Pour une grande ville comme Pékin, le trafic est un problème très gênant. Sur le plan économique, les bus les plus bas, mais la ligne de contrôle, de partager une partie de votre vélo et la distance est limitée, couvrent des lignes de métro et de bus bien pire que, le taxi le plus cher ne dit pas, courir dans un embouteillage aussi bouleversé, ce quand les voitures électriques avantage se manifeste.
moto électrique pour devenir la nouvelle coqueluche des jeunes
Démarrez la voiture électrique plus résistant, jusqu'à ce qu'un ami me laisse la Honda V-GO dans un cercle, de retour à « l'encens réel » était. Honda V-GO Alors, quelle est une moto électrique et a une sorte de performance?
Qu'est-ce que 01 oui Honda V-GO?
Honda Honda V-GO est un jeune marché pour le lancement national d'une moto électrique haut de gamme. V-GO non seulement a suivi la conception et la fabrication de technologies de pointe Honda a été accumulée dans le domaine des motos, ainsi que la mise en place de systèmes interactifs intelligents, tout en ajoutant des batteries au lithium afin que l'expérience du véhicule a augmenté de façon spectaculaire, le marché des voitures neuves dans les voitures électriques aussi plus compétitif.
Tout au long, les véhicules électriques et même moto électrique bas de gamme, donnent une impression pas cher, même avec la « jeune, dynamique, la mode » et d'autres adjectifs ne prennent pas parti. La naissance de la Honda V-GO a cassé ce phénomène, est pour les jeunes de construire une moto électrique, plus conforme à l'esthétique des jeunes non seulement en apparence, dans l'expérience réelle et la performance, mais aussi à la Honda V-GO les gens un sentiment frais.
On peut dire, comme une moto électrique, suffisamment Honda V-GO pour changer votre perception, elle apporte aussi de nouvelles options à Voyage chez les jeunes.
Honda V-GO 02 Comment conquérir le cur des jeunes de l'extérieur
Étant donné que la Honda V-GO est une moto électrique axé sur les jeunes, alors vous devez faire un changement dans la vie de l'apparence plus jeune. Honda V-GO a abandonné la conception de vélo de moto électrique traditionnelle basée sur le style du véhicule un design plus stylisé et la roue arrière indépendante, de sorte que le corps ressemblait à la lettre anglaise « G ».
Honda V-GO moteur électrique apparence propre
En plus du corps de type V, les phares et les feux arrière ont adopté le style V-design, même dans le lointain Honda V-GO reconnaissent également ce modèle est conforme aux besoins modernes des jeunes de démontrer leur individualité dans la population générale ne soyez pas trop haut profil et les besoins.
feux arrière en forme de V
L'effet de nuit
phares Honda V-GO
effet phares dans un environnement sombre
Pour les conducteurs, l'expérience réelle est essentielle équitation, les détails de conception Honda V-GO sont plus innovantes. En tant que deux voitures électriques, la fonction de déverrouillage sans clé supplémentaire: en appuyant sur le bouton de déverrouillage à proximité de la voiture sur la clé, vous pouvez brancher sans en voiture clé loin, verrouiller la voiture seulement besoin d'appuyer sur la touche Entrée de verrouillage il peut être.
Honda V-GO clé de contrôle à distance de
Pour le conducteur, l'expérience de conduite est cruciale, mais aussi une incidence directe sur l'utilisateur pour une moto électrique, ou même une impression toute la marque. Honda V-GO sur l'expérience de conduite pour les jeunes a également fait l'optimisation. Tableau de bord mis à jour de l'affichage numérique LCD pointeur mécanique traditionnel, la vitesse de pointe du mode d'affichage de l'unité d'exploitation, le conducteur peut distinguer sa propre voiture sur une vitesse de déplacement et à basse vitesse ou train de roulement à grande vitesse.
Honda V-GO tableau de bord à cristaux liquides
Droit de l'écran affiche la puissance restante de la batterie, et en bas de l'écran montre Honda V-GO miles total parcourus. En plus de ceux-ci, au-dessus du tableau de bord LCD, il y aura un « prêt » mots vert clair, seuls les feux verts jusqu'à quand, afin de lancer la Honda V-GO.
Si elle est insuffisante pour les utilisateurs de grande taille, la Honda V-GO en raison de l'empattement court et pédale pieds de haut, tournez le guidon lorsque le genou est très facile à frapper, ce qui limite également l'angle de braquage du véhicule. Mais pour la taille est inférieure à 180 utilisateurs ne sont pas ce problème.
03 Honda V-GO exactement comment monter?
Comme il est une moto électrique haut de gamme, alors la circonscription réelle est exactement comment tout le monde est chose très curieuse. Et il est l'expérience de conduite réelle, la véritable attraction pour moi, donc mon impression de motos électriques grandement changé.
Honda V-GO pour la conception de conduite unique
Pour l'auteur de ce pesant jusqu'à 80kg utilisateurs masculins, apparemment compact Honda V-GO ne me sens pas à l'étroit fait. Le siège lui-même est conçu pour rouler seul, même si l'auteur est un cul énorme peut être pratique de s'asseoir sur le coussin matériau souple de siège, un mégot vous pouvez vous asseoir serré.
Honda V-GO sera concentrée dans l'espace de rangement sous le siège, d'un volume de 14L. Et la batterie est cachée dans la position inférieure de la pédale, cette conception permet d'abaisser le centre de gravité Honda V-GO, est plus propice à la manipulation. Il est à noter que, la batterie lithium-ion V-GO développé par Honda dans son ensemble, les importations de batteries LG, conformes aux exigences strictes de Honda pour la stabilité, tous les aspects de la sécurité.
un espace de stockage Honda V-GO sous le siège
Lorsque vous obtenez sur la Honda V-GO, tournez la manette des gaz pour démarrer la voiture, vous trouverez tout simplement ne pouvait pas marcher. Honda V-GO dispose d'un système de stationnement automatique, lorsque le stationnement plus de trois secondes, « READY » après les lumières, le système de stationnement commence sur le panneau, à l'heure actuelle ne peut pas démarrer la voiture en tournant la manette des gaz directement, mais cette fois aussi besoin de se déplacer pincement freins, peuvent être lancés.
Tableau de bord Honda V-GO
Comme une moto électrique, la régulation vitesse est essentielle. Honda V-GO ayant deux haut et bas de gamme de vitesse, après avoir fait l'expérience, la vitesse maximale à basse vitesse jusqu'à 35 kilomètres par heure, peut atteindre une vitesse maximale de vitesse à haute vitesses, 56 km / h (compteur de vitesse), dans lequel l'auteur ou quand pesant jusqu'à deux livres peuvent manquer de vitesse, mais pour la sécurité, ouvert engins de faible déplacements urbains par jour pour répondre aux besoins.
De la performance de vitesse, à faible vitesse et à haute vitesse au début il n'y aurait pas de différence, seulement après la vitesse jusqu'à (au-dessus d'environ 25 km / h la vitesse) peut clairement sentir l'accélération de la vitesse à grande vitesse est évidemment plus forte, la vitesse supérieure et n'apportera plus de danger pour les occupants de l'accélération à basse vitesse. Pour les utilisateurs, le sentiment intuitif est: grande vitesse plus rapide, gamme basse vitesse où deux également stables.
tests d'accélération de 50 m, ont été testés et deux bas types d'engins à grande vitesse, et chaque test trois fois, et finalement en moyenne. Rétrogradage pour l'accélération de 9,15 seconde, 8,06 seconde pour le train à grande vitesse.
Honda avant frein à disque V-GO
freins à tambour arrière
Cela dit, nous avons accéléré il le frein. Honda V-GO utilise une configuration de face du tambour de frein à disque, ce qui est courant dans les véhicules électriques, mais grâce à la petite taille, la lumière et la position inférieure du corps de batterie, tandis que trois tests après une longue 30 kmh moyen de freinage seulement 3,87 m, tandis que la distance de freinage des véhicules électriques est généralement plus dans les mêmes conditions d'environ 5 mètres, de sorte que V-GO la distance de freinage est très considérable.
Pour tester les performances de la puissance Honda V-GO à la situation de conduite plus réaliste, nous avons sélectionné une pente d'environ 5 ° rampe viaduc pour test de charge, les données de test est divisé en 3 groupes, Honda V-GO 53 m à 13,90 secondes, avec une moyenne en montée.
Honda V-GO test d'endurance
Sur la vie, après avoir trouvé le poids V-GO Honda 80 kg conduisais en télécharger la circulation en ville, parce que les routes de la ville il y a souvent des embouteillages, feux rouges et d'autres cas, de sorte que toute la vitesse moyenne est seulement 19,87 kmh, mesurée 47,28 Kilométrage km, qui est aussi sa capacité de la batterie 48V 20Ah match de. Pour la plupart des gens, de la maison au supermarché, un gymnase et d'autres destinations 5-10 km, V-GO à environ 50 km la distance d'endurance est suffisante pour répondre aux besoins de la conduite quotidienne.
Dans l'épreuve d'endurance, l'épreuve d'endurance est démarré lorsque l'écran du compteur kilométrique V-GO a parcouru 12 kilomètres après avoir parcouru 25 kilomètres, le pouvoir a commencé à montrer le déclin, puis après avoir parcouru 15 km sera hors de la deuxième puissance de la grille.
Au départ, je pensais que le réseau électrique peut adhérer à 10 km de haut en bas, ne vous attendez pas adhérer seulement à quatre kilomètres. Lorsque le pouvoir de la dernière cellule et se met à clignoter sur l'afficheur du compteur kilométrique ont passé 46 km, à seulement 20 km / h Vitesse supérieure h à ce moment-GO voyage V.
Un bref résumé des résultats sous l'indicateur de batterie: pleine puissance après les premières cellules de la grille adhèrent à 25 km, 15 km Adhérez à la deuxième division, troisième division a confirmé quatre kilomètres, la quatrième grille a insisté moins de trois kilomètres, adhérer seulement à la dernière cellule environ un kilomètre serait difficile de Voyage. Lors de l'utilisation nécessaire de faire attention.
04 Honda V-GO résumé de l'évaluation
Comme une seule personne conduisant une moto électrique, la Honda V-GO répondre à un poids léger, la demande compacte et flexible, l'apparence vive et le saut, la navette dans la ville qui est un beau paysage. De par sa conception, la Honda V-GO jeune, design moderne pleine de personnalité.
Honda V-GO
Centre de gravité bas 18650 batterie au lithium, panneau d'affichage à cristaux liquides numérique, entrée sans clé, la configuration du système de stationnement automatique, sont configuration très haut de gamme dans le domaine des motos électriques, mais reflètent également les jeunes à poursuivre la configuration. Honda V-GO à cet égard, autant que possible pour terminer la mise à niveau à la configuration de la voiture électrique.
Puissance moteur 1500W peut fournir une performance plus stable en croisière à grande vitesse. Après l'essai proprement dit, il a également impressionné par ses performances, en particulier, a changé le moteur électrique énorme, encombrant, impression pas cher. Avec elle, vous avez ce vélo?
