Nouveau taux de croissance de voiture de déclin, les subventions continues arrière pente, Tesla usine vague de mauvaises nouvelles ...... remuer le marché automobile chinois en Chine. En ce qui concerne le Réparateur des nouvelles forces sont concernés, avec le PPT devient une voiture de production en cours d'exécution sur la route, un remaniement majeur de l'industrie vient aussi.
voiture Weimaraner à une conférence organisée dans le Territoire du Nord enneigée Grande Muraille - glace et le feu, fondateur Shen Hui a résumé 2019 nouveaux marchés repairer thème: pour ne pas venir avec un bon produit en termes d'activité, le capital l'hiver est venu et le marché. La force du produit est assez de joueurs forts, au pied de la piste est encore chaud. Pas d'argent, manque pas marché, la plaque entière accélère plus.
En Mars de cette année, Weimaraner capitale juste pour résister à l'hiver Tianchai plus de feu. Baidu conduire investisseurs 3 milliards de yuans C tour de financement, Taihang Fonds industriel, avec un capital d'investissement et d'autres linéaires. Baidu est aussi l'investisseur principal Weimaraner 1 milliard $ rond carré B de financement, ainsi que le principal actionnaire institutionnel.
2019 Shanghai Auto Show, fondateur Shen Hui Weimaraner
Baidu Weimaraner ré-injection, une raison importante est que la mise en page du pilote automatique. Shen Hui a dit krypton 36, Baidu est un « investisseur stratégique », à son tour C de B round've été tenue avec le projet. La coopération bilatérale dans le domaine de la conduite autonome très en profondeur, Baidu fournit des algorithmes, des logiciels, des cartes de haute précision, Weimaraner responsables de l'intégration, est également impliqué dans la recherche et le développement. Les deux parties se réunissent un ensemble d'équipe de R & D prévu 2021 niveau de production L3 véhicule autonome. logiciel Points forts ne sont pas les prix des voitures, Shen Hui aimerait présenter des partenaires pour faire le shortboard.
D'Octobre 2015, Shen Hui a fondé Weimaraner a été plus de trois ans. 3 ans, Goodway passé 16 mois à Wenzhou Oujiang construit une superficie de 1000 acres, actifs investissement fixe 6,7 milliards, avec une production annuelle de 100.000 unités de l'usine. première voiture de production Weimaraner EX5, déjà commencé à expédier en Septembre l'année dernière de l'usine, jusqu'à présent produit plus de 10.000 unités.
En fait, Shen Hui a dit krypton 36, EX5 Mars l'année dernière, a été à la ligne d'assemblage, mais il n'y a pas d'urgence sur le marché. La date officielle de sa prochaine livraison a été prolongé de six mois, pour faire des tests internes. L'industrie automobile est processus de production extrêmement complexes, usine Weimaraner nouvelle, nouvelle équipe, nouvelle chaîne d'approvisionnement, de nouveaux canaux sont une petite partie ...... ont des problèmes qui peuvent survenir. Avant que le produit à l'utilisateur, il a mis ces questions dans la mesure du possible au sein sont résolus.
Six mois, Weimaraner aucun revenu, des centaines de voitures en raison de divers problèmes de logiciels et de matériel sur la ligne d'assemblage a été détruite, Shen Hui résister à beaucoup de pression, mais il doit laisser la place pour le contrôle de la qualité. « Il est six mois, la plupart des gens ne réalisent pas que nous prenons un grand risque. » Shen Hui a dit.
difficultés de production Had, cela ne signifie pas la voiture sera en mesure de trouver la main de l'utilisateur. Weimaraner EX5 sorti l'année dernière, Shen Li Hui deux objectifs: livrer 10.000 unités en 2018, 100.000 unités livrées en 2019. Le premier représente la capacité de voiture produite en masse, ce dernier représentant les principes fondamentaux de la bonne affaire.
2018, le seul a annoncé la livraison de 10.000 unités de prix des voitures est de Wei. Weimaraner fait. Shen Hui a expliqué plus tard dans une interview, n'a pas terminé la cible 2018, principalement piégé dans la partie de la livraison. nouveau système de distribution énergétique des véhicules de la Chine n'est pas parfait, les villes reçoivent des subventions, la politique de licence est différente. Même certaines villes, sous réseau de vente en ligne Weimaraner n'a pas établi, afin d'éviter les longues attentes pour l'utilisateur que de retour de voiture. « Livrer une voiture n'est pas facile. » Shen Hui a déclaré que la construction du réseau de vente, est l'un de l'orientation stratégique de Weimaraner de cette année.
En ce qui concerne 2019, la cible de la capacité de 100.000 unités à atteindre? Shen Hui silencieux à ce sujet. Mais il a exprimé l'espoir que le nombre de livraison Weimaraner pourrait devenir le premier « nouvelles forces ». A condition que la qualité et la stabilité du produit, le développement durable des activités de l'entreprise, il n'a pas été préparé à des prix discount échelle Minato. "C'est un équilibre." Shen Hui a dit. Il est bon au maintien de l'équilibre sur l'efficacité du capital.
Aujourd'hui, la capacité de production de l'usine a été Weimaraner est pas un problème, la période de pointe de la journée peut produire 200 unités, mais en fonction de l'ordre d'ordonnancement. GOODWAY en utilisant la production sur mesure, si l'ordre est insuffisante, la capacité de production sera ventilé.
Il est une valeur que l'mention usine chinoise de Shanghai Lingang, Tesla de 500 kilomètres ont été érigés énorme structure en acier. Plan, cette usine sera construite l'usine d'assemblage en mai dernier, avant la fin de la production, la base de la version de production de la Tesla Model 3 et modèle Y. Si Tesla selon les normes américaines (3,5 millions de dollars des États-Unis, environ 230000 yuans) pour le modèle domestique 3 \ modèle prix Y, ainsi que des subventions plus la pente de retour, et sera bientôt en compétition pour le même Weimaraner EX5, et lancera dans la deuxième moitié de EX6 marché. Ce problème est aussi le Weimaraner nouveaux collègues Réparateur doivent faire face ensemble.
Shen Hui a déclaré que l'admission aux start-up les prix des voitures Tesla bonnes nouvelles. Tesla notoriété de la marque, le marché de la voiture électrique chinoise sera rapidement ses études ensemble. Nous avons fait équipe avec le gâteau plus gros. Les nouveaux véhicules d'énergie est encore un marché en pleine croissance, l'industrie automobile n'a jamais été le gagnant-take-all, « Je ne pense pas que les utilisateurs lisent sa voiture pour acheter, beaucoup iront à nous ici. » a dit Shen Hui.
Dans tous les cas, la voiture de production a été exécuté sur la route, Shen Hui pense que plus passéiste, Weimaraner plus d'avantage. « Notre capacité de marketing de l'entreprise est pas forte, les compétences Fudge sont pauvres. D'accord, vous voyez la conduite des voitures sur la route. », A déclaré Shen Hui.
Wenzhou Oujiang, l'eau Weimaraner sur trois côtés de l'usine de véhicules
Ce qui suit est une interview Hui Shen est 36 contenu Krypton de la discussion:
Pour planter trop agressif
36 Krypton: comment EX5 situation des ventes actuelles?
Shen Hui: la production est plus de dix mille véhicules, les livraisons en raison de différents états, des données statistiques précises plus difficiles.
36 Krypton: l'année dernière a établi un objectif en 2018 pour livrer 10.000 unités. Plus tard, cela n'a pas atteint tous les problèmes rencontrés?
Shen Hui: nouveaux véhicules d'énergie de la Chine est très intéressant, très favorable du pays, les difficultés de livraison réels sont grands. supplément d'État, en complément, permis restreint, un certain contrôle de crédit, certains endroits facturent des exigences d'installation de pile, les exigences ne sont pas les mêmes. Le processus peut causer certains utilisateurs ne sont pas satisfaits, ils veulent mettre payé pour aller, pas vraiment, pour répondre aux normes nationales, conformément aux exigences autour de la livraison d'une voiture a été assez compliqué.
36 Krypton: proposé l'année dernière, plusieurs voitures en 2019 à 100000 défis, que diriez-vous semble maintenant terminée?
Shen Hui: Nous espérons certainement devenir les premières nouvelles forces, mais en plus de la poursuite de la quantité, mais aussi la poursuite de la rentabilité de l'entreprise. Le premier produit à faire, la qualité sûre, fiable, stable, une bonne expérience, un coût raisonnable. En second lieu, pas à sens unique pour dire le montant plus le meilleur, en tenant compte de la rentabilité de l'entreprise. Une vente discount partout, pas notre intention initiale. Les utilisateurs achètent une voiture, pendant deux ans, la société n'a pas pu trouver l'homme, ce qui est trop effrayant. Nous préférons un peu plus lent, mais aussi permettre aux utilisateurs être assurés.
36 Krypton: EX5 de la conception à la production de volume, le processus de livraison, les défis sont rencontrés quoi?
Shen Hui: l'ensemble du projet de 0 à livrer la première voiture a 47 mois, ce processus n'est pas facile. Et l'équipe relativement petite, nous avons trois mille personnes. Certaines personnes disent de bonnes choses, nous croyons que le bon travail des gens, est très animé, mais pas efficace. La bonne qualité, mais aussi essayer d'attraper un bon moment, cet équilibre est pas facile.
Krypton 36: spécifique au processus de production, qui relie plus difficile?
Shen Hui: Nous avons d'abord vers le bas de la voiture en Mars l'année dernière, jusqu'à la livraison Septembre, le matériel de test à haute fréquence, le logiciel, l'expérience BUG, vingt-trois jours résolus. Chaque véhicule sur la ligne d'assemblage vers le bas mesure à plusieurs reprises, tester des centaines de voitures passées, mais l'avantage est d'aller après la qualité du produit est relativement stable.
Les six mois moyen, la plupart des gens ne réalisent pas que nous prenons un grand risque et de pression. Parce que de toute évidence la voiture semble bon, pas de ventes, pas de voiture de livraison. Mars dans la voiture, beaucoup de marques en Mars à payer. Nous pensons que notre nouvelle marque, de nouvelles usines, de nouveaux produits, de nouveaux canaux, nouvelle chaîne d'approvisionnement, assurez-vous de faire quelque chose à offrir, ne peut pas participer à un suivi. Ainsi, au début de la fin de la livraison Septembre que la plupart des grandes marques font bien, qui est (parce que) le milieu a laissé beaucoup de place, les problèmes au sein de notre propre usine pour se débarrasser de tous.
36 Krypton: Quelle est la capacité maintenant à plus grande échelle?
Shen Hui: le pic actuel de plus de 200 par jour. Nous sommes C2M, la productivité est bonne, plus de commandes à faire plus, faire de moins en moins les commandes.
Krypton 36: ordre non pas tant lorsque la capacité de l'usine permettra de réduire la perte de celui-ci?
Shen Hui: Il peut y avoir une certaine capacité de ventilation, en fait, toute usine ont ce problème, une approche plus traditionnelle à perdre, vous avez la voiture pour le faire que personne ne voulait le faire chez le concessionnaire pour avoir un sens. Donc, il était avec nous que les ventes de voitures traditionnelles, il est pas bien, le dépôt traditionnel transféré au concessionnaire automobile est terminé, nous le faisons à l'utilisateur final.
Shanghai Auto Show, Goodway EX5
Le marché ne manque de fonds, mais de se concentrer sur la tête
36 Krypton: Baidu a récemment pris un investisseur de premier plan dans ronde C de l'investissement, l'hiver est pas facile de prendre l'argent?
Shen Hui: marché des capitaux chinois est très ample, détiennent dix compagnies de voiture suffisent. Maintenant appelé grégaire, de se concentrer sur la tête. Je pense que nous faisons les meilleurs produits. Produit ne manque pas de bonnes commandes d'affaires, ne manque pas d'investisseurs. Nous voyons la voiture sur la route, nos données de base, ce qui est plus utile qu'un bon PPT beaucoup.
36 Krypton: investisseur principal dans ce Baidu tour, comment le financement est atteint?
Shen Hui: Beaucoup d'entre nous veulent voter à la maison, nous choisissons de nous donner de bons termes, la reconnaissance de nos employeurs, et nous travaillons ensemble.
36 Krypton: Baidu Weimaraner point le plus important est ce?
Shen Hui: équipe principalement connu, mais il y a assez d'esprit d'innovation, peut rendre le produit. Notre capacité de marketing n'est pas forte, les compétences Fudge sont pauvres. Plus d'aller plus avantage, parce que nous avons sur des produits, ne pouvez pas vous voir conduire des voitures sur la route.
36 Krypton: Baidu est l'idée de l'investissement industriel?
Shen Hui: Oui, il craint que le pilote automatique au travail avec moi, nous sommes prêts à travailler ensemble avec eux dans de nombreux domaines de la technologie. Ils sont des algorithmes, des logiciels, y compris des cartes de haute précision, l'intégration est moi. Autopilot approfondir la coopération avec Baidu.
36 Krypton: groupe Weimaraner a également annoncé que le voyage d'arrangement de coopération des États-Unis, celui-ci est à penser, faire quelle chose?
Shen Hui: Voyage est la troisième étape de notre stratégie, Objectivement parlant, n'est pas le point central de notre poussée complète, mais pour tester l'eau. En servant des voitures, obtenir des données pour nous aider à améliorer le produit. Shanghai quelques dizaines de voitures maintenant, explore constamment de nouvelles villes.
36 Krypton: groupe américain semble maintenant hésiter pour Voyage d'affaires?
Shen Hui: Il n'est pas hésitant, il ne voulait pas tout d'un coup la propagation de tout sur les pays à sens unique sur quelques villes clés faire en premier.
36 Krypton: Avez-vous seulement travailler avec le groupe des États-Unis, ou encore avec des gouttes, d'autres plates-formes sont également une collaboration?
Shen Hui: Nous sommes ouverts, avec beaucoup de parler de la maison au sujet. Cheng Wei, Wang est un ami.
36 Krypton: Weimaraner fera leur plate-forme de Voyage, comme Cao Cao ce modèle?
Shen Hui: la plate-forme do est pas si facile. Nous ne faisons pas la plate-forme, trop tard, Brûler d'argent que vous faites, mais le niveau de multi-bit par bit, et maintenant il y a plus de gens assez pour faire plus avec notre plate-forme plus de possibilités de coopération .
36 Krypton: la seconde moitié de l'année dernière, le taux de croissance de l'industrie automobile du déclin, l'usine étrangère dans le prix, les nouvelles forces comprennent l'industrie Réparateur dans son ensemble, ont un effet?
Shen Hui: les voitures électriques et les voitures conventionnelles sont encore des différences, beaucoup de bon marché de l'électricité automobile, est restreint au marché de l'essence de la licence, la guerre des prix de l'essence à nouveau, il n'y a pas d'impact sur les véhicules électriques.
ligne d'assemblage Goodway EX5
36 Krypton: les vendeurs traditionnels sont transférés à la nouvelle énergie, il y a beaucoup de nouveaux produits cette année, je me sens tourne rapidement jusqu'à?
Shen Hui: La première voiture électrique, GM do Bitesila sont tôt. (Nous) pas inquiet. Leur logique est que le pétrole à l'électricité. Toutes ces sociétés traditionnelles sont patron anxieux, au milieu de l'entreprise, en un rien de pressé. Comment tout d'un changement soudain. Le personnel technique d'origine sont tous nés hors du moteur, les ventes sont sur le moteur, le moteur est très certainement le cur de la recherche et le développement de véhicules électriques de temps de repos, font grand bien, ne pas n'a pas d'importance. Et nous sommes certainement construire de gros, ne pas ils vivent. De l'investissement des ressources est concerné, nous pourrions le dépasser sans aucun doute, parce que nous ne retirons pas.
36 Krypton: Tesla après l'usine de Shanghai, la production de la version de base du modèle 3 et modèle Y à Shanghai, ont un effet sur l'ensemble du marché automobile chinois?
Shen Hui: très bon. Je ne pense pas que les utilisateurs lisent sa voiture pour acheter, beaucoup iront à nous ici. Au départ, je ne mange pas de gâteau, de boire du café, tout à coup un Starbucks, tout d'un coup Rui Xing aussi rouge. Beaucoup de gens ne savent pas la voiture électrique, Tesla sinon, personne ne sait ce que je fais.
36 Krypton: Tesla entrer, ne partagerons pas sur ce marché avant tout de suite?
Shen Hui: Non, ce marché est de plus en plus le gâteau, pas celle d'un marché en pleine croissance. En second lieu, la voiture électrique n'est pas un winner-take-all marché, personne ne peut être consommé à la fois. Troisièmement, nous allons nous battre avec vraiment cool, jouer avec. Parce qu'il est venu, le gâteau plus gros, a augmenté de dix mille par an, il peut être augmenté de 10 millions, il a cinquante mille je reçois cinquante mille bien.
36 Krypton: Si le modèle 3 sur la version de base, 3,5 millions de dollars, a été essentiellement atteint la limite EX5 / EX5 PRO de?
Shen Hui: Oui, ce qui est très bon. Tous les propriétaires accepteront ce prix pour acheter sa voiture. Car en tant que matériel intelligente extrêmement complexe, on ne peut jamais se livrer à un winner-take-produit.
(J'étais 36 journaliste krypton Wang Hailu, préoccupé Voyage de voiture, micro-canal whl6942, s'il vous plaît noter le nom ajouté @ société _title)
