Selon la recherche Airlines a appris, de la province de Taiwan Wan Hai construira huit navires porte-conteneurs d'alimentation de type 1,900TEU Bangkok-de Maxes, il est prévu d'investir un total de plus de 900 millions $ aux navires porte-conteneurs de construction.
les médias étrangers Wan Hai construira de nouveaux navires
Les initiés ont révélé, Wan Hai intention 2,800teu sur mesure et fait 1,900teu deux types de navires porte-conteneurs à petite échelle. Une autre source d'information plus spécifiques, Wan Hai construiront 12 de la boîte à froid 400 bits légèrement plus gros navires porte-conteneurs et les navires 12-161900TEU, boîte à froid 250 bits de Bangkok-Maxes navires porte-conteneurs.
Wan Hai, directeur général Xie Fulong à l'assemblée générale annuelle le 26 Juin, a dit au moins quatre 1,800-2,800TEU ordonnera le navire. Xie a dit Wan Hai est en pourparlers avec plusieurs chantiers navals.
Selon les anciens Wan habitudes Hai et la capacité de construction correspondant, chantier naval Jinling, l'industrie du transport maritime du fleuve Yangtsé, la construction navale mer intérieure du Japon, la construction navale Imabari, ainsi que la possibilité de CSBC Corporation, province de Taiwan Taiwan (CSBC Corp) peut être obtenu des commandes.
Selon un autre message, aussi de Taiwan, Yang Ming Marine Transport cherche également à construire un certain nombre (10-20) des navires porte-conteneurs 2800TEU. Taiwan aurait navire pourrait proximité et plus facile d'obtenir ces commandes.
Selon la recherche Airlines a appris que le 26 Wan Haifeng International (01308.HK) a publié un avis officiel Juin a annoncé qu'une filiale en propriété exclusive Haifeng armateurs et constructeurs de navires avec JSTC ( « Vendeurs ») ont conclu un contrat de construction navale, en vertu de laquelle le vendeur a accepté de construire deux navires porte-conteneurs pour le Groupe, la contrepartie totale de 58 millions $ US.
CTCI avis
Il est rapporté que la construction du premier prix du contrat de navire de 29 millions $, devrait être livré en 2020 et 30 Septembre. Construction d'un deuxième prix du contrat de navire était de 29 millions $, devrait être livré en 2020 et 30 Novembre.
Selon l'annonce qui portent les questions de construction, l'entreprise étendra sa propre flotte de conteneurs pour répondre a poursuivi la croissance de la demande du marché pour les services de l'entreprise.
À l'heure actuelle les principales sociétés de transport investisseurs se concentrent son attention sur la construction de grands navires éventuellement conduire lorsque la capacité excédentaire, le marché a un des petits bateaux d'alimentation à une situation complètement différente optimiste.
CTCI CTCI tels que les petits transporteurs régionaux et d'autres compagnies maritimes de navires de conteneurs et le transport au cours des deux dernières années de récession a été « étouffé » faire beaucoup d'argent. Il y a quelques années un flot de commandes pour le navire est le don de Dieu au marché du bateau.
Il n'y a pas longtemps, Shipping Consultants SeaIntel Analyse Maritime rapport publié a averti que d'ici la fin de 2020, les nouveaux grands navires porte-conteneurs progressivement augmenté, et correspondant à de petits vaisseaux nourriciers mais la capacité est insuffisante, sinon plus de ce type de nouveaux navires sur le marché le plus tôt possible, d'ici la fin de 2020, ces navires apparaissent 400-1200 lacunes dans les navires.
rapport SeaIntel a fait remarquer que les navires porte-conteneurs route de plus en plus (le plus grand a plus de 21000TEU), les grands navires conduiront au nombre de navires dans les ports et pour réduire la fréquence, ce qui nécessite en correspondance avec un nombre suffisant de navires de petit récipient d'alimentation de fournir des services de transport.
« Dans les estimations extrêmes des cas, nous nous attendons à la fin de 2020, les navires nourriciers pour expédier 400-1200 apparaît lacunaires. » Mais il a aussi dit que 1200 écart est peu probable que la pénurie devrait renforcer la capacité du fret retardant ainsi le démantèlement des navires anciens et d'attirer un des navires de blocs relativement grands d'entrer dans le marché.
