Facile Nouvelles voiture Récemment, avec la nouvelle Nissan LEAF e-Plus en Amérique du Nord a officiellement ouvert à la vente, des produits d'information ont tous été annoncés. La voiture électrique en Amérique du Nord il y a S, SV, SL trois versions, la configuration de base du prix à partir de 37445 $ et 39405 $ et 43445 $ US, le courant quotidien aux Etats-Unis intensifie sa production de l'usine du Tennessee dans le futur proche de la première livraison .
La différence de prix se reflète principalement dans la configuration, la version nord-américaine du SL avec les modèles de haut, en fournissant un projecteur LED, chauffée rétroviseurs extérieurs, les sièges 8 matériau de cuir et le chauffage électrique au régulateur, Boes audio, vidéo et d'autres fonctions à 360 degrés à temps réel intégrer .
De plus, le modèle haut de gamme fournit également le système de gestion thermique de la batterie avec l'aide du pilote intelligente deux configurations: l'ancienne BMW i3 avec de l'argent à dépenser 5700 yuans fonctions en option de la pompe à chaleur semblable à la batterie et peut assurer le chauffage de l'air chaud, et la consommation d'énergie des voitures électriques conventionnelles environ un tiers de l'élément chauffant PTC matériaux de l'élément chauffant. On dit souvent que ce dernier la conduite semi-autonome de, le principe est conforme à l'ACC, la tenue de voies et d'autres fonctions, peut suivre automatiquement le véhicule en vitesse avant, l'accélération et démarrage et arrêt, et ce nouveau système d'assistance au conducteur qui améliorent spécifique, encore à vérifier.
Avec notre couverture en direct de même en Janvier au CES, la nouvelle LEAF version e-Plus production de la batterie de la 40kWh précédente remplacé par plus dense 62kWh, la nouvelle batterie fournie par LG Chem, la batterie avec l'épaisseur d'origine la version 40kWh du même, et d'optimiser la structure de châssis de la batterie, ce qui réduit le coût et le poids.
La vie, les données norme nord-américaine EPA 226 miles (364 km), en référence à la norme Tesla Model3 nord-américain Édition à long terme 310 miles (499 km) et le rapport de la différence entre les normes nationales 600km, LEAF e-Plus théorie standard de vie de la batterie interne de jusqu'à 440 km.
En charge, LEAF e-Plus prend en charge la puissance de charge maximale DC de charge rapide, pile de transfert peut être électriquement cher 60-70kW 45 minutes à 80% de la charge totale à l'intérieur de la charge. Puissance, les paramètres du moteur LEAF e-Plus est 160kW, 340Nm, 0-96km / h la performance d'accélération est d'environ 6.6s.
série Nissan Leaf a été introduit au cours des neuf premières années, les ventes mondiales cumulées ont dépassé les 36 millions d'unités, au premier rang des ventes pures de voiture électrique. Années d'accumulation du marché, dans la force et la stabilité du produit ont l'avantage, des ventes intérieures de la version électrique pur des bonnes ventes Sylphy peut être vu, LEAF e-Plus Tesla Model3 par rapport à la force globale légèrement inférieure, mais l'avantage de prix de toute évidence, l'introduction de modèles encore plus Sylphy peu après, le marché du véhicule électrique domestique sera un choix très compétitif et rentable.
