi, il est lié aussi à accélérer la transformation et le changement.
En ce sens, « PDG arrêté » événement, Audi, même Stadler lui-même, ne sont pas nécessairement le pire des cas. Au lieu de cela, enfoncer profondément sous l'ancien système et je ne sais pas se dépêtrer, l'entreprise va tomber dans l'abîme. Audi, peut-être plus devrait être heureux baptême de la justice.
