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Parafouille bénéfice net l'an dernier, le bénéfice du premier semestre tiré à nouveau.
Il y a deux jours, la Grande Muraille de résultats semestriels publié un avis, devrait divulguer au premier semestre un bénéfice 3679000000 yuans, soit une augmentation de 52% par rapport à l'année dernière. En plus de la Grande Muraille vient de signer avec BMW, l'usine de joint-venture de solive de voiture à Zhangjiagang, dans la première moitié de cette année, Great Wall Motor a reçu assez bon.
Cependant, après que le marché automobile chinois peu à peu dans l'époque où les SUV et une nouvelle ère énergétique, le recours excessif à la Grande Muraille Hover Haval H6 que même un VUS, mais face à goulot d'étranglement de plus en plus dans le processus de développement.
Au cours de l'eau, la Grande Muraille « Huanguo Lai », sous la surface, la structure du produit, la mise en page technique, système de gestion, menacent le récif de ce navire. Dans la défaite ou, la Grande Muraille de marche dans un câble à haute altitude.
Great Wall Xing - de l'enlèvement à Overlord le premier SUV national
En 1984, le prédécesseur de Great Wall Motor, la mise en place de Baoding Great Wall Industry Corporation, Wei Jianjun seulement 20 ans. Cet oncle armée Weide Liang Wei par le fondateur des entreprises collectives, a été lancé dans l'entreprise de modification de voiture. Cinq ans plus tard, en apprenant la technologie allemande et japonaise, la Grande Muraille Industry Corporation impliqué dans le développement de la suspension automobile, coupé dans le marché des pièces.
Cependant, en 1990, la mort Weide Liang raison d'un accident, le gouvernement local a repris après la grande industrie mur Baoding, la mauvaise gestion rapide perte. 26 ans Wei Jianjun se démarquer, nous avons obtenu le droit d'exploiter par contrat. Réparateur route avec différents Li Shufu contemporaine, la famille de Wei Jianjun était bien au large à beaucoup dans les années 1980 à une Lada de l'ex-Union soviétique. Certains ont rapporté les médias Wei Jianjun jamais joué la dérive dans l'aéroport Baoding, « Baoding Rider », a déclaré.
Wei Jianjun a fallu trois ans pour faire Great Wall Industry Corporation tourné le coin et a commencé les voitures de fabrication. Mais en 1994, l'introduction de la gestion de la production automobile « catalogue système » de sorte que la Grande Muraille a perdu la qualification en voitures. Basé sur le département américain de l'apprentissage camion pick-up japonais sur la Grande Muraille dans la gestion des politiques plus route pick-up détendue.
En 1996, le premier né du pick-up Great Wall Deer, à ses concurrents moins chers 3-4000000 prix rapidement marché libre, a remporté le champion national en 1998. Dans cette même année, Great Wall Industrial a terminé la réforme actionnariat, ce qui est devenu officiellement la Grande Muraille Automobile Grande Muraille Industry Co., Ltd. Dès le début, la Grande Muraille Holdings automobile par le gouvernement du canton local, et les gouvernements locaux des relations plus étroites, plus de ressources pour que Great Wall Motor ont un meilleur point de départ lorsque l'on commence à construire des voitures. Et à l'avenir, cette relation a mis enfermé dans Baoding Grande Muraille, Chery a été VERROUILLÉS à Wuhu.
En 2002, en fonction des années de champion des ventes camionnette réélection domestique sur le Great Wall Motor a commencé a atteint le champ SUV. Cette année, la Grande Muraille Severin une liste, a remporté les trois premières ventes de SUV domestiques. Un an plus tard, la Grande Muraille de réintroduire l'ombre de la concurrence. Ajout de deux SUV, Haval SUV sur le terrain l'année prochaine deviendra le terrain de champion des ventes SUV.
Severin
Mais pour l'instant la Grande Muraille, le vrai passé et modèles, est introduit en 2005, Hafer CUV , Un prototype pour le Isuzu Axiom transfrontalier SUV hors route. À l'avenir, il sera dérivé de la Harvard H3, H5, que Harvard devenu synonyme de la Grande Muraille.
Hover CUV des modèles de voiture salon automobile peut le connaître depuis quelques années
Pick-up et SUV dans la voie de la voile en douceur, le Great Wall Motor a également obtenu une qualification de la production automobile 2007. Grande Muraille ligne de production automobile, l'avenir sera né C30, C50 et d'autres modèles.
En 2011, le marché de Harvard H6. Il est un prix d'environ 100000, presque le consommateur moyen de répondre à tous les besoins d'une voiture familiale: l'espace est assez grand, l'apparence est pas mal, assez de puissance. Depuis 2013, il occupait le champion graphique des ventes intérieures SUV jusqu'à 58 mois. Dans la plupart du temps, la Grande Muraille de tous les deux voitures vendues, il y a un vol stationnaire H6.
modèles 2011 Hover H6
Avec le succès de Harvard H6, le cours de l'action de Great Wall Motor a décollé à partir de 2014, la valeur de marché a dépassé 150 milliards. Dans cette même année, Great Wall a dit qu'il donnerait temporairement le marché automobile, en se concentrant SUV.
Pour Baoding Grande Muraille carrière de celui-ci, leur propriété familiale et les prix des voitures appartenant publique écart de manière significative, l'emplacement, arrière-plan est pas forte, il n'y a pas d'entreprises joint-venture technique et financière apporte. Great Wall est bien concentré des stratégies pour aider les Guilong canaliser les ressources et les ressources R & D, la construction de Harvard H6 dans une voiture nationale, l'image de la Grande Muraille en tant que leader dans le SUV domestique est également mis en place.
Mise au point la stratégie de Finaliser, Wei Jianjun, président des réalisations de la Grande Muraille, le discret habituelle, rarement assisté à l'extérieur de l'événement.
Great Wall différents systèmes, mais à lui seul ajouté l'armée Wei établie, largement diffusé.
Le premier est la Grande Muraille système quasi-rigoureux propre. Un personnel interne a été surnommé la « garde » de l'équipe de vérification, comme « Big Brother » est généralement enveloppée dans la tête de tout le monde. Même si elle est une réception d'affaires fête des fabricants de pièces, de grands ingénieurs mur ne peut « Refusé ».
La seconde est que la militarisation de la Grande Muraille ensemble de systèmes de gestion interne. Une fois que le Great Wall Motor, les employés passent par un mois de formation militaire lors de leur adhésion. Après l'entrée formelle, il est très bien pour mesurer la qualité du travail vivant et même - même jusqu'au rythme de non-conformité sera puni.
Wei Jianjun avec un système strict permet le remontage serré sur la Grande Muraille moteur, une attaque contre le point SUV, que les réalisations de la Grande Muraille de Chine fait SUV premier. Cependant, les choses ont changé après différentes, Wei Jianjun avait le choix, semble être la Grande Muraille dans la résistance à l'avenir.
Grand danger mur: Hover H6 eux-mêmes n'a pas joué le rôle de premier plan WEY
En Février de cette année, la Baojun 510 à moins de 2000 Harvard avantage H6 a fini par 58 mois du titre de champion des ventes SUV, mythe finalement fané les ventes de Harvard H6 un point. A partir du second semestre 2013, domestique SUV Haval H6 devenir le roi des ventes, les ventes mensuelles de plus de 30000 stabilité à long terme, Décembre 201680000 atteint un niveau record des ventes mensuelles.
Hover H6 seulement un modèle, ce qui représente 60% des ventes totales marque Harvard est également forte dans le système des ventes Great Wall Hover H6, occupent les ventes de voitures Grande Muraille que moitié-2017, Harvard H6 a vendu 500000.
H6 est trop chaud, laissez la Grande Muraille H6 directement à une voiture comme une marque de voiture pour faire, à travers la configuration différente du pouvoir, Red Label / Blue Label emplacement différent, lifting sur l'apparence, Hover dos H6-et-vient pour faire plus de 70 l'argent, et maintenant, juste une recherche, vous pouvez trouver plus de 20 modèles dans la vente de Hover H6.
Mais tant les consommateurs veulent acheter cette voiture, en se fondant sur des dizaines de variétés et ne fonctionne pas. En vérité, permettent aux consommateurs d'acheter, après d'autres besoins fondamentaux sont satisfaits, les prix Hover H6.
En fait, depuis le début de 2015, il a ouvert les baisse des ventes officielles Haval H6. Hover l'historique des ventes H6 seconde moitié est une histoire de baisses de prix, des baisses de prix le montant de la planification des produits qui se chevauchent au positionnement sur le marché de 4000 à près de 20000 gamme, selon le marché et plus de rythme et de ses propres produits concurrents. En particulier, en 2017, quelque temps après son haut de gamme marques marché WEY, les baisses de prix Harvard H6 frappé 17800, et maintenant, Hover H6 Starter Edition ligne guide officiel des prix, a chuté à 93000 yuans, sont donnés les concessionnaires les plus bas prix chutant à 80000 yuans.
Prix flexible, plus la qualité qualifié pour Harvard H6 a remporté les ventes, tiennent le premier. Cependant, d'autres produits Great Wall SUV, de H2 à H9, actuellement sans volume des ventes de plus d'un million. Une dépendance excessive de Harvard H6, de sorte que la Grande Muraille ne peut réduire les prix pour maintenir l'initiative du marché. Mais le prix est de huit cent mille tue Depuis la perte de volume des ventes a représenté la moitié du prix à long terme des ventes de produits principaux, entraînant une baisse des marges bénéficiaires de la Grande Muraille. 2014, le bénéfice Great Wall Motor a 8.042 milliards de yuans, 8,059 milliards de yuans en 2015, mais aussi en 2016 a franchi 10 milliards dans le prix H6 plus féroce en 2017, la Grande Muraille de bénéfice net divisé par deux à 50 millions d'euros. Le bénéfice net pour la coupe, l'argument de la Grande Muraille est que la nouvelle marque a investi trop de ressources.
Hover H6 se rendre compte que ne peut pas être enfermé dans une guerre des prix et à l'entrée du marché. Great Wall Motor en 2014 a lancé le haut de gamme marques WEY, à Wei Jianjun du nom du nom de famille. 2016, VV5 de WEY et VV7 disponibles, la principale lumière luxe, au prix de 150000, Wei Jianjun parler personnellement.
WEY VV7
Grande Muraille réalise ses rêves de mise à jour de la marque de WEY, a invité l'ancien concepteur série Pierre BMW X en tant que directeur de la conception, et enfin trouver la VV5 VV7, en effet a aussi des valeurs de couleur de niveau de véhicule joint-venture en apparence.
Avec les différentes Grande Muraille du passé de la publicité massive et VV5 dans VV7 combinaison peu après l'annonce casseront millions de ventes. Mais avec la publicité effet de fondu, VV5 et VV7 aucune technologie de groupe motopropulseur approbation de joint venture, et bientôt appelé le shortboard de base. Selon les données officielles publiées par la Grande Muraille, depuis Mars de cette année, VV5 et VV7 les ventes continuent de baisser cette année de Janvier à Juin, WEY deux véhicules ventes cumulées de 76000, a atteint seulement 30% des ventes annuelles cibles de 250.000 unités. En même temps, les ventes de la marque Harvard au cours des six premiers mois était de 32,5 millions, une réduction de 17% par rapport à la même période l'an dernier.
Aujourd'hui, par Harvard H6 une jambe de la Grande Muraille, a été la faiblesse de remplissage et WEY cette jambe, le taux de croissance est pas comme prévu, mais aussi pas assez fort.
A cette époque, WEY est considéré comme le plus grand rival - grammes cols Geely, 02 grammes de plomb déjà sur le marché, et a dominé les ventes mensuelles approchent 01 grammes à 10000.
crise plus: la mise en page du nouveau strangle lag énergie attente
A partir de 2015, sous les effets néfastes de la Grande Muraille en mode « marche pied », le marché des capitaux sera le développement futur de la Grande Muraille du sentiment pessimiste, les actions de la Grande Muraille est tombé tout le chemin de 14 yuans.
Même lorsque la Grande Muraille pour libérer de bonnes nouvelles dans la première moitié des bénéfices augmentent, la performance du marché des capitaux est placide, le cours de l'action de Great Wall Motor tourne toujours autour de 7 yuans. Parce que sur une autre piste est particulièrement important, la Grande Muraille a été laissé derrière.
La première moitié de 2018, WEY Grande marque mur a publié ses premiers véhicules hybrides énergie --PHEV modèles P8. Regardez autour de vous, et a grandi dans la Grande Muraille, FAW, Geely, Chery, BYD qui ont déjà leur principal véhicule électrique pur, qui a vendu ainsi que les ventes mensuelles de Geely Dorsett EV450 pour atteindre 3000 unités.
Les ventes récentes de P8500 unités.
WEY P8
En l'absence d'un résultat direct de la vente de nouveaux modèles d'énergie, dans le classement de négatif à double carburant intégral, la Grande Muraille classé TOP22016 Année - 2017, la Grande Muraille ont été la consommation de carburant cumulatif négatif intégral -234522, -159,849 points besoin d'autres entreprises achat de nouveaux véhicules d'énergie faisant partie intégrante de remplir. PDG BYD Wang Chuanfu, président, a déclaré que les deux points en cours par prix minute d'environ 1000 yuans.
La Grande Muraille pour le nouveau retard de distribution d'énergie payer les coûts directs de près de 400 millions de yuans l'intégration d'acquisition. Mais le coût est de plus grande portée, le gouvernement et l'industrie sont considérées comme la direction future de nouveaux véhicules d'énergie, ainsi que les véhicules électriques purs, la Grande Muraille n'a pas un marché.
Pour compenser, les actions de la Grande Muraille Yu Jie premier, et plus tard a publié une toute nouvelle année Euler énergétique. Mais les concurrents ont commencé lorsque le véhicule principal de l'électrique pur, mais dans la seconde moitié de cette année, les modèles d'Euler A00 pour le partage du marché. Cela équivaut à la moitié de l'adversaire est épuisé, et la Grande Muraille de nouvelle mise en page de l'énergie vient de commencer.
Grande Muraille joint-venture avec BMW, MINI présentera électrique pur domestique, la Grande Muraille est l'un des nouveaux véhicules d'énergie pour approfondir les mesures de mise en page. Cependant, MINI est à seulement 20000 ventes annuelles de modèles de niche en Chine, même après la partie électrique, sa Grande Muraille, l'écart énorme dans l'intégration des nouveaux véhicules d'énergie, une goutte d'eau dans le seau. Sans parler, usine de production MINI a également besoin de temps pour construire.
En outre, si vous voulez apprendre la Grande Muraille de la technologie des véhicules à carburant domestique BMW MINI alors - la Grande Muraille que le faisceau lumineux sera développé et produit la voiture diesel, mais selon l'annonce de BMW et dire que les véhicules pré-électriques seront principalement engagés dans le bulletin, une heure et demie les enfants ne peuvent pas apprendre la technologie des véhicules de carburant BMW.
Sans oublier le pays est également limite actuellement les nouvelles entreprises de carburant de voiture, JAC publique, joint-venture du public AFC Telford United et les deux sont des entreprises électriques pures. Vous voulez briser le faisceau, il est également confronté à la double politique d'obstruction et BBA.
BMW a publié une carte de pur concept MINI électrique
Si la mise en page des nouveaux véhicules d'énergie que les options commerciales, la Grande Muraille de payer une partie du coût de l'intégration de l'acquisition de l'idée est pas nécessairement. Cependant, les politiques et réglementations nationales, si les points de consommation prix des voitures de carburant est négative, les modèles de corrélation seront interdits à la vente. Cela signifie que si vous ne pas accélérer le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, le sort futur de la Grande Muraille seront serraient les mains des concurrents les intégration de nouveaux surplus d'énergie.
Tels que la Grande Muraille pour obtenir épine réelle dans le dos de la plus grande crise invisible. Avant de trouver une source d'intégration stable, la Grande Muraille sera pris dans les affres de la nouvelle retard de mise en page de l'énergie apporte.
dilemme Wei Jianjun
Face à la Grande Muraille « tournant historique » de l'entreprise comme Wei Jianjun, je ne l'avais jamais dû faire quelques changements - par exemple, il a commencé le feu des projecteurs. Pour WEY obtenir une meilleure publicité, Wei Jianjun personnellement « », des publicités endossement filmées.
Passé le « radin » dans l'industrie de la publicité automobile, connu pour la Grande Muraille, en 2017 la publicité aussi plus haut. La première moitié de 2017, énumérés WEY deux modèles, les frais de publicité Great Wall ont fait un bond de 1,5 fois à 2,6 milliards.
Mais ces « visage » en dehors des arts martiaux, constituent le talon d'Achille réel de la Grande Muraille, encore quelques problèmes endogènes.
Le premier est l'objectif stratégique Wei Jianjun une fois préconisé.
Centré sur le terrain SUV et même se concentrer sur un modèle spécifique SUV, les réalisations de Harvard H6. Cependant, au sein du groupe de ressources Harvard H6 pour faire basculer, attention à l'extérieur à tous les paris à H6, la Grande Muraille à construire dans une « brouette ». Une fois Hover H6 sous la base de la Grande Muraille n'existera plus.
Dans l'introduction H7, H8, H9 et d'autres véhicules lorsque les résultats ne sont pas satisfaisants, la Grande Muraille concoctera marques haut de gamme pour réaliser ce disque de roue WEY, mais a été analyse ci-dessus, WEY actuellement plus difficile à jouer le rôle de premier plan.
Et regarder plus loin, en se concentrant SUV Great Wall SUV dividende obtenu, sont également progressivement se calmer. Au premier semestre de cette année, la croissance des ventes SUV inférieure à la croissance des ventes de voitures. L'idée que, après un grand nombre de Chinois a commencé à acheter une deuxième voiture, la part de marché de la voiture connaîtra un retour, alors 40% des ventes de VUS ont représenté baisse d'aujourd'hui.
Trop maintenant carburant SUV mise au point, mais aussi à la Grande Muraille a perdu le meilleur moment pour développer de nouveaux véhicules d'énergie, dans une politique passive dans le double intégral.
En second lieu, la Grande Muraille et l'emplacement d'origine avec les systèmes de gestion adaptative sont de plus en plus obstacle à son étape précédente.
Wei Jianjun a déclaré publiquement que le phénomène de fuite des cerveaux Baoding plus grave, ne règle pas l'avenir de la Grande Muraille de Baoding et le développement. Par rapport aux régions côtières de l'est, les conditions de vie et les salaires de Baoding, ne pas l'avantage de soutenir l'industrie automobile est faible, inférieure à la solidarité des talents de l'industrie automobile Pearl River Delta et de la région du delta du Yangtsé.
Mais l'emplacement est seulement une partie du système de gestion interne de la Grande Muraille, mais aussi devenir le talent « loin » poussée. Un ancien ingénieur, a déclaré la Grande Muraille, la Grande Muraille était en fait un saut aux entreprises est ou de joint-venture tremplin pour de nombreux ingénieurs. « À l'origine, la loyauté n'est pas élevé, les salaires ne sont pas compétitifs, la pression est plus grande, ne restera pas longtemps. »
Et un autre analyste de l'industrie automobile a dit la chose de la voiture, quand Baoding Grande Muraille comptent sur le début de la qualité des ressources humaines limitées, système de gestion de la militarisation Wei Jianjun est sans aucun doute la combinaison de combat, ce qui rend l'efficacité globale de l'entreprise est pas trop mal, mais de chercher plus l'efficacité, le besoin de compter sur le système de gestion moderne pour retenir les meilleurs talents, le système d'origine n'est plus approprié à ce moment.
Bientôt, WEY directeur du design de la marque Pierre, est passé en raison des différences culturelles et les conditions de travail après le congé marché VV5 et VV7.
WEY directeur du design de la marque Pierre avait laissé de la Grande Muraille
Aujourd'hui, la Grande Muraille dans le nouveau temps de formation militaire du personnel après l'entrée a été compressé en 10 jours, le système de gestion selon M. Wen a également relativement détendu, mais les choses de la voiture a trouvé qu'un collège 985 diplômés dans Baidu GWM lorsque le droit d'information d'entrée pour demander la pâte, ce qui suit plus Responded le fil est « 985 fait ici ?. »
Enfin, « conservateur » de Wei Jianjun est devenu la Grande Muraille a été peu abordé le plus.
analyste au-dessus de l'industrie automobile a dit la chose automobile, dans le premier échelon du camp autonome d'aujourd'hui (la Grande Muraille, Changan, Geely), la Grande Muraille dans les mains des puces est en fait le moins. Dans cette perspective, la Grande Muraille a fait assez bon.
Chang a apporté joint-venture technique et financière, l'acquisition Geely de Volvo Tunxiang Seule la Grande Muraille sur leur propre défensive à l'offensive générale, défensive un jour dans le SUV. Mais quand vient vague de nouvelles technologies, un conservateur paient souvent le prix. La tendance actuelle dans les quatre automobiles modernisations, la Grande Muraille comme un conservateur, pas profondément impliqué dans aucun de ces domaines - quand SAIC pour montrer son RX5 voiture Internet, Chang'an CS75 a montré de quatre fonctions de stationnement automatique, voiture Geely Cao Cao a gagné le financement de 1 milliard quand, essayez de construire la Grande Muraille de WEY « lumière de luxe » image.
Wei Jianjun avec le gatekeeper ensemble de la méthodologie, la Grande Muraille pour envoyer le plus rentable trône des prix des voitures indépendant. « Quand les règles du jeu changent, peut-être la meilleure réalisation est le plus grand fardeau. »
Une fois dit une lueur recommandation conjointe de Wei Jianjun, en vertu des nouvelles règles du jeu, a choisi une joint-venture avec BMW. A dit Wei Jianjun, «J'espère que grâce à la coopération avec BMW, les » frais de scolarité et de réduire le temps, plus d'efforts pour entrer dans l'extrémité supérieure du marché. "
La Grande Muraille a laissé le temps Wei Jianjun et le coût, non plus.
