Il y a quinze ans, en tant que spécialiste Porsche au lancement de leur premier SUV, vaporisez que beaucoup de gens, mais les tyrans locaux qui sont comme, feu les résultats. Oui, c'est la voiture Cayenne, alors que ses modèles de troisième génération ont également été libérés.
face « grenouille » sans changement, qui est, meilleur look
apparition de Porsche, les concepteurs de ridiculiser toujours être paresseux. Mais pour être juste, ce « taille unique » design est en fait le plus difficile, mais fidèle à l'original également à suivre le rythme avec le temps, la plupart voient l'habileté du concepteur de test.
Sans surprise, la nouvelle génération de Cayenne a été longue avec un visage « grenouille », mais se sentir moins gonflé. En effet, la voiture entière devient de plus en plus plat, plus comme une voiture de sport, de la taille du corps sera en mesure de le prouver.
Bien sûr, la zone de grille d'entrée devient plus grande voiture look plus « féroce », la forme extérieure des projecteurs LED ne change pas, mais la structure interne est complètement différent, il dispose d'un système d'éclairage dynamique (PDL), la lumière peut être évité en provenance des véhicules afin d'éviter l'éblouissement, peut régler automatiquement la luminosité.
« Ass » Porsche DESIGNERS place pour jouer, une nouvelle forme de queue, les feux arrière utilisés dans la conception, est certainement une source de lumière LED. A l'origine bout à bout arrondi plus, désormais plus anguleux, plus puissant.
Porsche Cayenne nouvelle génération de designers d'intérieur console centrale redessinée couverte avant que beaucoup de la clé moins maintenant, la plupart des changements de toucher les touches, les entités individuelles retenues également la clé, bonne ou mauvaise une question d'opinion. la croissance de la taille de l'écran est évidente, devient 12.3 pouces. Tableau de bord uniquement le cadran de l'instrument de compte-tours entité intermédiaire est devenu quatre autres petit écran LCD. Quant au milieu du chronomètre de la console centrale, encore une option de frais supplémentaires.
Performance ne sera pas déçu
Si vous pensez que le changement de conception est relativement faible, il en résulte que juste un lifting, il est tout à fait tort. Il change dans la machine est très grande, d'abord, il est basé sur la nouvelle plateforme MLB Volkswagen Group EVO à construire, avec l'Audi Q7 sont des parents, l'effet le plus évident est la perte de poids, il réduit le rapport pondéral de 65 kg et de l'argent et la force du corps il n'a pas changé.
Alors que Audi est avec des parents, mais nous ne pouvons pas penser qu'ils jettent juste, Porsche a passé beaucoup d'efforts sur le châssis et. système actif d'amortissement PASM, le système est livré en standard, la direction électrique de l'essieu arrière est d'abord ajouté à la liste ci-dessus en option Cayenne, vous voulez un niveau de contrôle supérieur, le contrôle dynamique du châssis (de PDCC) Système de stabilisation anti-retournement peut être en option .
Et la configuration facultative du frein, qui présente un revêtement de surface pour fournir un nouveau système de freinage (CCSP), avec un revêtement de carbure de tungstène sur le disque de frein en fonte, ce qui augmente la friction peut également servir à réduire l'usure, de la poussière et d'autres effets, mais aussi, ce qui est dit freins après la course, il y aura une couche de couche haute brillance, un meilleur effet visuel, avec des roues en option 20 et 21 pouces mieux regarder. Cependant, le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), est toujours le plus haut niveau dans la liste de configuration en option.
Le dernier moteur équipé de deux, l'un est le moteur bi-turbo 3.0T V6, et est monté Cayenne S est le moteur V6 turbo 2.9T, la ZF fournit deuxième génération boîte de vitesses manuelle à huit rapports. De plus, en changeant le mode de conduite, le moteur ajuste automatiquement les paramètres, boîte de vitesses, pour atteindre un sentiment de changement de puissance.
Ce moteur V8 il? Est-il pas? Le pas été temporaire actuelle libéré, mais Porsche ne l'oublieront jamais. De plus, la version hybride, sera encore renforcée, avec ne vous décevrons pas!
