Facile Nouvelles voiture Récemment, le premier taux de compression variable de Nissan a un symbole chinois moteur suralimenté VC-TURBO - « moteur hypervariable », alors que le fonctionnaire a également annoncé le lancement de quatre VC-TURBO équipé « moteur hypervariable » en 2022 modèles, et il est prévu d'appliquer dans un rapport volumétrique variable moteur plus petit déplacement technologie de moteur.
VC-TURBO du point de vue du code chinois, qui signifie « moteur hypervariable » au nom veulent surtout exprimer VC-TURBO « dispose d'une réserve technique en avance sur son temps », « taux de compression variable » dans trois domaines, ainsi que les « moteurs de moteur » dans le « super » « moteur », « changement » les mots, et maintenant Dongfeng Nissan et ses modèles Infiniti équipés chacun d'un moteur moteur hypervariable VC-TURBO, sont la septième génération de Teana et Infiniti QX50.
Comme il a une puissance de moteur de 185 kW et un couple maximum de pic 380Nm, qui est le rapport de compression dans le bloc moteur peut être 8 premier taux de compression variable moteur turbocompressé, le moteur hypervariable VC-TURBO 2.0T du monde: 1 à 14: la commutation entre un stepless réaliser, dans un état basse pression du taux de compression, la puissance de sortie du moteur qui est plus rapide, mais à un taux de compression élevé, l'économie de carburant du moteur ont un avantage très distinct. Il convient de mentionner que, VC-TURBO moteur hypervariable est le seul à obtenir des moteurs de Ward Dix meilleurs prix moteur de marque japonaise cette année.
Auparavant, nous avons sur cette technologie de moteur avec un attribut noir a mené une interprétation technique complète, si vous pouvez lire en cliquant sur l'image ci-dessous pour sauter à l'intérêt des principes techniques du moteur.
De plus, nous avons également appris plus VC-TURBO usine de production de moteurs hypervariable nouvelles. À l'heure actuelle, le moteur VC-TURBO dans deux usines de production dans le monde, dont la principale base de production se trouve à Yokohama, au Japon usine Nissan, et dans le pays, VC-TURBO par usine de moteurs Zhengzhou Nissan pour l'assemblage et la production.
usine de moteurs Zhengzhou Nissan en Janvier 2013 et officiellement mis en production, les principaux procédés de production comprennent un bloc moteur, tête de cylindre de coulée vide, bloc-cylindres, la culasse, le vilebrequin et l'arbre à cames et autres pièces de l'assemblage et d'essai, et a mis en service Renault - HR de Nissan Alliance, MR et moteur de série QR. À l'heure actuelle, l'usine de moteurs Zhengzhou Nissan est le monde, sauf au Japon; seul qui peut produire l'usine VC-TURBO.
Cependant, parce que la technologie n'est pas complètement importée, le logement et d'autres usine de pièces extérieures à Zhengzhou sont principalement les moteurs auto-produits, tels que l'essence de la partie multibras du moteur VC-TURBO a également besoin d'importer du Japon. Il est rapporté que le taux actuel de localisation VC-TURBO de 21%, mais avec la technologie importée progressive, prévue en Avril 2020, VC-TURBO autres composants du multibras sera officiellement faite en Chine, lorsque le taux de localisation de la VC-TURBO jusqu'à 70%.
Il est à noter que, à l'heure actuelle, l'automatisation de l'usine de moteurs Zhengzhou Nissan pour la productivité moteur VC-TURBO est pas différent avec son siège à Yokohama, au Japon, ont atteint 30%. Les travailleurs de première ligne de production VC-TURBO besoin que pour compléter l'assemblage 7, et chaque étape nécessitant un assemblage manuel équipé de vidéo surveillance afin d'obtenir précis.
Un moteur monté pour entraîner la plaque à titre d'exemple, la caméra en temps réel surveiller la progression de l'assemblage manuel, les éléments d'assemblage et d'informer le système par l'intermédiaire de l'affichage de l'image et si les boulons sont serrés, si l'écart, qui arrêtera automatiquement le pipeline jusqu'à ce que des mesures pour assurer la précision de la il sera publié.
Alors que la capacité, étant donné que la plupart des pièces moteur VC-TURBO importés du Japon, alors que quota usines de pièces japonaises pour le moteur domestique VC-TURBO est de 10% du monde, l'usine actuelle à Zhengzhou capacité du moteur de 15 unités par heure attendu d'ici la fin de cette année, la production du moteur VC-TURBO sera d'environ 80000 unités. A partir de Avril 2020, après un certain nombre de composants pour réaliser la localisation, la production annuelle VC-TURBO de l'usine de Zhengzhou atteindra 15 millions d'unités.
Selon des sources officielles, Nissan aura lancé 4 modèles équipés de modèles de moteur de moteur hypervariable VC-TURBO au cours des deux prochaines années, alors que l'Infiniti QX60 et l'autre modèles nationaux seront également attendus à atteindre, et équipé par la production de l'usine de Zhengzhou VC- moteur turbocompressé.
