mot-clé électronique automobile hebdomadaire (31/12/2017)
Tout d'abord, les mesures de voitures électriques
En second lieu, sur le marché
26 décembre Desaixiwei A actions cotées à la Bourse de Shenzhen, le code de stock est "002920."
Troisièmement, 30 milliards
26 décembre Bao Groupe pourrait dans le district de Huangpu, Guangzhou zone de développement a commencé la construction du nouveau parc de l'industrie automobile de l'énergie. L'investissement total de 300 millions de yuans, la première phase de la capacité de planification de 500000 nouveaux véhicules de l'énergie et des projets connexes.
Quatrièmement, en franchise d'impôt d'achat pendant trois années consécutives
27 décembre le ministère des Finances, l'Administration nationale des impôts, le ministère de l'Industrie et Technologies de l'information, Ministère de la Science ont annoncé conjointement qu'à compter du 1er Janvier 2018 au 31 décembre 2020, sur l'achat de nouveaux véhicules d'énergie exempte de véhicule taxe d'achat .
V. 609000
11 mois de 2017, la nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes ont été 639000 et 609000, soit une augmentation de 49,7% et 51,4%, respectivement.
Six, 98%
Actuellement le Japon et la Corée du Sud capacité de l'usine de la batterie (Japon et usines Corée du Sud outre-mer compte) de la capacité totale de la production mondiale de batterie de puissance aussi élevée que 98%, avec les États-Unis et en Europe pour accroître les investissements, la proportion asiatique diminuera progressivement.
Sept, Samsung et LG en surpoids affaires de l'électronique automobile
25 décembre, LG Electronics a annoncé qu'elle a obtenu la certification des pièces de sécurité sans pilote fourni par le TÜV Rheinland, qui marque les opérations sans pilote LG sur un pas en avant.
01
normes d'essai de voiture électrique de libération BARI
25 décembre 2017, China Automotive Technology and Research Center a publié les premiers résultats des tests EV-TEST, ainsi que d'une procédure d'évaluation subjective EV-TEST.
Selon les règles de gestion EV-test, le véhicule choisi dans le groupe mini-véhicule (corps inférieur à 4 m) et le groupe de véhicule conventionnel (supérieur ou égal à corps 4 m), en se fondant sur la Chine de la technologie automobile et de recherche pour banc d'essai avancé pour la vie de la batterie des véhicules électriques , la consommation d'énergie, la charge, la sécurité, l'énergie, « les cinq aspects, les quatorze cumulatifs des essais, un » normes strictes, les spécifications des tests, des tests indépendants et objectifs impartiaux » et l'évaluation, tout au long du travail d'évaluation a duré six mois, les résultats finaux de l'évaluation pour quantifier le visuel global former étoiles et les scores de performance individuelle pour la présentation.
premiers modèles d'évaluation EV-TEST de neuf sociétés neuf modèles. Ce neuf voitures sont la Chine Automotive Technology Centre de recherche et centre de gestion EV-test basé sur l'auto-sélection, le principe de l'échantillonnage au hasard, sans l'accord préalable n'a pas informé les fabricants, à leurs propres frais pour acheter chez un concessionnaire, pour chaque véhicule étaient cinq un total de quatorze aspects de l'évaluation globale de l'essai, l'ensemble des travaux d'évaluation a duré six mois.
En plus de publier les résultats de l'évaluation de neuf véhicules, la conférence a également annoncé BARI procédures d'évaluation subjective pour les nouveaux véhicules d'énergie, et l'évaluation subjective sera effectuée conformément à la norme de l'industrie échelle de 10 points couramment utilisé conformément au contenu des procédures d'évaluation subjective EV-TEST la notation de la performance dynamique du véhicule électrique, la qualité de conduite, les performances d'exécution, la performance de direction, de la manutention, la performance NVH, le confort dans la forme d'exécution, l'espace de performance et de confort des sièges, la facilité d'exécution de l'opération, les dimensions de la qualité et de la performance d'entreprise, un total de 53 segments l'évaluation des projets.
02
A-action cotée Desaixiwei
26 décembre Desaixiwei actions A cotées à la Bourse de Shenzhen, le code de stock est "002920."
Huizhou Desay SV Automotive Co Ltd, la conception électronique automobile développement de produits, la production et les ventes, les principaux produits de la société pour le divertissement multimédia (radio, etc.) et l'unité de navigation automobile, à la fois des recettes totales en 2016 ont représenté 85% . les clients de l'entreprise de haute qualité, cinq principaux clients-GM-Wuling, FAW-Volkswagen, Great Wall Motor. Restructuration de l'entreprise de Siemens Automotive Electronics Division, a depuis le début des années 1990, qui est indépendante capacité de R & D. Profitez de la propre marque en aval et de nouveaux clients volume des importations, le taux de croissance composé du chiffre d'affaires au cours des quatre dernières années, plus de 45%, plus de 50 milliards en 2016 revenus, le bénéfice net d'environ 600 millions de yuans.
03
Boland prévoit d'investir 30 milliards pour construire un nouveau parc industriel d'énergie à Guangzhou
26 décembre Bao Groupe pourrait dans le district de Huangpu, Guangzhou zone de développement a commencé la construction du nouveau parc de l'industrie automobile de l'énergie. L'investissement total de 300 millions de yuans, la première phase de la capacité de planification de 500000 nouveaux véhicules de l'énergie et des projets connexes, véhicules et pièces de fabrication valeur de la production annuelle de production atteindra plus de 100 milliards de yuans.
Boland Président du Groupe Yao Zhenhua a présenté l'accent Boland Groupe sur l'industrie automobile mondiale pour mener à bien la planification et la mise en page, la stratégie de développement Boland voiture est: le développement axé sur l'innovation technologique entreprise, l'attraction des talents, la mise au point de nouvelles énergies, nouveaux matériaux, multi-fonctionnel, intelligent de l'entreprise de développer une nouvelle énergie entreprise automobile et optimiser pour améliorer l'activité automobile de carburant, pour créer « la recherche et le développement - la fabrication - après le marché » une chaîne industrielle complète, avec 10 - 15 ans seront voiture Boland pour construire une forte compétitivité et l'influence internationale ont forcer groupe automobile.
04
Nouvelle politique sans taxe à l'achat de véhicules d'énergie pendant trois ans
27 décembre le ministère des Finances, l'Administration nationale des impôts, le ministère de l'Industrie et Technologies de l'information, Ministère de la Science ont annoncé conjointement qu'à compter du 1er Janvier 2018 au 31 décembre 2020, sur l'achat de nouveaux véhicules d'énergie exempte de véhicule taxe d'achat . Ont été inclus dans le « Répertoire » avant le 31 Décembre, 2017 nouveaux véhicules d'énergie, leur exemption de véhicules achat des politiques fiscales restent en vigueur. Auparavant, la Chine était en 1 Septembre, 2014 au 31 Décembre, 2017 entre la date d'achat de nouveaux véhicules d'énergie exempter de l'achat de véhicules mise en uvre de la politique fiscale.
Annonces, exempt de véhicule taxe à l'achat pour les véhicules neufs d'énergie, par l'émission de « nouveaux véhicules d'énergie exemptent de véhicules achat répertoire modèles fiscaux » (ci-après dénommés « répertoire ») mise en uvre et la gestion.
Si vous voulez être inclus dans le nouveaux véhicules d'énergie « répertoire », sous réserve des quatre conditions suivantes: 1, pour obtenir un permis de vente pur voiture électrique en Chine, plug-in véhicules hybrides, pile à combustible (y compris gamme étendue); 2, répondre aux exigences techniques des nouveaux produits automobiles d'énergie, 3, grâce à des tests spéciaux de nouveaux véhicules d'énergie, de nouveaux produits automobiles d'énergie atteignent les normes d'inspection spéciales; 4, les nouvelles entreprises de production automobile d'énergie ou les concessionnaires automobiles importés dans la nouvelle assurance de la qualité des produits de l'énergie, la cohérence des produits, vente services, surveillance de la sécurité, le recyclage des piles et d'autres aspects de la conformité.
Il convient de noter que l'introduction de la politique a amélioré les exigences de densité d'énergie et de consommation d'énergie de qualité seuil technique des nouveaux systèmes de batteries automobiles d'énergie.
« Nouveaux produits automobiles d'énergie exigences techniques » d'affichage, voiture de tourisme électrique kilométrage 100 kilomètres et 30 minutes ou au moins la vitesse maximale 100 kmh, alors que la densité d'énergie de masse du système d'alimentation de la batterie est pas inférieure à 95Wh / kg.
véhicule électrique pur kilométrage 200 km, la consommation d'énergie par unité de masse du support (EKG) ne dépassant pas 0.24Wh / km · kg, le système de charge non rapide fondé sur la densité d'énergie de la batterie pure véhicule électrique que 95Wh / kg, classe de charge rapide pur bus électrique taux de charge rapide est supérieure à 3C, plug-in hybride (y compris de gamme étendue) de bus horizontaux taux d'épargne de 40%.
chariots électriques et les véhicules spéciaux 80 kilométrage km, le système d'alimentation de la batterie charge la densité d'énergie massique d'au moins 95Wh / kg, les véhicules électriques purs, des véhicules de transport de masse de support de classe spéciale pour la consommation unitaire d'énergie (EKG) non supérieure à 0.49Wh / km · kg, d'autres types de véhicules électriques dédiés cent tonnes de kilomètres de la consommation d'énergie (selon la qualité de test) ne dépasse pas 10 kWh.
En outre, le système de pile à combustible puissance nominale d'au moins 30% de la puissance nominale du moteur d'entraînement, le système de pile à combustible et la voiture de tourisme ne soit pas inférieure à la puissance nominale de 10 kW, les véhicules utilitaires ne sont pas moins de 30kW.
Certains analystes ont fait remarquer que la plupart des nouveaux produits automobiles d'énergie peuvent satisfaire aux exigences techniques, mais environ 10% des modèles doivent moderniser leur technologie. Dans l'ensemble, l'impact sur les entreprises est pas grande.
05
Les nouveaux véhicules d'énergie ont été vendus en Novembre avant le 609000
« A propos de 2016 à 2020 notifications de nouvelle application véhicule la politique fiscale de l'énergie » montre, 2017 et 2018, nouvelle subvention des véhicules énergétiques remboursera pente de 20% en 2016 sur la base, en 2016, sur la base 2019 à 2020 subventions en baisse de 40%.
Augmenter le coût des subventions apportées pente en arrière, que ce soit à digérer par les constructeurs automobiles eux-mêmes, ou transmis aux consommateurs, il semble être un jeu. Mais les données montrent que 11 mois de 2017, une nouvelle énergie en plein essor des ventes de voitures, ont été achevés 639000 et 609000, soit une augmentation de 49,7% et 51,4%, respectivement. Parmi eux, le véhicule électrique pur est toujours le principal marché, la production et les ventes étaient 532000 et 504000, soit une augmentation de 56,6% et 59,4%, respectivement. Plug-in hybride production et les ventes étaient 107000 et 105000, soit une augmentation de 22,5% et 21,8%, respectivement. Depuis le début du second semestre, mettant en évidence la dynamique de croissance des véhicules utilitaires d'énergie, les ventes apparaissent tous les temps en Novembre, en hausse de 36.000.
Association Secrétaire général adjoint de la Chine des constructeurs automobiles a dit Xu Haidong, 2017 taux de croissance de 11 mois de nouveaux véhicules d'énergie conforme aux attentes au début de l'Automobile Association. « La même tendance, cette année 700.000 nouvelles cibles des ventes de véhicules d'énergie à la certitude complète. » Xu Haidong prévisions 2018 ventes de véhicules neufs d'énergie devraient être plus de 1 million.
06
Le Japon et la Corée du Sud dans la part du marché mondial de la batterie de 98%
Selon les statistiques pertinentes, la puissance de la batterie actuelle représente environ 40% du coût total des véhicules électriques, les véhicules neufs d'énergie sont également entièrement nouvelles industries en raison, sa chaîne industrielle la plus représentative. La figure ci-dessous montre la répartition de la capacité de production de la batterie de puissance mondiale:
Vert est déjà construit, en cours de construction en jaune, rouge pour la planification
Source: Bloomberg
On peut voir cette tendance, l'usine de batteries de capacité actuelle au Japon et en Corée du Sud (usines Corée du Sud outre-mer compte) de la capacité totale de la production mondiale de batterie de puissance aussi élevée que 98%, et avec le 2018 Tesla nord-américain terminé 35Gwh 2020 la capacité de production de cellules atteindra 105Gwh, usine de batteries Terra E 34Gwh en Allemagne pour commencer en 2019, BMW investissement de 237 millions $ dans une usine de batterie à Munich en 2019 a permis, ainsi que Daimler, etc. Johnson usine de batteries Contrôles des plans d'expansion annoncé récemment dans l'avenir cinq ans seront construites 154GWh la capacité de production mondiale de batterie devrait 2021 la capacité de production de la batterie mondiale atteindra 273Gwh, tandis que la capacité représente la région Asie-Pacifique diminuera progressivement, la chaîne de l'industrie de la batterie sera concentrée dans une région Asie-Pacifique dispersés dans le monde.
L'expansion de la capacité de production sera également abaisser les coûts, vous pouvez voir la figure ci-dessous 2010 - 2016 coût des batteries est considérablement réduite.
