Pas un fléau, mais une tendance inévitable.
Wen | Yuan Mengquan
Il y a beaucoup d'entre consommation d'automobile a été guéri de la pensée et les préjugés, et aura une incidence sur le jugement des consommateurs et des acheteurs de prise de décision dans une très longue période de temps, la tendance à la petite cylindrée moteur suralimenté à trois cylindres, par exemple, même si elle est devenue l'ensemble du marché automobile conscient du fait que la certitude, nous pouvons encore d'un certain nombre de sources d'information, la force perçue contre une partie de la pensée durcie et l'utilisation des nouvelles technologies.
la performance typique est: beaucoup d'acheteurs dans les yeux de beaucoup, équipé de trois cylindres modèles de moteur est livré avec la propriété du péché originel, destiné à rouler et les pauvres NVH, il est rien de plus que les pauvres de certains du moteur à trois cylindres précédent équipé de l'ancienne expérience du produit, non seulement la puissance faible poulet de sortie et secouer violemment le bruit énorme, de gauche une impression négative indélébile, ce qui conduit à beaucoup de gens parler de moteur à trois cylindres, il est considéré comme naturellement à retard par rapport au produit.
Mais il y a un certain nombre de préjugés contre la consommation du moteur à trois cylindres, dont beaucoup ne sont que des ouï-dire.
Une classe marché automobile est la plus intense concurrence intérieure dans ce segment de marché, le niveau des ventes des produits exceptionnels sont confrontés à de nombreuses familles et les individus à acheter la première voiture des consommateurs potentiels, afin d'assurer une part de marché importante, les prix des voitures ont choisissez toujours d'obtenir la ligne modérée du produit pour les impressionner, Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, rouleau Toyota-off doivent être, à son tour, a affecté la décentralisation des nouvelles technologies, même si Ford et Honda pionnier de l'utilisation de 1.0T à ce niveau de produit données sur les ventes de moteur est également loin d'être beau.
Cela permet à l'ensemble du marché automobile A-classe enveloppées Dans un moteur à trois cylindres à être dominé par une atmosphère de peur, mais de la nouvelle Buick Hideo évidemment ne pense pas, en plus conscience de l'importance de la conservation de l'énergie, Buick semble être prêt à permettre triplex voiture une classe dans le segment pour être facile à accepter de nouvelles choses, et de fournir l'option complète en ligne moteur à trois cylindres (1.0T / 1,3T) sur 2018 modèles Hideo, cette initiatives de produits sur le segment des voitures d'une classe générale voulait la stabilité un peu radical dans la nature, et Hideo à la critique du visage et les ventes de pression des consommateurs, mais peut aussi imaginer.
Mais peu importe quel genre d'acheteurs dans le segment des consommateurs, le choix des modèles, l'empirisme et de la doctrine du clavier ne sont pas souhaitables, il est nécessaire d'aller à changer la perception de l'expérience personnelle dans la prémisse. À partir des modèles de 2018 récents auteur point d'expérience Hideo de vue, plus sûr est la suivante: Loin d'être un fléau moteur à trois cylindres, il est une tendance inévitable au cours des prochaines années.
Test de ces véhicules Hideo 18T en utilisant un moteur 1,3T Ecotec turbocompressé à double injection, la puissance maximale de 120KW, le couple maximum de 230nm. Rechercher les données de la page, ce moteur a un produit commun prise de masse à quatre cylindres, et la technique à double jet est d'obtenir une couverture plus large et une plus grande efficacité d'atomisation de carburant d'injection, à la fois l'efficacité de la combustion, l'uniformité ou la stabilité est meilleure que le système à jet unique, avec la technique de DVVT opposée, ce qui raccourcit la longueur du passage d'huile peut apporter plus rapide véhicule de réponse de couple.
Reflète dans la texture de conduite réelle, nouvelle Hideo ne figure pas sur la prévalence des modèles à trois cylindres passé couple à bas régime inférieur au phénomène, la profondeur de la bande de roulement une partie de la manette des gaz peut obtenir un indice de repoussage, qui permet au conducteur d'être dans l'état de la plupart des 40kph sensation de ville détendue tout en conduisant, plus le pied de frein Hideo sentir plus rigide, la confiance du pilote dans la mise à niveau de migration de l'état du véhicule est énorme. Et Hideo afin de scintillement suppress en raison des propriétés physiques de la machine de formation de triplex, en utilisant un système d'arbre d'équilibrage silencieux pour contrecarrer les vibrations causées par la force d'inertie en rotation, la force d'inertie à mouvement alternatif provoqué par le couple de déséquilibre, très lisse fonctionnement du moteur, pendant la marche au ralenti, à faible vitesse un état se sentent à peine secouer la frustration du confort légendaire de conduite peut dire est pas différent avec les modèles à quatre cylindres traditionnels.
Dans le même moteur de petite cylindrée temps apporte l'avantage de l'économie de carburant est évidente, le fonctionnaire pour les nouveaux modèles 18T Buick Hideo donnés la consommation de carburant combinée 100 km de 5.8L, et une demi-journée je conduis, le kilométrage d'environ 110 km, 60 pour cent des routes urbaines + 40% de la route rapide, le trajet en voiture trois personnes, ne rechignait pas toute l'intensité de la pédale d'accélérateur, et la climatisation à une température élevée de 35 degrés dans le monde, une variété de facteurs table résultant dernière consommation de carburant importante est 6.6L, véritable calcul approximatif reste la consommation de carburant à 6.9L ou moins, ces données pour ceux qui se soucient du coût quotidien des consommateurs de voiture, déjà une très bonne performance.
Avant et arrière sous forme de châssis de suspension indépendante, destinée à avoir le même niveau Hideo parmi les trois premiers à cette texture du châssis de niveau, il n'a pas de classe japonaise Un sentiment flou que trop l'accent sur le genre de manière douce et confortable, isolation des vibrations et inégale routes filtre accordé est en place. Le calme est toujours les champions Buick, la chaîne de distribution silencieuse d'utiliser beaucoup de combinaisons, roues en caoutchouc d'amortissement du vilebrequin, des amortisseurs et d'autres technologies de générateur de vibrations silencieux, l'amélioration de l'ensemble du véhicule niveaux NVH, ce qui augmente efficacement le confort de conduite le sexe.
En plus de la puissance investi énorme plus, la dimension Hideo dans d'autres produits a également maintenu un niveau de production de référence, par exemple dans le cadre de la conception est encore « à première vue très avancé » modèle, la modélisation des lumières autour du groupe de nouveaux modèles par rapport à l'ancienne modèles deviennent plus minces, des effets visuels latéraux améliorés, encerclant la disposition de l'intérieur du poste de pilotage est de créer le plus grand bien à la Buick, étui à lunettes, et ainsi de la zone de stockage co-pilote aux petits détails du tempérament de la maison pour montrer sa tête, en même temps de quotidienne Configuration des dimensions, la nouvelle scène de Hideo est plus que suffisant pour faire face à toutes sortes de véhicules, tout le système est livré en standard avec un système de surveillance de pression des pneus et une rampe auxiliaire, les véhicules de haute distribution utilise également ce niveau rare système d'alerte spot aveugle côté, combiné avec OnStar , commande vocale, connexion Wi-Fi dans la voiture, le soutien matériel et d'échange de trafic carplay Carlife, suffisent à faire beaucoup de jeunes tentées.
Résumé:
Il est indéniable que Hideo lifting après baisse des ventes d'équipements terminaux moteur trois cylindres, mais les raisons ne sont pas de la force du produit, plus les consommateurs démons causés au fil du temps et d'augmenter l'acceptation des acheteurs si vous voyez le mot agita dire triplex, non seulement manqué une bonne voiture, et passera également par la grande tendance. Nouveau Hideo Que ce soit chasing les tendances et les nouvelles technologies de courage, ou à tous les niveaux de la construction de la force du produit, sur la voiture A-classe domestique, sont considérés comme une peine d'envisager trois options incluses dans la liste, si l'esprit des consommateurs ont encore des préoccupations, jusqu'à ce que ils éprouvent personnellement, sera naturellement la réponse.
