Ce qui a duré 23 jours, le train à grande vitesse la plus rentable de la Chine sera parût, et un certain nombre d'IPO A-part devrait battre le record.
SFC dernières émissions d'annonce que du 9 Novembre, les entreprises de file d'attente d'introduction en bourse (hors plaque Kechuang) nombre était de 423, dont la carte principale Bourse de Shanghai 165, les petites plaques de Shenzhen Stock Exchange 88, le GEM Shenzhen Stock Exchange 170.
8 novembre la Commission a approuvé la première application de quatre entreprises, à savoir: Ningbo, Zhejiang Metal Technology Co., Ltd Kamei emballage alimentaire (Chuzhou) Co., Ltd Guangdong quantité long, équipement de précision Huachen ( Kunshan) Co., Ltd, le montant précis du financement est également non divulgué.
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse sera sur 23 jours Foudre
Selon la dernière annonce montre que la Commission, le 14 Novembre, la plupart ferroviaire à grande vitesse rentable de Chine Beijing-Shanghai de train à grande vitesse et les quatre autres sera à venir sur:
Beijing-Shanghai à grande vitesse Railway Company Limited (entrée)
Et un gaz distal Hubei Ltd (démarreur)
jours Chengdu flèche Technology Co., Ltd (démarreur)
Sichuan Yingjie Electric Co., Ltd (démarreur)
Jiang Su Jujie micro-fibre Technology Group Co., Ltd (entrée)
Il est à noter que cette année, le 22 Octobre, le train à grande vitesse Beijing-Shanghai pour la première fois IPO prospectus soumis à la Commission, le 4 Novembre, le train à grande vitesse Beijing-Shanghai commencer à appliquer pour obtenir des commentaires.
Feedback libéré après deux jours, il a terminé l'IPO mise à jour précédemment divulguée, ce taux au cours de la dernière décennie a également établi un retour de temps enregistrement au complet de l'application du projet. Et ce sera le 14 Novembre, le taux d'avance dépassant largement les attentes du marché.
Conformément à la procédure d'examen IPO précédent, les entreprises ligne généralement en attente de commentaires qu'une partie des informations dont ils ont besoin de se soumettre à plusieurs mois d'attente.
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse l'année 2019, le marché des capitaux « géant » et l'année dernière a débarqué sur le marché des capitaux de la Chine « géant » des entreprises industrielles USI (601138), il existe de nombreuses similitudes.
Du point de vue de la vérification du rythme, le 8 Mars 2018, application industrielle USI IPO A-action sera officiellement, ne sont applicables que dans le passé seulement 36 jours pour présenter son introduction en bourse formelle de la même année à partir du 1er Février, la création du marché des actions IPO il irait vitesse la plus rapide.
Bien que USI industrielle de la déclaration soit en un peu plus de 36 jours, après quoi je encore passer par deux mois à attendre le 11 mai 2019 a été émis pour obtenir l'approbation. Cependant, le processus d'inscription entière est encore seulement trois mois et demi de temps, ce qui a également créé l'introduction en bourse des actions de communiquer des documents de la déclaration.
À l'heure actuelle, le taux devrait être brisé Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse. Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse sera déclarée de la première, en seulement 23 jours, on peut dire être transparente, ce qui est très rare dans le passé, les entreprises de départ.
Contrairement à l'année dernière que depuis 2019, émis par l'introduction en bourse a fait le procès et l'approbation afin d'accélérer le taux de visible l'accélération, la Chine Guangdong Nuclear Power a publié en Juillet de cette année pour obtenir l'approbation de la Caisse d'épargne postale émis (003816) et 25 Octobre introduction en bourse, à la fois dans le procès sera plus le lendemain ils obtenir l'approbation approuvée à émettre, pour obtenir une connexion transparente émis par l'introduction en bourse a fait le procès et l'approbation.
Ce point de vue, le projet Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse ou si vous voulez obtenir l'approbation IPO par tous vérification dans un mois.
Près de 10 ans devrait devenir le plus grand projet IPO
Il convient de noter que le nombre maximum de Pékin-Shanghai publique ferroviaire à grande vitesse offrant 75,57 millions d'actions, le capital social émis de 50.377 milliards d'actions, l'émission d'actions ont représenté 15% du capital social émis du rapport de départ n'est pas rare en grande la plupart des projets d'introduction en bourse, le ratio habituellement émis sera limité à 10%.
La banque d'investissement estime que « 15% de ce projet est très rare sur le marché des actions, et un grand plat de projets, il est prévu qu'il formera une échelle super-attendu de collecte de fonds. »
Selon ces initiés estiment que, si le transport ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai en 2018 appartenant à la société mère bénéfice net de 10,248 milliards de yuans et les projections 50.377 milliards de yuans, après la sortie de son bénéfice par action d'environ 0.203 yuans. Conformément à ce niveau de bénéfice par action, 22,98 fois les bénéfices limite et la carte mère IPO taille de l'émission du calcul des parts 7557000000, le prix ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai par action d'environ 4,66 yuans, la plus grande échelle de collecte de fonds de la ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai devrait dépasser 35 milliards de yuans.
Le A-part échelle de collecte de fonds dans l'histoire du bâtiment sera en second lieu seulement en Chine, China National Petroleum, les trois premiers, et sera plus ou près de 10 ans depuis le plus grand projet IPO.
Il agence estime que: « et a récemment été d'être dans la Caisse d'épargne postale émettra le programme par rapport à l'échelle du réseau ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai est plus grande, plus une pile d'autres projets d'introduction en bourse, augmentation de la taille du marché peut être court atteindre cent milliards ordre de grandeur. ce pourrait être le marché secondaire d'apporter un certain degré d'effet de siphon ".
En outre, les commentaires du point de vue, la Commission pour les enquêtes ferroviaires à grande vitesse Beijing-Shanghai liées à la divulgation de l'activité principale, l'entreprise se positionne 54 questions.
Parmi eux, le problème de positionnement ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai est de se concentrer sur le marché. Au 30 Septembre, 2019, l'actif total du rail à grande vitesse Beijing-Shanghai est 187080000000 yuans, emploie 67 personnes (y compris le personnel détaché), les actifs sous gestion par habitant 2,79 milliards de yuans.
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse nécessite la Commission d'expliquer si elle est une société de gestion d'actifs plutôt que les entreprises de transport ferroviaire de voyageurs à grande vitesse, la compétitivité de base, et s'il existe un système d'affaires complet répond aux exigences de la capacité d'aborder à partir d'un axé sur le marché complet de gestion indépendante.
À cet égard, le Pékin-Shanghai ferroviaire à grande vitesse a expliqué que plus la taille des actifs sous gestion par fonction par habitant de la société, et l'utilisation de la gestion des transports chargé d'adapter, mais le transport ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai est toujours responsable de l'évaluation de la qualité pendant le transport, le retour d'information, amélioration de la qualité et d'autres professionnels travail.
D'autre part, le projet ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai dans l'entreprise augmentation de l'investissement IPO lui-même est encore à une perte, ce qui est presque sans précédent dans les projets d'investissement de relance IPO.
Beijing-Shanghai projets d'investissement ferroviaire à grande vitesse en actions ligne ferroviaire de passagers Beijing-Fuzhou Anhui Co., Ltd (ci-après dénommé l'Anhui Beijing-Fuzhou) a montré une perte continue de la situation en 2018 et avant Septembre, qui est aussi la rétroaction était source de préoccupation pour la Commission.
Mais le Pékin-Shanghai ferroviaire à grande vitesse a fait remarquer que la principale raison de la perte de l'Anhui Jingfu que l'entreprise est en « période de développement du marché », le marché arrive à maturité, le développement conjoint de l'effet net de Beijing-Shanghai des routes, la rentabilité future attendue permettra d'améliorer.
Annuler examen route cahoteuse Thai introduction en bourse des valeurs mobilières sera avant
6 novembre, la Commission a annoncé qu'en raison des titres thaïlandais des questions liées à la vérification encore, annuler la mise à la sécurité sino-thaïlandaise 7 novembre initialement prévu sera examiné.
Touches de finition à l'occasion procéder à l'annulation a examiné le tollé provoqué immédiatement la matière dans l'industrie. Il y a des rumeurs de marché que la Chine et la Thaïlande peut annuler autorités en valeurs mobilières reçu des rapports et des documents connexes. Toutefois, la Commission n'a pas raison dans les titres thaïlandais vérification annulés divulgués.
IPO projets dans le courtage, les valeurs mobilières et de la Thaïlande peuvent être décrits comme des hauts et des bas anormaux.
Dès il y a trois ans, la Chine et la Thaïlande A-part des titres cotés avaient déjà commencé à travailler, en raison des irrégularités présumées dans l'enquête a été six mois plus tard, introduction en bourse était tombée en panne. En attendant, les valeurs mobilières thaïlandaises ont également souvent reçu des amendes réglementaires, les questions de gestion interne par le marché concerné.
L'information du public, le prédécesseur des Thai Securities Qilu Securities, la société créée par le changement de Qilu titres entiers. Dès mai 2001 par la province du Shandong Qilu Asset Management Co., Ltd, Shandong International Trust and Investment Co. et neuf autres unités est devenu une maison de courtage coentreprise Qilu, le capital social de 512 millions de yuans.
En Décembre 2004, Qilu Securities Qilu courtage renommé. Septembre 2015, les actions Qilu Securities pour achever la restructuration, le changement dans des titres thaïlandais. La Thaïlande est la seule société de courtage en valeurs mobilières provinciales du Shandong, qui est aussi une force d'impact et d'une couverture des entreprises de courtage locales dans la province du Shandong.
22 mars 2016, a officiellement présenté dans le prospectus de titres thaïlandais, et a été accepté par la SFC le 24 mars. Mais, dans les organismes de réglementation des valeurs mobilières thaïlandaises ont reçu plusieurs billets, le processus d'inscription a rencontré de nombreux obstacles.
En mai de cette année, la Chine et la Thaïlande, mais aussi en raison des titres de consignation privée de biens impliqués dans une violation du contrat par la tempête de l'opinion publique et l'attention du marché, ce moment-là, il est dans les titres thaïlandais et mise à jour pré-divulgation, prêts à influer sur la période critique de la liste des actions.
Ces dernières années, la performance des titres sino-thaïlandaise est pas exceptionnel. De 2016-2018, les titres et la Thaïlande bénéfice net respectivement de 2,533 milliards de yuans, 1,896 milliards de yuans et 1,07 milliards de yuans, en baisse de 58,41 pour cent sur un an, 25,16%, 43,56%.
Bien que l'audit ne signifie pas IPO annulé de résiliation, mais les initiés dit que sous le point de vue de l'heure actuelle du processus d'examen, l'impact sur les titres thaïlandais à nouveau, peut-être attendre quelques mois.
Pour l'introduction en bourse Thai Securities Cette route cahoteuse, peut éliminer les obstacles, a marqué le début à son tour, il est encore inconnu.
La dernière liste des entreprises de file d'attente IPO
Trois sociétés nouvelles introductions en bourse a proposé conseil les listes d'attente
Avec « * » comme les 12 provinces de l'Ouest et les régions, mutatis mutandis, pour effectuer l'essai à partir de l'entreprise.
(Source: Finance panoramique)
