20 novembre FAW Car Co., Ltd (FAW) a annoncé que la société a l'intention d'inclure une partie des actifs de construction de produits connexes transformés composantes rouge à la TVA de 289 millions de yuans (y compris les frais d'utilisation) le prix du transfert à la Chine première automobile Co., Ltd (ci-après dénommée actions FAW). Ceci est le deuxième en Novembre l'année dernière à 428 millions de transferts de prix de yuans aux actions de drapeau rouge FAW, FAW Car Hongqi deuxième affectation des actifs connexes.
Une fois que le transfert doit résoudre la crise financière, pourquoi devrait encore négocier le drapeau rouge des actifs?
Depuis l'année dernière, le drapeau rouge de cette formation « fardeau » et de préparation des actions FAW, les états financiers de FAW Car a beaucoup rose.
Selon 2017 résultats financiers du troisième trimestre publiés par FAW Car: les trois premiers trimestres de cette année, FAW Car a réalisé des revenus de 19,827 milliards de yuans, soit une augmentation de 32,17%, attribuable aux actionnaires de sociétés cotées bénéfice net de 291 millions de yuans, soit un an plus tôt il a augmenté de 140,69 pour cent. Dans la même période l'an dernier, trois FAW bénéfice net trimestriel a été une perte de 716 millions de yuans.
L'année dernière, fade « fardeau drapeau rouge » de FAW Car a réussi à réduire le fardeau, et un bénéfice, devrait logiquement ne pas besoin de vivre en vendant des actifs, mais pourquoi le transfert des actifs concernés, y compris Red Flag, y compris encore?
En fait, depuis Août de cette année, Xu plat séjour après avoir repris le président du groupe FAW, a dit à plusieurs reprises de « faire revivre la marque Red Flag, pour construire le premier drapeau rouge et la seule marque de voiture de luxe de la Chine. » Et l'année dernière après le drapeau rouge voiture FAW, FAW a vendu des actions, le Groupe FAW sera alors mis en place une division de drapeau rouge, le Groupe marque rouge FAW comme objectif de développement clé. Après Xu Ping a repris, mais du système, de gérer tous les aspects du personnel ont fait de grands ajustements, et d'ajuster l'intensité du drapeau rouge FAW continue à augmenter.
Une industrie principal l'automobile a fait remarquer: « voiture rouge appartient à sa propre marque, a une position stratégique, les investissements R & D est nécessaire, mais il est peu susceptible d'être actif rentable pour la mauvaise performance actuelle de FAW Car est un fardeau, dépouillé des sociétés cotées. bon ".
Par conséquent, dans le cas du développement de FAW Car a été sur la bonne voie, le drapeau rouge pour le transfert d'actifs, devrait être stratégique sur la FAW Group, ont également une demande ponctuelle plus claire: qui est un drapeau rouge pour le développement de la marque en préparation.
De grands espoirs pour le drapeau rouge, que l'on peut naître de nouveau?
Red Flag est un nom familier dans les marques indépendantes de la Chine, FAW est l'un de l'industrie automobile chinoise et même « étiquette de classe. » Peut-on dire à transporter plusieurs générations FAW poursuite sans relâche, la condensation de la montée de l'esprit chinois des temps. Mais à cause de positionnement sur le marché, des stratégies de marketing et d'autres questions, sur la route axée sur le marché, le drapeau rouge est cahoteuse tout le long du chemin, a souffert du froid sur le marché des ventes, dans une position inconfortable.
Depuis l'année dernière, FAW drapeau rouge a été essaimé de ses propres actifs, le drapeau rouge avait déjà engagé sur la voie de l'autofinancement. Dans le Guangzhou Auto Show vient de se terminer, le drapeau rouge a annoncé son temps sur le marché pour les nouvelles voitures d'ici la fin de cette année H5 lancement a été initialement reportée à Mars l'année prochaine, en Avril, la raison officielle est sûre, ont besoin de plus de temps pour polir le produit. Le drapeau rouge de FAW pièces de transfert voitures traitement-actifs connexes à ce moment, le montant devrait être un drapeau rouge est de la production et du marché H5.
H5 drapeau rouge drapeau rouge pour la voie de la reprise, on peut dire est une étape cruciale. Avant l'introduction de H5, H7 marque Hongqi est actuellement seulement deux modèles et L5. L5 a été supérieure, les gens ordinaires ne peuvent pas correspondre, de sorte que les ventes peuvent être essentiellement ignorées, L5 et H7, bien que la fin des prix par rapport aux personnes, mais depuis que le projet « revival rouge », entrepris Hongqi H7 est considéré comme rebranding modèles de stratégie, investi plus de 6,3 milliards de yuans de fonds de recherche et de développement technologique et de valorisation, et des coûts importants investissements de R & D, mais fait aussi le prix H7 par rapport aux autres marques indépendantes est encore très élevé.
Si H5 La voiture peut prendre le montant, le drapeau rouge peut espérer revenir lentement à la perspective du public grand public, et si ce modèle échoue, la route de drapeau rouge de récupération semble devenir un rêve lointain. Cependant, quelle que soit la finale H5 ne peut pas réussir, a franchi l'étape du drapeau rouge, il est déjà un progrès.
Si la renaissance du drapeau rouge, ce qui va apporter?
Attend aucun homme, saisir le jour. Dans l'environnement social est aujourd'hui en plein essor, de nouvelles idées dans l'industrie automobile, les nouvelles technologies, de nouveaux modèles mettent également à jour de plus en plus prend le courage de prendre l'initiative exige également la stratégie, mais plus de temps est nécessaire précipitations et de l'accumulation. Tout au long de nombreuses années de développement de l'industrie automobile, en Europe et les pays d'Amérique ou au Japon et en Corée du Sud, et maintenant la Chine ou la marque du nouveau-né et le chiffre d'affaires voiture a également eu lieu à plusieurs reprises dans de nombreuses marques résisteront à l'épreuve du cours de l'histoire ont été lavés , sans parler de public plus restreint marque haut de gamme?
Avec une forte Volkswagen, Toyota, par exemple, dans la marque de luxe misera sur la force de leur manière aussi dû « fusions et acquisitions » et « réinventer la roue », a pu prendre pied ferme dans les marques haut de gamme. Donc, si vous pouvez réussir avec la relance du drapeau rouge, ce qui signifie que l'industrie automobile en Chine, et même sur l'histoire de l'industrie automobile mondiale, train indépendant d'une marque haut de gamme, et c'est-ce pas une histoire de ce pionnier?
Le Affection de carrière pour les sentiments de drapeau rouge de Xu Ping, dirige ce groupe FAW pratique courante, cette grande mission, dans l'espoir Xu Ping avait un chapitre glorieux Chang a laissé derrière peut continuer à écrire à la marque Red Flag et créer vraiment une partie de la région autonome chinoise la marque de voiture de luxe.
