Finance et quotidiennement, attention à la vitesse
Wei voiture pour reproduire événement « combustion spontanée ».
A 18h16 le 16 mai, il est situé près de la cérémonie de la sécurité routière du district Jiading de Shanghai d'un Wei à ES8 cas de fumée.
À cet égard, Wei a dit la réponse officielle à la voiture, les pompiers dépêchés sur les lieux à temps pour éteindre la fumée, et l'autre site ne sont pas les pertes de biens personnels. La fumée de causes inconnues apparues véhicule. Wei a été d'ouvrir une enquête, il sera annoncé d'identifier rapidement la cause.
Wei à la personne responsable dans la voiture lors de la réponse au journaliste China Securities Journal, a déclaré que ce véhicule n'est pas une combustion spontanée, mais la fumée. Nous avons besoin de résultats concrets et d'autres résultats de l'enquête officielle.
Les propriétaires de restaurer l'incident
17 mai au matin, le propriétaire concerné par Wei à l'application examiner la chose toute l'histoire.
Le propriétaire dit que la voiture n'est pas modifié, avant tout conduite normale, a été suspendu pour quatre jours dans le garage, et non pas dans un état chargé.
Le propriétaire a déclaré à 18h23 le 16 mai, elle a reçu un téléphone Wei au service à la clientèle et a été dit dans les coulisses a reçu l'alarme de leurs véhicules, a échoué. Après l'ouverture de l'APP, show-car a été hors du réseau. Wei au service à la clientèle, a déclaré que le commissaire envoie rapidement sur les lieux pour voir, 18:40, moteurs d'incendie se sont précipités, environ 19:30, un milieu Wei à la scène, de sorte que les propriétaires ne vous inquiétez pas et dire des choses Wei visées uniquement à traiter, environ 22 ou si, de la fumée après le travail est terminé, l'équipe Wei à la voiture du sous-sol, tandis que les propriétaires ont un scooter ES8.
Pour Wei à l'équipe chargée du dossier, le propriétaire était satisfait, mais aussi a exprimé des doutes et des préoccupations: « En dépit des critiques mitigées du monde extérieur, mais j'ai été des préoccupations très rationnelles Wei de l'identifier et de recommander à la famille et les amis autour maintenant hors de question, il y a un sentiment momentané de son visage. « propriétaire a dit qu'il espérait être en mesure de connaître les raisons dès que les aspects Céleste, nous construisons la confiance.
Plus tard ce soir-là, Wei GM président Li Bin, président Qin Lihong Wei aux propriétaires de voiture doivent passer par de présenter des excuses sur l'application Wei, une analyse en profondeur et a dit qu'il étudiera la cause de l'accident, de sorte que les propriétaires et les autres utilisateurs tranquillité d'esprit.
En fait, moins d'un mois il y a, Wei à la voiture vient d'apparaître ensemble accident de véhicule à combustion spontanée.
22 avril Xian Wei à un centre de service autorisé pour la réparation sous la Wei aux événements de combustion de ES8. 30 avril Wei à la sortie officielle de la description de l'incident :. « La réparation du châssis du véhicule avant avait été soumis à des chocs violents, ce qui dans le cas de la batterie arrière gauche et la plaque de refroidissement grande déformation de la batterie structure interne étant pressée dans un état où un court-circuit après un certain temps, a fini par conduire au feu ».
Par pure coïncidence. 12 mai modélise une voiture électrique Tesla garés dans le parking Plaza San Po Kong Hong Kong combustion spontanée, Tesla encore expliquer pourquoi le feu.
Certains internautes Dérision: Tesla mois dernier au feu Wei a également le feu, la fumée Wei Tesla aujourd'hui à la fumée aussi, dit bien, comme, vraiment l'analyse comparative Tesla.
problème de sécurité de la batterie
Dans le développement des véhicules électriques, le fort courant, une fumée de batterie de voiture, la combustion spontanée, les incendies et autres accidents souvent dans les journaux, la sécurité des véhicules électriques a ainsi attiré l'attention générale.
Les dernières données montrent que Wei ventes voiture 4 tombent par mois. Wei pour fournir des unités ES8 Avril 1139, les unités de chaîne livrées en 1373 Mars, ce qui réduit les 234 unités. Janvier-Avril, les livraisons Wei unités pour atteindre 5362, les livraisons cumulées au total à 16710 unités. Et Wei commencera à livrer le deuxième véhicule ES6 en Juin.
Selon l'Institut de l'Industrie Engineering (GGII) dernières statistiques montrent qu'en Avril 2019 nouvelle production automobile d'énergie de la Chine d'environ 106000, soit une augmentation de 23%, soit une baisse de 1%, la capacité de la batterie de puissance totale installée d'environ 5.41GWh, soit une augmentation de 44% , la croissance de 6%. ère Ningde capacité installée de 48.500 unités, le total 2.56GWh de capacité installée, 47,3% des parts de marché, au premier rang, BYD capacité installée de 29.600 unités, la capacité totale installée 1.67GWh, 30,9% des parts de marché, au deuxième rang. Les deux représentent ensemble 78% des parts de marché. La capacité totale installée des entreprises de dix batteries un total d'environ 5.07GWh, ce qui représente environ 94% de l'ensemble.
Les nouveaux véhicules d'énergie souvent la cause de la combustion spontanée à la fin pourquoi?
Chine Electric Power Research Institute et le Laboratoire clé d'État pour le nouveau contrôle des opérations de stockage d'énergie voler que, par rapport aux batteries traditionnelles au plomb-acide et des piles alcalines, batterie lithium-ion à l'intérieur du matériau caractérisé par une forte densité d'énergie et inflammables, la combustion explosive qui se produit la probabilité de considérablement augmenté. Le principal facteur est l'explosion de la batterie de la voiture électrique brûlée par le choc, la compression et de court-circuit externe. Les statistiques sur les accidents de sécurité de la batterie lithium-ion a eu lieu l'accident a causé une variété de raisons, y compris la surchauffe, collision, surcharge, membre de court-circuit externe et la batterie de vieillissement, et ces facteurs provoquent une surchauffe de la combustion d'explosion de la batterie lithium-ion la plus grande proportion.
Académie des Sciences de Chine, l'Université de Tsinghua professeur Ouyang Ming Gao a également déclaré publiquement: « emballement thermique de la batterie est l'un du feu de combustion spontanée principale de voiture électrique », que l'on appelle un emballement thermique de la batterie, que la batterie atteint une certaine température dans un court laps de temps, il produira une réaction en chaîne thermique.
Tesla par exemple, à l'heure actuelle, la batterie Tesla 18650 surtout utilisé des batteries au lithium. Un inconvénient de cette structure est que la batterie de la chaîne cinématique, lorsque la collision du véhicule se produit, des cellules ou des modules facilement déplacés, entraînant le détachement des cellules de connexion de fil et de court-circuit. En même temps, parce que la batterie est scellée dans la batterie, ne peut pas être en contact direct avec le monde extérieur, même exterminer le feu, la batterie continue à produire de la chaleur à l'intérieur de la batterie, ce qui peut expliquer pourquoi les incidents d'incendie Tesla se produisent fréquemment après la résurgence de .
les questions de sécurité relatives aux batteries de véhicules d'énergie pour longtemps, pourquoi le dépôt ne peut pas résoudre ce problème?
Chine Véhicule électrique Cent « émis par le rapport de développement de l'industrie de la batterie au lithium (2019), » que le sujet des nouveaux véhicules d'énergie et le feu dans une batterie, en plus de la technologie de la batterie elle-même, ses problèmes de sécurité et de la politique industrielle de la Chine, l'infrastructure de charge, la plate-forme de suivi et la sensibilisation des consommateurs de sorte qu'il relation: politique unique subvention et la politique de pente ne correspond pas au cycle de développement des produits, le manque de contrôle et de certification des produits, le second est la lumière du système d'accès aux produits jusqu'à la gestion, la sécurité d'affaires sur le marché suffisamment au sérieux; Troisièmement, la sécurité surveillance des niveaux de compétence de la plate-forme, plus qu'une simple formalité, l'entretien des infrastructures de charge quatrième et de la gestion en place, cinquième, manque d'un nouveau système de protection de l'entretien des véhicules d'énergie, sixième, faible sensibilisation à la sécurité des consommateurs, un mauvais fonctionnement du produit entretien et ne font pas attention.
Association chinoise de l'industrie automobile données montrent que le nouveau développement des ventes de véhicules d'énergie de la Chine à partir de 201318000-2018 année 1.256.000, déjà le plus grand marché des véhicules d'énergie du monde.
En même temps, les nouveaux véhicules d'énergie de la Chine rappellent aussi le nombre de fois où une tendance croissante.
Selon les statistiques du Bureau de développement des marchés d'administration de la qualité d'Etat, à la fin d'Octobre 2018, le rappel des véhicules neufs d'énergie domestique comprend cinq entreprises, 24 véhicules, un total de défaut du véhicule 35600, la raison de la commande électronique de déficit et de défaillance mécanique. Statistiques des avoirs combinés, le nouveau taux de rappel intérieur du véhicule d'énergie de 1,5%.
Sous le double effet des véhicules électriques souffrent de la crise du crédit et la sécurité de la pente arrière de subvention Avril, a été la croissance tendancielle des ventes de véhicules d'énergie, il y a eu une croissance vers le bas. Selon l'Association automobile données les plus récentes, en Avril, les ventes de véhicules neufs d'énergie complétées 97000, soit une augmentation de 18,1%. Parmi eux, les ventes pures de voiture électrique terminé 71.000, soit une augmentation de 9,6%, les ventes hybrides plug-in terminé 26.000, soit une augmentation de 50,9%, les ventes de véhicules à pile à combustible terminé sept, en baisse de 87,5% sur un an. Janvier à Avril, les ventes totales de véhicules d'énergie pour compléter 360000, soit une augmentation de 59,8%.
Avec les véhicules à énergie nouvelle échelle exponentielle, la probabilité de problèmes augmente aussi rapidement.
Editeur: Wang Zhu Ying
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