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Le DFL après la subvention, si elles peuvent obtenir une grande quantité de commandes, sera en mesure d'atteindre les coûts d'intégration offset.
Auteur: Zhou Ju
Editeur: L'Observateur économique
2017 nouveaux véhicules d'énergie « grands points négatifs » qui, en plus de maux de tête, a commencé à payer l'argent réel pour non-conformité. 12 décembre Dongfeng Motor Co., Ltd (ci-après dénommée « Dongfeng ») annonce de transaction connecté publié sur les subventions pour les nouveaux véhicules d'énergie, a déclaré à cause de Dongfeng Motor Co., Ltd (ci-après dénommé « LDF ») en 2018 « intégrale double » il y a écart, destiné à stimuler les ventes de véhicules électriques au moyen de subventions, afin d'accroître l'intégration des nouveaux véhicules d'énergie. La subvention totale est estimée à 220 millions de yuans, principalement utilisé dans les ventes de terminaux, les subventions pour le modèle 2018 sont en vente dans les véhicules électriques E-R30, E11K.
« Nous comptons sur les subventions peuvent avoir beaucoup d'impact, mais pas facile à déterminer, mais l'argent à leurs propres entreprises, des subventions pour augmenter les ventes de véhicules d'énergie, pour éviter les points d'achat direct. » Passenger National Car Rental Information sur le marché Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre le journal l'Observateur économique a déclaré aux journalistes.
L'annonce estiment que les ventes les plus élevées mentionné que la subvention devrait vendre 15.000 voitures électriques, mais l'industrie estime une correspond pure voiture électrique à environ 3-4 nouveaux intégrateur d'énergie, produit un total de 4,5-6 points de Wan. Et les experts de l'industrie estiment que les points de prix pour 1000-1500 yuans / min, qui est, si le DFL acheter les mêmes points à d'autres entreprises, il faudra les dépenses de 4500-9000 yuans, beaucoup plus faible que la subvention de 220 millions de yuans.
Selon le calendrier, en 2019, la « double des points » évaluation sera pleinement mis en uvre dans le secteur automobile, auparavant, la consommation de carburant évaluation intégrale a été lancée cette année, la nouvelle intégration de l'énergie a été reportée à 2019 pour commencer. Ministère de l'Industrie a publié le « 2017 la consommation de carburant annuelle moyenne de l'activité de voitures de tourisme et les véhicules neufs d'énergie cas intégrale » la consommation montre que la consommation moyenne note DFL était -15.4 extrême, nouvelle intégrale de l'énergie est vide 0 points est assez grand. Le journaliste observateur économique avait téléphoné à la DFL avait demandé des réponses de l'entreprise, DFL a répondu que « se conformer aux lois et réglementations nationales, pour atteindre ces objectifs grâce à leurs propres efforts. »
4 décembre de cette année, le ministère a émis des « données de crédit voiture rapport et la présentation du rapport annuel 2019 de la pré-intégration de l'avis sur la consommation de carburant des voitures de tourisme et une nouvelle énergie », et a annoncé qu'à partir de ce jour, double données du module de plate-forme de gestion intégrée soumis officiellement en ligne les prix des voitures doivent soumettre rapidement les « doubles données intégrales » à travers la plate-forme et de soumettre la « double pré-rapport intégral » 2019. Cela signifie que l'évaluation « à double points » est entré dans le compte à rebours réel.
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Inverser les « points zéro » avec 220 millions de yuans un désavantage?
points négatifs DFL est un peu surprenant. 10 avril cette année, le ministère de la publicité de la « 2017 la consommation de carburant annuelle moyenne de l'activité de voitures de tourisme et situation nouvelle de l'intégration énergétique des véhicules, » par rapport à 2016, avec cinq fabricants de véhicules DFL doubles points « du blanc noir « buck les changements de tendance.
les données du ministère montrent qu'en 2016, la DFL bonne performance double intégrale, alors que la production était de 1,14 millions d'euros, la consommation de carburant de 5,7 points extrêmes, de nouveaux points d'énergie pour 2677 points. Et après une augmentation de 1.287.000 en 2017 la production annuelle, la consommation de carburant soudaine augmentation forte, de positif à l'intégration négative, et l'intégration de jusqu'à -15 très négatif, mais la nouvelle intégration énergétique réduite à zéro, l'exact opposé de ce changement et de guider la direction de l'intégrale double , assez déroutant. Pourquoi les points de vente de carburant de positif à négatif, et DFL avait pas faire de doute pour la réponse L'Observateur économique. Toutefois, selon le journaliste du journal L'Observateur économique, DFL nouvelle intégration énergétique réduite à zéro peut être associé à Dongfeng jeu d'enfant Kai Chen matin. Les données montrent que les ventes Morrowind en 2016 était unités 1916, mais 2017 le volume des ventes à zéro, ou a été interrompu.
Il convient de mentionner que 220 millions de yuans de subventions pour investir dans deux modèles pour l'industrie en termes de presque rien. Selon l'enquête, E-R30 et E11K appartiennent la marque du vent juin et le vent Chun est Dongfeng marque micro-voiture à moteur, Dongfeng Motor est limitée filiale Dongfeng, créée en 1998, produit principalement des voitures particulières, des berlines, des camions légers et d'autres utilitaires légers voiture, à partir de 2005 la mise en page du nouveau marché énergétique des véhicules. voitures électriques E-R30 et E11K sont basés sur la Dongfeng Kai Chen R30 et Dongfeng Nissan Sylphy génération à construire. Dans lequel, E-R30 monté batteries au lithium-ion de phosphate de fer de lithium, la distance maximale de 225 km, avant subventions 14,98 millions. Le E11K équipé de trois yuans batterie au lithium, le kilométrage officiel global est 405 km, avant que la subvention est au prix de 258800 yuans.
Mais il sera difficile de toucher les deux voitures de la consommation moyenne. Le journaliste observateur économique à Pékin a interviewé constaté, est situé à deux points de vente Dongfeng juin vent Tongzhou de Beijing, où une clôture a été bloqué, classé comme « quitter la terre », est sur le point d'être rasés au sol. Alors que l'autre se trouve chez les concessionnaires de voitures de supermarché Rui parc Kangxing, a aussi « face-lift », il est devenu un site de vente et les modèles Fukuda JAC, signe « Dongfeng » sur l'écriture détachée également marbré. « Pékin n'a pas distributeur jun vent est de. » Le nouveau propriétaire du magasin a déclaré aux journalistes de journaux L'Observateur économique.
L'information du public, Jun vent est dans le pays seulement 5-6 concessionnaires, mais la liste des ventes par magasin ouvert mais n'a pas trouvé E-R30 et E11K deux modèles, ni aucun vent Chun un modèle, peut-être le magasin dispose également d'un parking de supermarché concessionnaires Rui Kangxing la même expérience? Les données montrent pour 6400 de la commune de voitures de tourisme 2017, les ventes totales E-R30 du pays, principalement par la vente de l'espace-temps électrique canal « Blue Avenue ». L'information du public, il est temps et de l'espace des batteries électriques de fabrication, entreprise de fabrication de la batterie, en coopération avec la fabrication automobile Dongfeng.
Cependant, la norme « double points » représentant des entreprises de production de voitures de tourisme, plutôt que le volume des ventes, par conséquent, dans la production et l'intégration des ventes entre profits et pertes et le coût d'achat, ne pas exclure les prix des voitures pour les normes d'intégration et de production à faible technologie à faible coût la possibilité de nouveaux véhicules d'énergie. Ce risque a mécanisme d'alerte depuis longtemps. En raison du seuil subvention est encore élevé, donc ce que les prix pour la voiture semble être atteint par un raccourci. Et le DFL après la subvention, si elles peuvent obtenir une grande quantité de commandes, vous pouvez obtenir des coûts d'intégration offset. Jusqu'à présent, DFL parties prenantes aucun commentaire.
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Des centaines de milliers de points négatifs à « remplis »
Face à un « double de points » prix des voitures en difficulté plus que DFL. Selon le ministère des Finances et de cinq autres ministères ont publié conjointement la « consommation de carburant moyenne des entreprises de voitures particulières et véhicules énergie approche de gestion parallèle intégrale », la production d'énergie annuelle traditionnelle des voitures particulières ou importées en quantités de plus de 30.000 prix des voitures nouveau rapport intégral de l'énergie en 2019 devrait atteindre 10% en 2020 pour atteindre 12%. Bien que l'expérience de plus de six mois délai de grâce, mais le visage de l'évaluation obligatoire « doubles points », la plupart des prix des voitures sont toujours pris au dépourvu. « 2017 la consommation de carburant moyenne annuelle des entreprises de voitures de tourisme et de véhicules neufs énergie de cas intégrale » de montre que l'intégrale double impliquant 99 entreprises et 29 voitures particulières domestiques Jinkoucheshang, et environ les deux tiers des points de consommation de carburant des prix des voitures est pas à moitié les prix des voitures d'intégration de l'énergie est égale à zéro. Parmi eux, Ford, Great Wall Motor et Dongfeng répartition des trois premiers tableau de bord négatif.
2017 Grande Muraille consommation de carburant du moteur de 160.000 nouveaux points négatifs, plus 2016234500 points négatifs, la Grande Muraille de carburant nécessaire pour compenser les points négatifs extrêmement à 40. À partir de 2017, la Grande Muraille déréglementation du moteur. En plus d'acquérir une participation de 25% dans Jie Royal, également en mai de cette année a lancé une WEYP8,7 hybride haut de gamme, la production MINI voiture électrique, voitures électriques sorti en Août Euler marque de voiture. Il semble confiant quand Great Wall Motor président entrevue Wei Jianjun après que la voiture du faisceau de la conférence: « Peut-être, au bout de deux ou trois ans, la Grande Muraille deviendra l'intégrateur peut vendre une entreprise rentable. »
Mais en 2019 pour la Grande Muraille, il reste un obstacle. Le journal L'Observateur économique si elle suivra la pratique de Dongfeng limitée, prennent la forme de subventions pour la promotion des ventes de véhicules d'énergie, un entretien avec PR-lié Great Wall Motor, mais jusqu'à présent pas reçu de réponse. Assistant Secrétaire général Association Du Fangci chinoise des constructeurs automobiles a déclaré dans une interview avec des journalistes: « BMW et joint-venture ne peut pas faire la Grande Muraille de points dans un temps devenu positif, la Grande Muraille pourrait encore besoin de dépenser une fortune pour acheter des points. »
Par rapport à sa propre marque de « qualité inégale », presque toutes les marques de joint-venture sont pris dans l'intégration d'une nouvelle énergie « trou noir. » Selon les statistiques, en 2017 la nouvelle intégration de l'énergie tout au long de l'année 1,6 million, seulement 80000 points des marques de joint-venture. Changan Ford est une marque de joint-venture face à un « double points » un microcosme de la situation. Parce qu'il faut du temps pour développer et modèles d'importation, Ford Mondeo est juste un nouveau modèle d'énergie hybride. 2017, Changan Ford pour fermer 29 fond intégral extrêmement négatif de la consommation de carburant dans tous les prix des voitures.
Pour « sauver eux-mêmes », Ford en Novembre 2017 et le « mariage flash » public Motors, la mise en place de la joint-venture « all AFC Telford United Automobile Co., Ltd », la cible production annuelle de 100.000 véhicules purs passagers électriques. Cependant, en raison de la seconde moitié du propres réformes internes de Ford Focus, les ventes publiques thaïlandaises ont également diminué fortement, « ont une jambe pour se tenir debout sur la coopération bilatérale, le public actuel AFC Telford United communiquer l'avancement du projet est lent. » Initié Zotye dit aux journalistes de la presse L'Observateur économique. Selon des initiés, Changan Ford, Changan Ford augmentera moteur à trois cylindres des véhicules équipés pour réduire la consommation de carburant. « Cependant, Changan Ford est une joint-venture de plaque de base de Changan Group, Changan propre marque d'une nouvelle intégration de l'énergie devrait avoir la priorité transférée à Ford. » L'initié a déclaré aux journalistes de la presse L'Observateur économique.
Double points cette « épée de Damoclès », non seulement contribué à la combinaison de Ford et le public thaïlandais, et ont également apporté JAC publique, Grande Muraille, BMW, Daimler participation à Beiqi nouvelle coopération énergétique. Mais doubles gains intégraux peuvent pas non plus haut, les experts de l'industrie estiment les prix « doubles points » sont généralement restés à 1000 yuans -1500 yuans / min, avec un calcul pur voiture électrique 3-4 minutes, par personne, points de vente la voiture va obtenir jusqu'à 6000 yuans de revenus. Mais avec les nouvelles subventions aux véhicules d'énergie à venir pente arrière, le double de points seront difficiles à combler l'échange a été laissé après la sortie des subventions « pit ».
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