Dans cet accent mis sur l'efficacité des années modulaires, loin du prix de la R & D automobile sur la même chose de la plate-forme est rien de nouveau, mais le professeur a constaté que il y a beaucoup de différentes marques du même groupe de produits, ils sont un premier coup d'il semblent utiliser la même plate-forme de fabrication le même moteur, la même boîte de vitesses, mais ne vend pas le même prix, la question est donc! Ceux-ci semblent « Big Three » de voiture qui se chevauchent est vraiment la même chose? ! Professeur maintenant que nous explorons ce!
Skoda Superb et Volkswagen Magotan même que le produit de la plate-forme MQB Volkswagen Group (plate-forme de moteur transversal), la même DQ380 humide boîte de vitesses à double embrayage, a également EA2111,4 T et de troisième génération version basse puissance de la vitesse du moteur EA888 pour envoyer encore le moins cher est connu en tant que troisième génération EA888 berline de taille intermédiaire, alors pourquoi même si les gens ont critiqué l'espace Magotan encore une bonne performance des ventes, Skoda Superb et pas un soucis à ce sujet?
Skoda Superb en apparence et bonne continuation des éléments de voiture concept précédent « VisionC » design, le style et le design hayon rationalise tout ce qu'il se rapprocher du jeune au maximum. Magotan a également sa propre percée dans la période grave matriochka publique, Magotan peut être considéré comme un ruisseau clair, à la différence Passat Magotan est aussi le principal mouvement, le jeune marché, nous voyons beaucoup de son corps avec l'autre « VW « différents points. Vu sous cet angle, il est non seulement le système d'alimentation, qui même l'apparence est similaire tonal.
Dans la configuration intérieure et la vitesse d'envoyer rattraper même avec le Magotan en design d'intérieur que les ensembles Magotan son esprit à venir plus, la même configuration de prix supplémentaire des sièges arrière chauffants et ventilation des sièges avant, navigation GPS, stationnement automatique, avertissement de changement de voie. La plus grande chose est la vitesse d'envoyer une voiture à hayon, après la pratique de l'espace arrière de beaucoup mieux que la Magotan. Mais ce qui rend les professeurs plus confus, ne pas ils ont simplement la différence entre une voiture Volkswagen et Skoda seulement standards?
Bien sûr que non, faction professeur connu comme le prix le plus bas constaté dans la troisième génération EA888 juste la version 1.8T, en fait, la troisième génération de professeurs n'est pas recommandé EA888 version 1.8T, car en plus de la production de la technologie castrés en dehors trop, pour ainsi dire la troisième génération EA888, 2.0T être considérée comme la version authentique, malheureusement PDSF faction vitesse Magotan 2.0T EA888 que la différence entre le nombre global à 100 et traite la version 2.0T Magotan de la version 2.0T que la vitesse d'envoyer moins cher! Je demande, qui est prêt à investir plus d'argent pour acheter une Skoda à la place de personnes?
EA888 GEN 1.8T et 2.0T EA888 GEN, respectivement:
1, autre déplacement. Mais le même alésage, TSI380 plus longue course piston.
2, TSI380 il se mélange pas éjection TSI330. TSI380 injection supplémentaire collecteur facilite la compensation du coke de soupape de retour et d'améliorer l'efficacité de la machine.
3, TSI380 intégré culasse et TSI330 no. culasse intégré peut provoquer la température de l'eau plus rapidement à augmenter en hiver pour se réchauffer rapidement, ce qui réduit l'usure de la machine vient de commencer.
4, TSI380 à trois cycles, et deux de TSI330. Trois cylindre faveur de joint d'étanchéité annulaire de piston, peut réduire la probabilité de la combustion du pétrole, qui a besoin point d'observation à long terme.
Golf MK7.5 VS Audi A3
Golf et Audi A3 est déjà défrayé la chronique banale, la même EA2111.4T + QX200 groupe motopropulseur double embrayage à sec, le même MQB (plate-forme de moteur transversal) de la plate-forme, mais aussi la même usine de fabrication ligne de production à Foshan, mais aussi le golf il y a la version à faible puissance de l'EA211 dispose d'une version GTI de la 2.0T EA888. Il est plus cher que le golf A3 est vraiment comme vous l'avez dit, il suffit de changer l'objet d'une cabine d'ascenseur de marque haut de gamme?
Nous savons tous que la suspension arrière version 7.5 Golf 1.4T du modèle a été modifié à une suspension indépendante à quatre bras de la suspension non-indépendante, bien sûr, cela fait aussi a amélioré dans la texture de Voyage, mais par rapport à la précédente multibras poutre de torsion ont représenté un endroit, alors où n'ont moins de bruit que jamais, le châssis insonorisé golf est mieux que le paragraphe précédent 7.5 du bruit de poutre de torsion est beaucoup plus grande. Golf est différent, A3 commence à aller spécifications de conception multi-liens, de sorte que la texture du châssis et des niveaux de bruit légèrement mieux que le golf mi-chemin décent 7.5, bien sûr, cela est une différence très subtile, mais elle existe.
A l'intérieur est une différence entre les voitures de luxe et les voitures ordinaires, ne disent pas que les autres ne voient que A3 au-dessus de la montée et à la hausse moment, grand écran bouton d'écriture tactile MMI est assez lentement pour vous faire sentir le 40000 la valeur de l'écart dans le luxe et le confort de l'Audi est plus siège passager avant à réglage électrique, la climatisation automatique et d'autres configurations, ainsi que des détails de l'esprit et un sens d'amortissement ses boutons sont louables. La maison de golf est une orientation plus pratique, mais nous pouvons encore être trouvés sur l'ensemble des options de configuration auront plus d'avantages, tels que l'ACC, stéréo Dynaudio, entrée sans clé et ainsi de suite.
Ainsi, bien que le professeur pense qu'ils sont de la même plate-forme avec une structure mécanique de la voiture, mais leur philosophie de conception est tout à fait différente, A3 est plus d'un niveau de voitures de luxe et de fabriquer une voiture, mais le golf est basé sur une du point de vue de réparateur de voiture familiale de qualité du véhicule. Affect le modèle d'idées, A3 et l'écart réel entre le golf se trouve sur le motif, comme Audi sera toujours mis un sentiment de luxe dans les modèles les moins chers, le golf a même été si bon, mais ne pouvait toujours pas échapper à la catégorie de voiture familiale ordinaire. Ainsi, la manière, avant l'ouverture GTI A3 pour saisir un type de billet femme est pas injuste de fait, en haut de la A3 GTI avec le prix similaire vraiment, sauf que l'A3 est la limousine d'Audi, les fans GTI cur de la foi, peut fournir de meilleurs modèles de capacité d'exercice, fille ordinaire bien sûr plus susceptibles d'éprouver un sentiment de luxe, donc les fans GTI gars de trouver des vues similaires vote des femmes serait certainement comme vous A3 se moquer, cette chose est tout simplement pas bon ou mauvais choix rien de plus.
VS Sylphy Kai Chen D60
Sylphy a été connu comme le « canapé de luxe », a déclaré le produit visible au même prix, il confort vaut vraiment la peine pour la louange, associée à des coûts d'entretien, la consommation de carburant est très faible, de sorte qu'il est difficile de ne pas comprendre pourquoi il a été dans le tableau des ventes parmi les meilleurs. Et Kai Chen D60 le plus grand point de vente est sans aucun doute le Sylphy public « Big Three », qui peut être considéré comme Kai Chen à « Landmark Plaza » d'attaquer la stratégie indépendante du marché pour le prix du produit que 6,98 à 11.180.000.
Donc, on est 69800 de la vente et l'autre est le 106300 de la vente de l'écart entre eux où est-il? ! Nous commençons par l'apparence, la Sylphy est un aspect de la voiture familiale typique, son élégant ensemble doté de doux Oriental, mais pas vraiment étonnant, juste une constante ordinaire avec l'aspect esthétique orientale, et Kai Chen D60 puis mis sur leur propre conception, son corps plus bas, coupé très sens positif de choc, malheureusement étrange conception de la queue faire le look de la voiture un peu incongru, donc de la compétence de conception Sylphy un peu mieux.
valeur de couleur intérieure ou si elle est meilleure que la configuration de D60 Sylphy, mais le professeur préfèrent encore Sylphy. Sans elle, mais il semble très bon D60, le confort est encore très difficile de rester assis après le grand canapé Sylphy comparable, et des performances dynamiques, en raison des différences dans les parties extérieures de phase avec les composants de base, mais aussi à plus Sylphy confort et ajustement, semblent plus profondes compétences, faire seul qui a résulté de la différence de prix à ce jour? !
La réponse est bien sûr pas, le professeur regard attentif un peu Kai Chen D60 version originale de la transmission automatique CVT pour passer à 85800115800 avec le jeu avec, avant peut effectivement faire la transmission manuelle vraiment pas cher. La transmission automatique CVT PDSF 19 Sylphy est 116300 et 118300, respectivement, dans la version de la transmission automatique du fait ci-dessus, D60 est pas beaucoup moins cher que le Sylphy, l'offre de transmission automatique décompte complet haut Sylphy avec encore plus que le pilote automatique D60 haut avec encore moins cher! Produit de compétence profonde joint-venture et l'autre est basé sur le même « Big Three » comme point de vente des marques nationales, les yeux fermés peuvent choisir? ! Ainsi, le professeur Kai Chen D60 pense vraiment le seul avantage qu'il se reflète principalement dans la version manuelle à 5 vitesses.
Comme le dit vous va payer pour, de même pour une voiture soeur de marque différente, ils premier coup d'il est le même produit, mais produit une prime de marque pour la norme, en fait, a beaucoup de l'intérieur étrange. Bien sûr, les marques indéniablement moins chers que les anciens modèles avec leur lieu unique et exceptionnel, mais aussi en raison des différentes orientations de positionnement détermine leur prix. J'achète donc une voiture devrait être adaptée aux conditions locales, une plus grande valeur de la marque sous produit de fonds suffisants est le meilleur choix, mais un peu de contraintes de financement et sur le même ou un prix plus élevé pour les besoins tels que la performance, la configuration, etc., relativement peu marque pas cher des uvres d'intention est encore un très bon choix!
