Auteur: Thor
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l'histoire soviétique des plus classique de combat, était sans aucun doute le chasseur Su-27 soviétique. Il a été développé par l'Union soviétique dans les années 1970, un avion de combat très avancé, chasseur lourd sur la norme F15 américain.
Su-27 le 20 mai 1977, le premier vol, le nombre de la production a atteint 680, au prix de 30 millions $, l'OTAN a appelé la « troisième ligne ». Les principaux paramètres, longueur de chasse Su-27 de 21,49 m, une longueur de l'intervalle de 14,7 m, une hauteur de 5,93 mètres, le poids de combat 20,3 tonnes, poids au décollage de 33 tonnes. Le niveau maximum la vitesse de vol de Mach 2,35, un plafond de service de 18.000 mètres rayon de combat jusqu'à 1500 km, en utilisant deux moteur turbofan AL-31F alimenté. Equipé de leurs bras, principalement des avions Su-27 équipé de R-60, R-27, R-air 73 missiles sol-air et GSH-301 de type canon de 30 mm, 149 cheveux Beitan, il peut monter la fusée commune.
Dans les années 60 du siècle dernier, l'Union soviétique a développé les avancées MiG-25 et MiG-23 et d'autres prototypes de combat, l'armée américaine afin de tirer parti de la prochaine génération d'avions, lancé YF-15 et YF-16 programme de chasseur léger de chasseur lourd, niveau avec la formation d'un mode de combat. Pour remédier à cette situation, l'Union soviétique en 1969 et a commencé à étudier l'avenir des combattants de première ligne, l'objectif principal est d'aller au-delà de l'avion de combat F15.
La principale demande du plan comprend le remplacement des anciens modèles d'interception, tels que les avions Su-15 et TU-128 et ainsi de suite. Les combattants peuvent agir comme des missions d'attaque à distance, semblables à l'identité d'escorte de chasse Su-24, il peut également effectuer des tâches à distance l'invasion, les cibles aériennes ennemies d'attaque, tels que les avions ennemis et d'alerte précoce pétrolier. Les combattants doivent être très flexibles, l'indice de vitesse maximale à haute altitude atteint 1450 km, rayon de combat de 1700 kilomètres, pour atteindre un plafond de 18.300 mètres, en face de l'aéroport de troisième classe capable de décoller et d'atterrissage, pour attaquer l'ennemi à l'intérieur de 1600 km à 2000 km .
Après le dépistage, l'Union soviétique a développé les MiG-29 chasseur Mikoyan Design Bureau et T10 chasseur Sukhoi Design Bureau, qui est le prototype de combat Su-27, le développement a commencé Bureau Jacques Conception Jacques -41 avions. La formation finale de l'Union soviétique a décidé de correspondre au niveau des combattants Su-27 et MiG-29 combattants, les États-Unis a avancé des combattants pour soutenir la concurrence.
Su-27 combattants du premier prototype usine T-10-1 en 1977, a achevé son premier vol d'essai le 20 mai de cette année. En 1978, les satellites espions américains prennent des photos T-10-1, comme jamais vu ce plan, le confondant avec la série MiG.
En 1978, l'Union soviétique n ° 227 prototype d'usine, mais malheureusement, en raison du système de contrôle télex est pas mature, vol d'essai est écrasé. Union soviétique a produit un total de 10 prototype de chasseur Su-27 est, après le deuxième accident de prototype, tous les prototypes restants en utilisant le moteur AL-21F. Cependant, dans les systèmes de contrôle, tout en utilisant avancé par fil système de commande de vol, pour le précédent chasseur soviétique en est un énorme bond en avant.
Comme l'espion polonais Ma Lian · junior Charles Chomsky a aidé l'Union soviétique a F15 avions données de performance, les concepteurs soviétiques ont trouvé, train d'atterrissage prototype T-10 et la conception d'entrée d'air inférieure est encore relativement en arrière. Aux fins d'améliorer la portée de la performance au-delà du F15, le chasseur Su-27 presque été redessinés à nouveau.
T-10-7 date de fabrication, et T-10-12 a été désignée T-10S-1 et T-10S-2. C'est le prototype final du chasseur Su-27, mise en page aérodynamique fait une entrée redessinée également apporté des améliorations importantes, le train d'atterrissage est retourné à l'entrée entre les deux, dans l'entrée pour empêcher l'installation de inhalation maille débris cloison. En outre enveloppe de la nacelle est déplacée depuis la partie supérieure de la partie inférieure du moteur, la tuyère d'échappement est conçu pour bouches d'extrémité ré-ajustable.
Cependant, nouvel avion dans son premier vol d'essai sur une aile envolé, heureusement, le pilote d'essai Nikolai Saduo Fu Kafelnikov a sauvé la vie Et parce que le vol pour trouver une solution avant plusieurs accidents. Après une série d'améliorations, la production réelle de masse de l'usine de chasse de type Su-27 a commencé en Novembre de 1982.
Afin d'améliorer les performances des appareils électroniques, jusqu'en 1985, l'armée soviétique a été officiellement installé des avions de combat Su-27 en 1986 ont commencé à apparaître en grand nombre dans la Force aérienne soviétique. Pour la compétition de performance avec les combattants de F15 américains, l'Union soviétique sera le prototype T-10S-3 mis au point dans un modèle particulier d'aéronef, le nom de code P-42. Il simplifie presque tous les composants, tels que le radar et le combat aérien, et tous les autres composants retirés, ne laissant que les besoins les plus basiques de vol, Briser le chasseur F-15 à huit vitesses de montée temps record et record hauteur de l'année, les combattants P-42 au total ont éclaté les 27 derniers enregistrements.
En fait, nous avions juste développé avec succès le chasseur Su-27 est très mystérieux au monde occidental, en raison de la confidentialité de cet avion a été très bonne, et aucune fuite externe. Toutefois, en raison des exemples classiques de la mer de Barents, de sorte que le monde occidental trouver tout à coup que l'Union soviétique ont fait un tel avion de combat avancé.
13 septembre 1987, l'OTAN a envoyé une marine norvégienne des avions anti-sous-marine P-3B, la surveillance continue ininterrompue des navires de guerre de l'Union soviétique de la position dans les eaux neutres de la mer de Valence. A ce moment, un avion Su-27 avion de chasse "Flanker" a reçu l'ordre d'expulser P-3B anti-sous-marin, le fuselage de l'avion de chasse Su-27 pulvérisé avec le numéro 36 rouge.
pays de l'OTAN ne savent pas que l'Union soviétique avait mis au point un des combattants Su-27, le mode d'avertissement conducteur Su-27 en utilisant deux expulsion successive des avions P-3B avions de patrouille anti-sous, mais l'avion de la Norvège antisubmarine P-3B n'a pas laissé, et ont la possibilité de tirer cette photo de combat Su-27.
pilotes de chasse soviétiques ont été mis en colère au 3ème avion de chasse au volant Su-27 approche avions de patrouille P-3B, ajuster la position et l'orientation de l'accélération soudaine de dessous de la patrouille de l'aile droite des avions au-dessus de l'épine à grande vitesse, tout comme l'utilisation d'un scalpel, Utiliser leur grand déchirement de l'aile verticale de la queue directement à l'extérieur du moteur avion de patrouille P-3B, ce qui conduit à l'extérieur de la patrouille P-3B moteur aéronef complètement détruit.
Nous avons perdu la puissance 1/4 des avions P-3B a percuté la patrouille d'une hauteur de plus de 3000 mètres, jusqu'au dernier moment avant de s'écraser dans le niveau de la mer au large, forcé de retourner à la base, ramasser une vie. Ceci est l'année dans l'air de la mer de Barents très célèbre événement « couteau d'air » Ce mystérieux nombre d'avions de chasse 36, qui est, le chasseur Su-27 soviétique, les guerres était considéré comme des batailles les plus classiques du monde vont dans l'histoire.
Bien que le chasseur Su-27 était également en raison de la queue verticale ont été grièvement blessés, perdant pas le temps de retourner à la base pour les réparations. Cependant, Barents incident de lame d'air de la mer, alors Su-27 combattants a rendu célèbre, le plus classique des combattants soviétiques.
Plus tard, chasseur Su-27 a également été en 2000, mis en scène des affrontements avec le porte-avions américain Kitty Hawk, mais font aussi la renommée. Aujourd'hui, partout combattant Su-27, le développement du Su-30, Su-35 et donc beaucoup de modèles, et beaucoup d'équipement de l'armée russe et la force aérienne de plus de dix pays à travers le monde.
En outre, le développement du chasseur Su-57 russe, aussi surnommé les amis « Su-27 combattants ont tiré à plat. » la conception du corps visible est Su-27 combattants très avancé, jusqu'à aujourd'hui ont une incidence sur le développement des idées de système aéronautique russe.
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