réseau de recherche Air appris à 9h00 le 28 Janvier, le terminal à conteneurs de Vancouver mondial (Global Container Terminal) grue se est soudainement effondré cassé, a frappé le côté du navire porte-conteneurs à quai dans Sommet, grue à conteneurs et le navire a une importante signes de dommages.
Il est rapporté que le navire était une capacité d'Evergreen jusqu'à navire porte-conteneurs 7024TEU, chargés de marchandises chinoises plusieurs ports le 28 Janvier est arrivé à Vancouver.
partie du récipient percuté
Le terminal à conteneurs Vanterm avec les médias, a déclaré personne n'a été blessé, le personnel a été informé de ce qui est arrivé aux autorités, et a dit :. « Comme le boom au sommet de l'extrémité arrière du navire porte-conteneurs de la pile de bateau est maintenant en attente avec le remorqueur »
« Alors que nous continuons d'évaluer la situation, nous avons mis en place une zone d'accès restreint pour assurer la sécurité de tous les gens de la jetée. »
grue effondré détails
La cause de la cause de l'accident ne sait pas combien de temps il faut ou nettoyer le site, mais l'ingénieur quai John Zickmantel dit que, avant le règlement d'assurance, le personnel ne peut même pas commencer à travailler, il peut prendre une semaine ou deux, cela peut prendre plusieurs mois.
Zickmantel n'a pas participé à des travaux de nettoyage, mais il a dit que l'une des priorités est d'assurer la stabilité du navire et des grues pour éviter d'autres dommages.
personnel de secours existants sont arrivés sur les lieux
Il est rapporté que l'accident jamais rond SUMMIT, dessert actuellement la route Evergreen PNT, avant d'arriver à Vancouver, le navire a été lié à la Shanghai domestique, Ningbo, Qingdao, Shenzhen Yantian et Kaohsiung Port, chargé de notre cargaison destinée à l'Amérique du Nord par .
Sommet rond calendrier prévu
ports de route de TPN d'appel
Selon les statistiques importante cargaison, accident de navire porte-conteneurs sur un total de cinq compagnies maritimes de cabine! En plus de Evergreen, une cabine Il y COSCO, CMA, OOCL, APL et plusieurs compagnie maritime ANL cela.
Étant donné le grand nombre de navires faisant escale dans les ports de propriétaires de chalets et de notre pays, l'impact devrait faire face à des pertes plus importantes de fret et les raisons ne sont pas claires!
Par rapport au calendrier initial prévu, vient de se passer par hasard, mais il reste de travail à la scène pendant un certain temps, derrière le voyage sera inévitablement affecté, à Shanghai, Ningbo, Qingdao, Shenzhen Yantian Port et Kaohsiung ont l'arrimage à bord du navire porte-conteneurs exportations nord-américaines ou des retards de visage.
Possession de l'expédition de fret de chargement des navires et des entreprises du commerce extérieur ont besoin en temps opportun et les compagnies maritimes concernées pour maintenir la communication, les cas identifiés de près les délais d'expédition et les dommages à la cargaison, ainsi que la moyenne générale!
JAMAIS plan de données de roue SUMMIT
