Cette année, Jeep a passé 76 ans à étudier une chose, et comment nous pouvons arriver à des endroits plus éloignés. Et ne pas attendre jusqu'à ce que vous êtes vieux chemin à pied, je commençais à rappeler la largeur et l'épaisseur de la vie. Wang entreprise prospère même grimpé Everest donc, elle aussi, dans leur propre monde, de trouver une grande largeur et épaisseur Cherokee sentent un autre genre de vie.
Cette aventure, l'esprit pionnier, et pleinement conscients des sentiments de la vie, a été le peuple idée Jeep de passer. Bien sûr, juste en vertu du désir intérieur il ne suffit pas, encore besoin d'avoir une certaine force économique complète un rêve de vie. Bien que le coût de haut et bas, si vous regardez les prix de coupe Jeep Grand 2017, par rapport à un grand nombre de modèles de même niveau, coût élevé de coupe est remarquable. En option de 58-78 Wan sept modèles, mais le point le plus important est que si vous êtes un fan de hors-route, la performance Jeep à quatre roues motrices ne vous décevra pas.
2017 Jeep Grand coupe ce qui change
A partir de modèles de lifting à mi-parcours, le plus grand changement de la peinture de piano liner grill, ainsi que la grille renforcent sept trous. De plus aplanissement de la conception de pare-chocs et la combinaison des premiers projecteurs intégrés, ce qui crée un effet visuel est très important. Equipé de roues en alliage de 20 pouces, une grande coupe est également contaminée par un certain nombre de voitures de muscle américaines dominatrice. De sorte que la largeur et l'épaisseur en effet été amélioré. De plus, peut-être la lumière de la liberté de concevoir une grande coupe un peu d'inspiration, de nouveaux feux antibrouillard à LED sont également position élevée.
Dans l'opulence de construction, grande coupe doit être considérée comme un nouveaux entrants, mais à ce même enfant. En particulier, l'introduction d'un sommet de haut en ce qui concerne la version Yao utilisant toute enveloppe en cuir à 17, y compris le toit, le siège / canal central, garniture de porte, l'accoudoir central, console centrale, tableau de bord vertical, le volant, pour bloquer le ballon, visière, boîte à gants, pilier A. Quoi qu'il en soit, quand je suis arrivé dans la voiture, en plus de différents boutons, la plupart sont exposés à un toucher doux. Et le plus impressionné par les lignes en forme de losange sur les sièges et les panneaux de porte, sièges par rapport à l'ensemble relativement modeste avant, peut vraiment rendre les gens se sentent le même sens de bagages haut de gamme de luxe.
avantages traditionnels d'une grande coupe renforcer encore
En mettant l'accent sur le confort et la performance de la route en même temps, comment réaliser ce Jeep Grand Cherokee le nec plus ultra de façon hors route, est le plus fier. Parce que la plupart de la marque de luxe SUV est plus préoccupé par la façon de créer une forte sur la route, mais seulement quelques concessions à la quatre roues motrices et les performances hors route. coupe grande aura sur les configuration luxueux et confortable, juste au Wrangler ne serait pas facile à deux porte avec une capacité hors route.
La principale expérience du Sommet respecte la version Yiu équipé d'un moteur V6 de 3,6 litres Pentastar en aluminium à aspiration naturelle, afin de satisfaire le carburant lorsque la haute compatibilité de déclenchement sur le terrain, ce qui signifie que les 92 ou 93 courant d'essence atteint en utilisant la norme.
Puissance maximale de 210 kilowatts, le couple maximal est à 4300 tr / min 347 Nm grande sortie, de sorte que le processus d'accélération prendra un certain temps, en particulier dans l'utilisation répandue dans les modèles de moteur suralimenté, une grande vitesse de coupe n'est pas le plus de sens forte, appuyer sur la pédale d'accélérateur sera plus disposé à 2000 tr / min ou plus aura progressivement des sentiments.
Toutefois, compte tenu de la capacité d'adaptation à l'environnement, les avantages de ce moteur se démarquer. De plus, 12.000 kilomètres de kilométrage et d'entretien, ainsi que les petites coûts de maintenance 740 yuans, également dans la même classe de modèles se distinguent, la stabilité du moteur à aspiration naturelle, et les coûts d'entretien relativement faibles sont d'autres moteurs turbocompressés peuvent ne pas correspondre.
changement de boîte de vitesses automatique Supple ZF à 8 rapports, à moins que vous essayez délibérément d'une grande vitesse, sinon il n'est pas un fort sentiment de frustration. Mais la commutation manuelle des palettes de fonctionnement en mode bloc D, pour vos intentions ne semblent pas faire un retour rapide, il est estimé couple moteur à aspiration naturelle avec l'apparition d'une gamme étroite de certaines relations. Eco et la réponse de transmission en mode Sport et l'effort de direction fera les ajustements nécessaires, l'expérience réelle est pas si évidente, dans l'ensemble, je pense que le grand accent sur l'établissement ou le confort coupe.
Si vous conduisez Pajero Mitsubishi ne devrait pas avoir l'idée de la conduite à longue distance, et dans la grande coupe, avec le même type de faisceau intégré de la structure du corps semblable à, mais ils peuvent faire une très bonne expérience sur la route. La suspension a été filtrée assise forte, totalement inattendu dans un hardcore hors route voiture. Couplé avec le véhicule dans le calme de la mise à niveau, y compris le châssis, d'étanchéité, de réduire les vibrations du moteur, système actif de réduction du bruit ANC et Harman Kardon à condition que long voyage avec un environnement de conduite plus confortable. Le système actif de sécurité a été un long trajet en voiture pour apporter une plus grande protection complète, y compris vitesse adaptatif ACC +, système de surveillance spot BSM aveugle, détection de changement de point aveugle de voie de virage, les systèmes d'avertissement de collision ont été standard avant FCWP pleine vitesse, le pare-chocs inférieur ballon comme le dispositif est un radar à ondes millimétriques est le premier obstacle en charge de ces systèmes.
Niveau 5 réglage de la hauteur de suspension pneumatique de la carrosserie du véhicule dans le parking, le mode autoroute, conduite normale, et extrême tout-terrain hors route en général, ainsi de suite et de plus facile, ce qui réduit le véhicule à des vitesses élevées peut être augmentée stabilité, surélevée renforcé par la performance de garde au sol.
Grand Cherokee Trailhawk après Wrangler arme hors route
L'introduction de la version Jeep Trailhawk combine tous les environnements hors route arme. Note donnée TRAILRATED, le Grand Cherokee Trailhawk après les modèles Wrangler à deux portes. Wrangler Luobi Ken S'il est 10, coupe Trailhawk grande version peut atteindre huit.
Version Trailhawk de la version de luxe est inférieure à l'honneur du Sommet, mais le Grand Cherokee performances hors route a le potentiel de pousser au sommet. 3.0TD V6 turbocompressé diesel à faible couple est nettement plus forte, en particulier à 2000 tr / min peut obtenir un couple maximal de 570 Nm, le couple de vitesse 2,72 fois peut être agrandie, et la boue RESPOND de la chaussée de la route d'escalade a beaucoup confiance. système intelligent AWD Quadra-Drive II, en plus de l'épaississement de l'essieu arrière, ainsi qu'avec différentiel antidérapant essieu arrière ELSD fonction de verrouillage électronique, ainsi, les deux verrouillage de différentiel arrière, est en mesure de fixer un tel cinq par version porte du Sahara.
Apparemment, un grand nombre de caractéristiques, en fait, ne sont pas compliqués à utiliser, aussi longtemps que le commutateur de bouton de sélection pour le mode mode approprié d'entraînement à quatre roues motrices (auto, de roche, de la boue, la pluie et la neige), la force d'entraînement peut effectuer le réglage de sortie approprié, le maximum transmettre de la puissance à l'essieu arrière peut être à cent pour cent. Cela peut jouer un rôle énorme dans l'axe transversal et les conditions extrêmes route des fosses de coquillages.
Résumé:
2017 Jeep Grand Summit version coupé a été mis à jour le degré de luxe, avec au-dessus de la moyenne SUV, les performances hors route, comme un moyen de transport quotidien et sur le terrain trajets en voiture plus que suffisant, la seule légère faiblesse est la force motrice. La version Trailhawk est plus comme défi pour les utilisateurs réguliers de mauvaises conditions routières, les exigences de performance plus élevées de leur quatre roues motrices, tout en prenant en compte un certain nombre de la conduite en ville. Mais certains diesel de remplissage est le doux ventre de la ville, cela exige une compréhension claire.
Le prix, le même niveau de luxe SUV ou un peu plus cher, mais encore un peu inférieure à la performance hors route du Grand Cherokee, Jeep, après des années d'efforts sont consacrés à la façon de surmonter la mauvaise route.
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