soir 21 juillet Jia Youguo occasion des résultats semestriels publié un avis, le montre le rapport, le premier semestre 2019 devrait revenir au parent bénéfice net de 188 millions de yuans à 175 millions de yuans, soit une augmentation de 25% à 35% sur un an.
La société a déclaré la principale raison du rapport semestriel prévu, la société a continué à développer la Mongolie, l'Asie centrale, Afrique du marché, de sorte que le volume des secteurs d'activité pour atteindre une croissance rapide. Avec succès exécuter les contrats existants et nouveaux, afin d'assurer que les entreprises d'origine et le trafic intermodal intérieur de l'entreprise de façon constante.
Visé par ces nouvelles, le déclin rapide au début de la négociation, l'après-midi rapidement tiré vers le haut le prix de l'action de la société en intraday trading jusqu'à plus de 5% à la clôture du temps, le cours de l'action de la société a augmenté de prix a ouvert en hausse aujourd'hui 2,97% de parts, la société 4,36 pour cent pour clôturer à 31,1 yuans / action.
Information, la société fournisseur de la chaîne d'approvisionnement de service logistique multimodale intégrée transfrontalière et le commerce des services, principalement autour du transport et de la logistique pour développer le transport à plusieurs type transfrontalier, de la logistique et de minéraux en vrac, l'entreposage intelligent, la chaîne d'approvisionnement, le commerce et quatre autres plaques , entièrement intégrée mer de fer et le transport aérien, la surveillance douanière et les locaux de stockage des douanes d'entreposage et à la distribution, la déclaration en douane, l'inspection, de la logistique et des services de documentation complète et d'autres secteurs, des solutions logistiques intégrées sur mesure transfrontalière selon la demande des clients pour les applications personnalisées, affaires principalement couvre Asie centrale, Asie du Sud, plus de vingt « le long du chemin » le long des pays et régions, ainsi que certains pays européens et américains.
D'un point de vue commercial constituent, Jia Youguo occasion principalement engagée dans la logistique multimodale intégrée transfrontalières et le commerce chaîne d'approvisionnement de deux secteurs d'activité, la société en 2018 un résultat opérationnel de 4,101 milliards de yuans, dont les services de la chaîne d'approvisionnement commerciale revenus 3398000000 yuans, multimodal transfrontalier transports revenus 703 millions services logistiques intégrés de yuans, 2018 le bénéfice brut de 357 millions de yuans, dont le commerce des services de la chaîne d'approvisionnement a été de 1,15 milliards de yuans, les services logistiques intermodaux transfrontaliers bénéfice brut de 243 millions de yuans. De la contribution bénéficiaire brute à la société, l'activité principale des services de logistique multimodale intégrée transfrontalière de l'entreprise.
les opérations de transport multimodal transfrontalier
conteneur intermodal est réalisé par une variété de transport (eau / puits / fer / vide) de la composition organique, porte en mode logistique de porte ou d'un champ à champ, le chemin est de réduire le coût effectif des avantages logistiques, y compris en réduisant les dommages aux biens marchandises différence, transport pratique, le stockage à faible volume, de réduire les coûts logistiques et la rationalisation des processus.
Transport, transport de marchandises solides, y compris les routes, les chemins de fer, les voies navigables et l'aviation sont quatre façons dont la route est la principale forme de transport terrestre, le transport de l'eau est utilisée principalement pour le fret international, principalement pour le transport ferroviaire à longue distance des marchandises en vrac intérieur, Le transport aérien est adapté à faible volume, à haute valeur ajoutée, le transport sensible au temps des produits plus élevés. Depuis l'aviation du transport aérien utilisent généralement conteneur spécifique, donc moins couramment utilisé le transport aérien intermodal.
Par rapport au mode traditionnel de transport, le transport multimodal a les trois avantages suivants, tout d'abord, pour réduire les coûts de transport. Emergence des trains conteneurs ferroviaire à double réduit considérablement le coût des conteneurs intermodaux. Selon l'American Transportation Research Institute, Université de Californie analyse, double conteneur lourd coût d'expédition de 0,65 $ / (boîte * km), une couche unique de 0,75 $ US / (boîte * km), tandis que le transport routier est de $ 1,03 / (boîte * km); et par rapport à une seule couche, train à deux conteneurs économies de coûts de transport de 30%.
Deuxièmement, pour réduire le temps de transport de marchandises, réduire la cargaison de dommages marchandises pauvres. le transport multimodal utilisent une unité de transport normalisées (principalement des conteneurs) étaient le transport direct, de manière à assurer la sécurité du fret, le transport rapide, précise et en temps opportun à la destination, mais aussi une réduction correspondante des coûts d'inventaire des biens.
Enfin, pour simplifier l'expédition, la facturation et les procédures de réclamations. Dans l'approche multimodale, toutes les questions de transport par l'opérateur de transport multimodal est responsable de la gestion, des documents de transport par le biais d'une facturation unifiée, simplifier le système des procédures simples et de règlement. Pendant le transport des marchandises de dommages cargo pauvres croix, l'opérateur de transport multimodal est responsable de la totalité du transport.
À l'heure actuelle, il y a « deux bas, un goulot d'étranglement et cinq faibles » des questions telles que le développement de la part du transport intermodal et multimodal est beaucoup plus faible que dans les pays développés.
la logistique et le transport intermodal dans le pays ne représentaient que 2%, soit beaucoup moins que les pays développés, en particulier dans le transport de conteneurs de chemin de fer trop petit. La proportion de 2017, le trafic de conteneurs de chemin de fer de la Chine à 11,26 millions d'EVP, soit seulement 6% du fret ferroviaire totale, non seulement bien au-dessous de 30% à 40% dans les pays développés, bien en deçà des cas de appropriés ferroviaire marchandises (20% ).
Mais ces dernières années, le ministère des Transports politiques mises en uvre intensive pour favoriser le développement du transport multimodal, et le fer à partir du plan central au total, 2018-2020, la croissance annuelle moyenne nationale du trafic intermodal de marchandises de 20%, la croissance annuelle moyenne de 30 conteneurs ferroviaire intermodal % ou plus. Sur cette base, d'ici 2020, les coûts logistiques seront réduits d'environ 3,9 points de pourcentage, a coûté environ 435 milliards de yuans.
La société des opérations de transport multimodal croisée des frontières, y compris la logistique internationale du projet et des opérations de transport multimodal international, les compétences de base est de fournir aux clients un ensemble de porte logistique intégrée inter-frontières au service de la porte, qui est intégré à une variété de ressources réseau logistique domestique et à l'étranger la fonctionnalité et la capacité de service, la principale entreprise de distribution en Mongolie et en Asie centrale.
activité de négoce de la chaîne d'approvisionnement
services de gestion de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie des services peuvent être divisés en produits en amont, des voitures, des vêtements, des secteurs de grande consommation et l'informatique.
Depuis 2018, les frictions économiques et commerciales conduisent à la situation économique instable à la maison et à l'étranger, la volatilité des taux de change du RMB a augmenté, il y a un certain impact sur l'activité de la chaîne d'approvisionnement mondiale, en même temps, avec l'avance continue du processus de désendettement, le financement de la dépendance accrue des sociétés de gestion de la chaîne d'approvisionnement , il y a des défis, la croissance des revenus ralentit, le bénéfice net au cours des deux dernières années, voire une croissance négative.
(Source: China Galaxy Securities)
Mais avec la facilité du commerce mondial, les entreprises de la chaîne d'approvisionnement mondiale devrait se redresser.
Dans les services de la chaîne d'approvisionnement, fournis par la société est basée transport, l'entreposage, le dédouanement et autres services logistiques intégrés, à travers la forme de commerce, de fournir aux clients l'approvisionnement à base de charbon cokéfiable des services complets de gestion de la chaîne.
Commerce, la société grâce à la coopération avec les sociétés minières à l'étranger pour les ressources minérales au sein de l'utilisateur, comme un grand fondeurs de cuivre, les entreprises du charbon à coke et les sociétés commerciales pour fournir l'ensemble des informations de transaction, les prix des commentaires des clients, le dédouanement, l'entreposage, le transport et d'autres intégrées transfrontalières solutions pour les services logistiques.
Cette forme de commerce, l'essence de la logistique, la principale chaîne d'approvisionnement des entreprises de négoce de revenu d'entreprise mis en place par les fluctuations des prix du charbon à coke plus grandes, mais en tant que principale source de profits de services logistiques intégrés et les prix du charbon à coke a augmenté moins pertinente.
Les clients, les clients existants de l'entreprise ont un énorme plans d'investissement de projets miniers en Afrique, forts besoins logistiques transfrontaliers. Les entreprises de 16 années d'efforts de développement des affaires en Afrique, 18 en Afrique revenus d'environ 200 millions de yuans, mais la logistique sont revenus du projet (pas encore généré des minéraux de flux de revenus).
Depuis 2006, la société a mis en place en Mongolie Erenhot et les zones de contrôle des douanes portuaires Ganqimaodu et des entrepôts sous douane, d'entreprendre l'exploitation minière et de la logistique clé en main des affaires de projet, les ressources minérales de la Mongolie sont très riches, d'après 2015 les données de l'Autorité des ressources minérales de la Mongolie, Les réserves de cuivre de 45,8 millions de tonnes, au premier rang en Asie, les réserves de charbon de 25,8 milliards de tonnes. entreprises de Mongolie et de grandes sociétés minières coopération à long terme, bénéficiant directement.
Mais la Mongolie est très solide infrastructure de transport, les chemins de fer, par exemple, en plus de la connexion, la Mongolie et la gare centrale de la Russie, des chemins de fer de l'Est connecté uniquement avec la Russie, la Mongolie inconsistant de calibre (Mongolie voie large) a augmenté la difficulté de transport ferroviaire transfrontalier. Les importations chinoises de ressources minérales Mongolie, nécessitent généralement le transport de la route de la fosse à la frontière chinoise (un petit chemin de fer d'entrée directe), puis par le transport rail / route vers une destination, un coût global plus élevé.
Dans l'ensemble, les entreprises misent fortement sur le commerce de transport multimodal et la chaîne d'approvisionnement de deux entreprises, pour l'instant, l'entreprise a deux entreprises est en bonne voie, et développer vigoureusement leurs activités en Mongolie et en Afrique, ainsi que le développement économique de la Mongolie et de l'Afrique, performance de l'entreprise devrait croître rapidement, et les politiques nationales actuelles soutenir les entreprises pour développer les opérations de transport multimodal, la société a également formé un certain bien.
Mais notez que reposent sur un haut degré cinq principaux clients de l'entreprise. 2018 top cinq clients avant que la société a réalisé un chiffre d'2.342.000.000 de yuans, soit 57,11% du total des ventes de l'entreprise, le sommet achats cinq fournisseurs est élevé à 3,198 milliards de yuans, soit 85,43% des achats annuels.
Source: Département de glycopyrrolate
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