Voici une simple question à choix multiple: Si quelqu'un insiste frapper la jambe de dinde obtenir votre tête, vous voulez qu'il soit congelé ou décongelé? Tout ce que vous choisissez, Lei Feng lecteur réseau intellectuel nouveau choisir celui-ci, le principe est très simple, parce que le poulet décongelé est assez doux ah!
Il est dans ce basé sur le principe, né des constructeurs automobiles sans pilote de Google Waymo a récemment remporté un « trou de cerveau grande ouverte », le nouveau brevet.
Nous savons tous que maintenant tant d'entreprises engagées dans des véhicules sans pilote, il est à espérer qu'un jour ils ne peuvent pas réduire le taux d'accidents pour le véhicule de contrôle humain. Cependant, même si les véhicules en sont sans pilote, et il est peu probable d'éradiquer les accidents de la circulation, afin que les scientifiques tentent également de minimiser l'accident de dommages.
Waymo nouveau brevet assumera cette responsabilité, la technologie clé de ce brevet est principalement la coque de protection extérieure du véhicule sans pilote devient très « soft », et pour atteindre cet objectif, Waymo installé à l'extérieur de la coque de protection du véhicule Une partie de l'organe mystérieux.
La figure est un schéma de changement publiée coque de protection rigide externe Waymo du véhicule, comme ceux dans les lignes verticales FIG peut être serrée ou relâchée peut ajuster l'enveloppe de protection rigide externe véhicule sans conducteur selon la réalité.
Bien sûr, ce corps a besoin et capteurs sur le véhicule et travailler ensemble. Une fois que le capteur détecte le véhicule téléguidé pour frapper un autre objet, il transmet un signal à ces organes, ces organes après réception du signal de sélection changent pour serrer ou relâcher une coque extérieure de protection rigide du véhicule.
Par exemple, si un capteur pour leur dire de frapper la voiture devant les autorités, ces autorités resserreront, assurer le véhicule en dehors de la coque de protection est difficile, si vous voulez frapper un piéton devant, ces autorités se détendre et que personne ne coque de protection extérieure de la voiture plus « douce » pour réduire les dommages au corps humain.
Pour obtenir cet effet Waymo « degré de relaxation », et a également conçu pour explorer d'autres approches, comme l'utilisation d'un ressort ou la tige métallique hydraulique comme.
Bien sûr, cette idée n'a pas l'air dans une certaine mesure, peut réduire les dommages du véhicule au corps humain, mais l'effet final est présent qui ne savent pas comment, parce que cette technologie à appliquer à la voiture réelle est encore un long chemin à parcourir, ou tout simplement couché sur la bibliothèque de brevet jamais utilisé. De plus, le changement de protection de la rigidité de la coque aurait une incidence sur la sécurité des passagers dans la voiture à l'extérieur du véhicule, maintenant Waymo n'a pas donné d'explications pertinentes.
En fait, Waymo en mai l'année dernière a remporté également un brevet plus présenté aujourd'hui le « travail merveilleux » de. Afficher le contenu de ce brevet, lorsque la collision de véhicule sans pilote se produit piéton, capot de voiture, pare-chocs avant et le côté du revêtement spécial sera fermement coller aux piétons pour empêcher les piétons d'être frappé, roulant et d'autres blessures secondaires dans l'accident possible. Ce brevet est l'industrie Wits « flypaper humaine. »
Selon Lei lecteur réseau Feng nouvelle compréhension intellectuelle, BMW a également lancé un squelette idée GINA-- voiture concept de véhicule similaire est remplacé par des parties mobiles des tiges en fibre de carbone, les peaux métalliques ont été remplacées par le tissu, le tissu se replie à l'ouverture des portes, moteur ils sont séparés par la ligne médiane aux côtés, les yeux lampe ouverte, même le contenu est déformable.
Bien sûr, cela est seulement le concept de rien.
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