« ETC frontières provinciales de portique fixées avant et après le poste de péage, après la station des frontières provinciales ne sera plus le cas" tige de levage à travers les voitures de présence. » Récemment, la flambée journaliste Nouvelles (www.thepaper.cn) est venu G4221 la province du Hubei Wu ( Han) English (montagne) Hubei et de la station de péage à grande vitesse Anhui, la scène observée la situation de la station de retrait frontière provinciale entre la station de péage dans le Hubei, Anhui. Plus que les agents de police de la circulation routière et dit, « station de retrait » après la station frontière provinciale sera complètement ouvert, une grande surface de contrôle du trafic nécessitera de nouveaux plans d'urgence.
Wu Ying démolition Hubei et Anhui sans à grande vitesse a été la moitié
Selon projet Hubei station de démantèlement Road and Bridge EPC gestionnaire Zhang Aihua, l'effet « station de retrait » Le travail se compose de deux parties, l'une est la frontière entre les provinces de postes de péage seront complètement démolies, au conducteur à haute vitesse « le pied sur le gaz à la fin »; en second lieu, la rampe de sortie (entre la station de péage de l'autoroute et les routes adjacentes) station de péage sera transformé, de sorte que « l'exportation ne conservant qu'une voie de mélange manuel d'ETC. »
Wu Ying est une grande vitesse sur le territoire de la ville de Wuhan, la route du Hubei Yingshan, par le ministère provincial du Hubei de la gestion des opérations de gestion des transports de la route jaune. Étendre la gestion de la route jaune Lin Jingfei introduit Road, Wu Ying Hubei et Anhui cabines de péage à grande vitesse d'origine 11 voies (2 canal artificiel, voie ETC 9), a été démoli 5, 6 réservé et autre fin de cette année, le FBI fin du procès, après la démolition de tout le pays dans un filet.
ETC portique de levage les plus rapides trois minutes pour réaliser pédale d'accélérateur à la fin
Mai 2019, le Conseil d'Etat a émis « Avis sur Approfondir la réforme du système de péage routier pour annuler les stations de péage routier mode de réalisation des frontières provinciales », a souligné avant la fin de 2019 et nous nous efforçons d'annuler essentiellement la station de péage de l'autoroute nationale frontière provinciale.
Annuler la station de péage de l'autoroute est indissociable de la construction des frontières provinciales ETC (système de télépéage) ETC émission et cadre de porte. la construction de routes et de ponts Hubei projet de station de retrait officiel Yuxiang Ping a déclaré que entre portique ETC est fourni sur la route principale à côté de la capture du portique à péage, l'identification, les dossiers de dispositif de chargement passage d'informations sur le véhicule des véhicules, le kilométrage de la circulation, etc. , réalisant ainsi la charge des véhicules de collecte de données.
Installation du matériel Mât de levage aspects de portique ETC de l'unité de gestion du réseau routier détachement jaune de la police en chef Liu Xiang a dirigé l'équipe le 20 Août de cette année achevée à la zone 110 Huanggang construction et levage portique ETC, le détachement jaune et d'améliorer l'efficacité, très raccourcit considérablement la construction de levage de temps de commande du trafic.
Figure portique de levage ETC province du Hubei ministère des Transports
« Notre plus de temps de départ est de 25 minutes fermetures de routes engagent dans un cadre de porte, et plus tard grâce à l'optimisation rationnelle des programmes d'organisation, de prendre un réglage de la position du portique de précision unique, atteignant une moyenne de 3 minutes pour installer un cadre de porte, en Août, quand jusqu'à un jour 5 grue à portique. « Liu.
Liu a dit que l'installation d'équipements de portique et des installations auxiliaires a débuté en Octobre de cette année, toutes les installations relevant de la compétence de détachement jaune, 30 travail Novembre peut la mise en service est pratiquement terminée.
Il est rapporté que, ETC portique du fabricant a été envoyé à plusieurs base de la distribution dans le Hubei, le technicien mesurera les données avant l'installation, faire un travail auxiliaire, de sorte que la scène et les contrôleurs de la circulation de levage passé de temps peuvent obtenir un temps très court, afin de maximiser la la réduction de l'impact sur le passage normal des véhicules.
Directeur adjoint de l'administration jaune Zhushu Wu a dit Wu Ying Hubei et Anhui cabines de péage à grande vitesse « station de retrait » ne seront pas supprimés après toutes les infrastructures, il reste une partie de la région, qui est « converti » dans une zone de service, d'urgence et d'autres domaines.
Directeur de la gestion de l'information au centre de surveillance jaune Guli Fen de la flambée Nouvelles journaliste, ladite zone frontière provinciale de l'autoroute après la « station de retrait » deviendra « la station d'information, station service » entre les deux provinces, le personnel continuera de surveiller le véhicule en arrière-plan informations, garantir un passage sûr. De plus, laissez les passagers passent par l'expérience un meilleur service ETC, les responsabilités plus grandes face et les défis dans la maintenance et la gestion, les systèmes de sécurité des données.
« Artificiel alors relativement bon contrôle, dispositif, instabilité du système et son défi sera encore plus grande, un endroit où aller mal, alors tout le système aura un certain impact. » Guli Fen dit.
Brouillard et véhicules contrôle de la circulation surchargée gouvernance est un nouveau sujet
Interrogé sur la « station de retrait » impact sur l'étape suivante pour apporter, Liu Xiang a mentionné de nouveaux défis « circonstances particulières de contrôle du trafic » face à un nouveau sujet.
détachement jaune du chef de la police Liu Xiang
« Les circonstances particulières de contrôle de la circulation, nous avons utilisé pour pouvoir compter sur les limites provinciales de contrôle de la station de péage physique, maintenant démoli plus tard pour nous, il est un sujet nouveau. » Liu a dit, « station de retrait » après une grande surface de contrôle du trafic , la surcharge et d'autres aspects de la gouvernance à une coopération plus étroite entre les besoins de la province voisine.
En matière de contrôle de la circulation météorologique spécial, patrouille à grande vitesse Luotian province du Hubei Bureau de sécurité publique bataillon Zhangfa Jun a également déclaré que « la station de retrait » de nouveaux défis liés au travail. « Avant la liaison des provinces, ils (les provinces voisines) ont constaté que le mauvais temps, le brouillard, et nous fermons la station frontière provinciale sur la ligne. Maintenant, nous avons la station de frontières provinciales a fait disparaître la nécessité de choisir un point approprié de détournement divert nos ressources humaines et matérielles investissements, tels que les voitures de police, les agents de police, plus grande que l'original ".
Zhangfa juin a introduit la « station de retrait » une fois brouillard rencontré, le département de police de la circulation sera « shunt frontal », sélectionnez les routes principales droite contrôle sur la route en face de la zone de brouillard, la fermeture du véhicule.
« Le mieux est d'emprunter notre zone de service, aire de stationnement, ou un grand gares de péage en ligne avec les conditions de détournement, comme nous la station de péage maintenant Yingshan, dans un endroit comme le contrôle de dérivation. » Zhangfa Jun a dit. Le service de police de la circulation utilisera la rampe chaque station pour organiser plus de deux voitures de police dans la position de fermeture, une voiture de routes, quatre autres policiers à détourner, tout en plaçant des panneaux, enseignes lumineuses, panneaux de guidage, etc. pour rappeler aux propriétaires.
En outre, le principal affichage électronique portique ETC autoroute sera également publié brumeuse conseils météorologiques.
Luotian la province du Hubei Bureau de sécurité publique bataillon de patrouille à grande vitesse Zhang Fajun
En fait, un tel plan d'urgence a été pratiquée sur la route Wuying. À la mi-Octobre, la région sous le premier brouillard des montagnes aux Britanniques Hubei, Anhui à la jonction de l'autoroute sont soumis au brouillard. Zhangfa Jun a dit, était d'aider le département de police de la circulation Luotian fermeture de la gare principale de péage, tous les véhicules sur la déviation principale de la station de péage Luotian à grande vitesse, afin d'assurer que tous les véhicules ne pénètrent pas dans la zone de brouillard.
« À l'époque, (station de péage Luotian) zone à seulement 10 km du brouillard. » Zhangfa Jun a dit. Il a également dit,
Le contrôle du trafic, service administratif de la route et le département de police de la circulation à dépassement de gouvernance des véhicules surchargés aux postes de péage révoqués au-delà des frontières provinciales seront également un excellent ajout aux changements.
Il est rapporté qu'à partir du 1er Janvier 2020, avec la frontière provinciale pour annuler la station de péage de l'autoroute, la Chine va changer le mode de frais de poids camion grand courant vont de sortie à grande vitesse, remplacés par les frais de sortie pesant entrée de l'arbre, la surcharge des camions entrée persuada de retour. Ce de la « exportation de surcharge » à « règle sur l'entrée » des changements au travail Zhangfa Jun et Liu Xiang ont augmenté quelques difficultés.
« Véhicules surchargés de gouvernance, nous avons maintenant besoin de contrôler toute la station de rampe à grande vitesse, Hubei essentiellement toutes les entrées sont équipées d'échelles, tant que chaque unité de charge, chaque unité de gestion mener à bien leur domination sur le devoir et le contrôle d'entrée à l'exportation ne pas avoir peur. « Liu a dit.
