L'un des Bo voiture du comté « nouvelles forces Réparateur », ou aggraver les problèmes financiers.
7 mars sources bien informées du réseau financier, a déclaré Bo voiture du comté d'exiger des employés à payer la sécurité sociale. Non seulement les besoins individuels de leur propre argent à une partie de la rémunération de la société doivent payer une partie de du personnel à l'ours.
Selon Caijing est entendu que la Nanjing Bo comté de New Energy Automobile Co., Ltd en 2020, le 17 Janvier délivré à un employé appelé « informations de compte de sécurité sociale », est affiché le contenu du message, obligeant les employés à payer la sécurité sociale seront transférés des comptes de l'entreprise, e-mail Ci-joint le nom de l'entreprise, numéro de compte et de la Banque.
À cet égard, de contacts Bo County Automotive Financial Network confirmation, mais de cette écriture n'a pas été de retour. De plus, Financial Network a à plusieurs reprises appeler le comté téléphone 400 Bo service à la clientèle officielle, sont des indications très occupés, ils essaient de contacts Bo Huang fondateur du réseau financier Ximing voiture du comté, l'autre n'a pas répondu au téléphone.
Et une autre source, un mouvement que les problèmes financiers de voiture Bo comté ou rencontre liés. Même les initiés dit, Bo voiture du comté est susceptible d'avoir fermé.
Automne en difficultés financières
L'information du public, depuis sa création, a entendu à plusieurs reprises Bo comté contraintes de financement automobile, les salaires du personnel à terme échu même des nouvelles.
Septembre 2019, Bo Xiali Automobile et le comté a signé un accord pour mettre en place une joint-venture à Tianjin Bo County Automobile Co., Ltd, une joint-venture avec un capital social de 2,54 milliards de yuans. Parmi eux, la voiture Bo comté en espèces 2.034.000.000 de yuans, 80,1% du capital, véhicule FAW Xiali liés à la terre, installations, équipements et autres actifs et passifs évalués à 505 millions de yuans d'investissement, ce qui représente des actions 19,9%. Selon le plan, la joint-venture, Bo County IV6 la base de production à Tianjin.
Aux termes de l'accord, la date de la nouvelle société commune susmentionnée venture pour obtenir une licence d'exploitation dans les 30 jours, Bo comté voiture à payer investi un milliard de yuans, après la mise en place de l'entreprise commune dans les six mois et a fait la qualification de la production automobile, le comté de Bo complet automatique le paiement de rester investi 1,034 milliards de yuans.
Réseau financier Tianjin FAW Xiali Automobile Co., « annonce importante restructuration des actifs sur les progrès de la » découverte Ltd, ce 2020 affichage de contenu annonce Janvier 14: date de constitution Automobile Co., Ltd Tianjin Bo County pour 201918 novembre selon le plan, voiture Bo comté devrait payer 1 milliard de yuans investis dans avant le 18 Décembre 2019.
L'annonce a fait remarquer que, à partir de 2020, le 13 Janvier, Bo Nanjing comté a investi de façon monétaire à payer 14 millions de yuans à Tianjin Bo comté, d'autres fonds financent encore le processus d'approbation.
Pour les retards de paiements est encore dans le processus d'approbation, les investisseurs FAW Xiali sont une humeur anxieuse est difficile à couvrir. Face à des questions des actionnaires, FAW Xiali fait comme indiqué en réponse.
En outre, des sources bien informées fournissent le document de notification intitulé « Automobile Co., Ltd Tianjin Bo comté de retard de paiement des salaires, » le réseau financier, l'avis est daté du 14 Février à 2020. Affichage du contenu de notification: les actionnaires parce que le gouvernement de Nanjing County New Energy Automobile Co., Ltd Bo intention d'investir n'a pas à être inclus comme prévu, entraînant le retard de nos fonds d'exploitation en place, de sorte que les salaires du personnel de l'entreprise ce report mois. Notez que les détails impliqués, y compris le temps et l'assiduité, l'assurance et fonds de prévoyance, toutefois, la notification n'est pas scellé l'Inde.
À cet égard, analyste de l'industrie automobile Zhang Xiang a déclaré au Financial Network, voiture Bo comté n'a pas payé lors de l'injection de capital de temps, peut être la chaîne de financement a été rompu.
Zhang Xiang a déclaré: « Les progrès du comté et joint de voiture Bo entreprise difficile, si FAW Xiali plus tard avec d'autres nouvelle joint-venture aux voitures de construction, sera gravement touchée, tandis que la voiture Bo du comté, peut-être surtout dans la cotation des prix depuis. chaîne de capital cassé fermé ".
analyste automobile, chercheur à la China Europe International Business School Case Qian Ying Caijing a déclaré: « La question de joint-venture pour le comté de Bo, il est une bonne occasion d'obtenir rapidement la qualification de production la liste même porte dérobée, mais, depuis l'aval l'industrie automobile. environnement de financement pauvres, et conduire à une nouvelle détérioration de l'environnement de marché épidémie, beaucoup de nouveaux réparateur de leur propre chaîne de capital forces a presque brisé. voiture Bo comté devrait également être l'argent serré, la difficulté, et maintenant à venir avec autant d'argent peut être difficile . Pour l'instant, ce développement de joint-venture, il y a beaucoup de difficultés et de revers ».
Outre le financement à payer pour plus de plusieurs mois en dehors du comté avait aussi été Bo a cassé les fournisseurs devaient de l'argent.
En Janvier 2020, Pékin BDStar Navigation Technology Co., Ltd a publié un avis affiché: affecté par les nouvelles subventions à l'énergie, Bo tension de la chaîne capitale de la voiture du comté, l'ensemble des projets de véhicules sont dans un état suspendu, les comptes débiteurs dus BDStar à partir de Juillet 2019, nous commencerons à recevoir en retard liés à la déficience sur les 6,17 millions de yuans.
Selon une joint-venture FAW Xiali a financé la divulgation des actifs importants rapport de restructuration, à la fin de 2018, l'actif total de la voiture Bo comté d'environ 550 millions de yuans et l'actif net de 057.000.000 de yuans, 2018 un chiffre d'affaires de 0,57 milliards de yuans, le bénéfice net -4790000000.
Par conséquent, la Grande Ourse par la représentation de l'arrêt de la voiture du comté Bo direction, la probabilité de paiement est très faible, la provision pour dépréciation de ses comptes débiteurs impayés.
Fréquente la maison de haut niveau
Parties arriérés de paiements et les données financières peuvent prouver le comté de Bo-il une pression en termes de capital, et des changements fréquents de haut niveau est de laisser Bo comté pire.
Mai 2019, les médias fondit prix Bo arriérés de voiture du comté de fin d'année des employés, les heures supplémentaires. Cependant, Bo comté a nié, et a déclaré que certains rapports des médias sur les « anciens plaintes des employés arriérés de salaires », il n'y a aucun fondement.
Septembre 2019, le premier lot d'une voiture Bo employés du comté travail dans l'entreprise n ° 002 jours Zhang, été entendu Bo quitter le comté.
Information, Zhang jours avant Jiaru Bo voiture du comté, un ancien directeur de marketing numérique Coca-Cola Grande Chine, le marketing des célébrités dans de petits cercles. Après Jiaru Bo County, travail de jour Zhang est vice-président du marketing pour la démission de Zhang Tian ne nie pas directement les rumeurs, en disant « n'a pas officiellement quitter la planification à la fin de Septembre. »
Mars 2020, les médias, l'ancien vice-président de Dongfeng Xi Chen a rejoint le monde des stars de la marque Renault Chery Automobile eXeed. Avant de se joindre à la marque de vedettariat eXeed, Chen Xi a travaillé dans l'automobile Shenlong, Dongfeng Renault, automobile Bo comté et d'autres sociétés. Après avoir quitté Renault, Dongfeng, Chen Xi Bo comté ont uni leurs forces dans une nouvelle voiture Réparateur, comme vice-président Bo comté de commercialisation automobile et les ventes.
8 mars un dit au personnel chargé des relations publiques du réseau financier Bo inauguration voiture du comté, Bo lui-même de quitter le comté. En outre, selon des sources bien informées, du col pour rejoindre grammes Bo a servi en tant que directeur des relations publiques Zhang Zhen comté, ont également quitté.
Les modèles de production reportées
En plus de financer les changements des contraintes et du personnel, Bo modèle de production de comté retarder également le lancement.
Les données officielles montrent, voiture Bo comté a été créé en Décembre 2016, respectivement, dispose de quatre centres de recherche et de développement à Detroit, Nanjing, Shanghai et Beijing, Tianjin, Nanjing, deux bases de production importantes, ainsi que le port de Shanghai, Huai'an deux planification de l'utilisation des terres.
Depuis sa création, Bo comté a terminé un total de six financement automobile. Le dernier cycle en Juin 2019, obtenu à partir de la capitale Silver Saddle, l'investissement florissant, Pukou investissement élevé et d'autres investissements de 25 millions de yuans, les cinq précédents tours de financement n'a pas été divulgué le montant spécifique.
Avril 2019, voiture Bo comté a dévoilé deux du comté électrique SUV-- IV6 Bo et Bo phare SUV Comté vi7. Selon le plan, IV6 sera dans la production de masse d'ici la fin de 2019, les premières livraisons de début du premier trimestre de 2020.
En Janvier 2020, le site officiel du ministère a publié un « constructeurs de véhicules routiers automobiles et produit (lot 327) » Notez l'inclusion de Tianjin Bo County Automobile Co., signifie que l'entreprise a fait de nouvelles qualifications de la production de véhicules d'énergie. Pendant ce temps, la voiture Bo du comté à travers le micro-blogging officiel revendiquée, la production IV6 en 2020 sera cotée à l'usine de Tianjin, et depuis 2022, il y aura deux modèles présentés chaque année.
Cela signifie que, avant l'annonce du plan d'ici la fin de 2019 la production IV6 il a été retardé.
Résumé: voiture Bo comté de difficultés financières après la superposition des facteurs négatifs causés par l'épidémie, les perspectives est devenu plus incertain. Si vous ne pouvez pas résoudre le problème de financement le plus tôt possible pour surmonter l'épidémie, les modèles de production de masse de la ligne d'assemblage, puis en 2020 pour les véhicules Bo comté, ce sera une tempête.
