Au début de 2019, a annoncé l'achat de la nouvelle politique de taxe sur l'énergie dans l'en clair, la taxe sur l'achat de véhicules « République de Chine taxe à l'achat du véhicule populaire » déterminé à 10%, mais il est de nouveaux modèles d'énergie tous les modèles d'exception, parce que la nouvelle énergie véhicule sans voiture achat de prélèvement fiscal. En fait, le contenu est sans aucun doute une nouvelle attention sur le marché de l'énergie d'aujourd'hui et de reconnaissance, mais aussi un résultat, de nombreuses entreprises de voiture pour venir avec beaucoup de « travail hâtif » sous les diktats politiques. Pour dire les choses, c'est-à-dire, où beaucoup d'entre eux ont la possibilité de certains poissons dans les prix des voitures.
Récemment, selon les rapports des médias, un vent d'est ER30 juin propriétaires pour indiquer qu'il a acheté l'année dernière quatre-vingt mille dollars Dongfeng vent juin ER30 véhicules électriques, après la récente baisse de la température ne peut pas être chargée même à basse température. Une fois que la température est inférieure à zéro, la voiture électrique ne sera pas débitée. Plus merveilleux encore à la traîne, en ce qui concerne cette situation, responsable du magasin 4S a déclaré: « Ce type de voiture ne existez pas peut charger des problèmes à basse température, et les propriétaires de plus d'une personne dans une telle situation, aussi longtemps que la marque, le modèle de voiture le pays sont les mêmes « !
Quant à savoir pourquoi ce phénomène se produit, les magasins 4S ont été interprétées comme: «Parce que les fabricants dans la voiture n'est pas la fonction de charge de l'installation cryogénique, conduira à la voiture en situation un tel » Mais l'ironie est que dans l'est ER30 le manuel montrent clairement que plage de température de charge doit être contrôlée dans une plage de 0 à 45 degrés, c'est-à-dire, la voiture ne sera pas disponible dans les régions froides d'hiver. De toute évidence, le ER30 du vent froid pas été testé dans cet examen pressé l'annonce, la question est donc, de nouveaux véhicules d'énergie maintenant « tour de dépassement » si trop de force en place?
Nouvelle repairer énergie parce que moins de la « Big Three core », le seuil semble devenir très faible, mais cela ne représente pas nouvelle Réparateur énergétique des véhicules facilement, que ce soit à partir d'un système technique ou la batterie, tous les aspects doivent être D'excellents. Pour atteindre vraiment dépasser coin améliorer la compétitivité de leurs produits est la priorité absolue, plutôt que de tenir sans produits de surveillance du marché pour tromper les consommateurs! Ainsi, la nouvelle énergie « coin rattrapait » Quel est le problème? Il n'est pas mal, mais il serait faux trop dur, la force une fois de trop, il est facile de créer « roll-over »!
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À l'ère de nouvelles sources d'énergie au pouvoir, les subventions gouvernementales pour les nouveaux véhicules d'énergie préférentiels, stimuler en effet le marché, et conduit dans une large mesure dans ce domaine, « boom », mais en même temps, donnez-nous un peu inquiet là-bas . La qualité et la variété de nouveaux véhicules d'énergie inégale, les intérêts des consommateurs ne peuvent pas être garantis. Tout cela, peut-être seulement jusqu'en 2020 Tuibu, pour nous laisser voir qui sont les véritables intentions des Réparateur prix des voitures à la fin est!
