Pour les jeunes nouvelle ère de l'automobile est en train de changer, en plus du plaisir pur de contrôle, ils attendent d'obtenir une plus grande satisfaction de la configuration scientifique et technologique.
Changan Ford Focus a toujours été un camp commun de la marque de voiture Une classe entreprise dans les lecteurs de manipulation, aimé par les jeunes, qui est bien connue chose. Cependant, la jeune nouvelle ère de changement pour les exigences du lieu de prise de l'automobile, en plus du plaisir pur de contrôle, ils attendent d'obtenir une plus grande satisfaction de la configuration scientifique et technologique. Pour cette raison, l'équipement de renseignement est devenu les jeunes exigent pour les voitures dans la partie la plus indispensable. Bien conscient des besoins des utilisateurs, une nouvelle génération de l'objectif de Fox est clair: il est non seulement le contrôle des joueurs font, mais aussi de devenir une référence technologique.
Pour atteindre l'objectif, une nouvelle génération de la Ford Focus a été introduit dans le système d'assistance au conducteur de la Chi Heng Co-Pilot360. Le système rassemble un total de 10 complète l'aide du conducteur intelligent, aussi bien en termes d'aide au conducteur et la sécurité active, nous avons fait le même niveau du premier échelon.
Dans le lecteur auxiliaire, le système d'assistance au conducteur Ford Chi Heng Co-Pilot360 de comprend un système de régulateur de vitesse adaptatif ACC intelligente à pleine vitesse, les systèmes LC d'assistance intelligents et les systèmes de reconnaissance des signes de trafic intelligente TSR pilote, qui travaillent ensemble pour obtenir l'aide du pilote automatique. Spécifications matérielles, de nouveaux daifukesi huit capteurs ont été utilisés, qui sont situés dans pare-chocs avant et arrière 6 d'un radar à ultrasons, et le radar à ondes millimétriques plus basse calandre et une caméra monoculaire sur un pare-brise. Selon les critères de classification de l'American Society of Automotive Engineers (SAE) pour pilote automatique, nouvelle génération de matériel pour répondre entièrement aux spécifications de la classe L2 de Fox qui fait partie des exigences d'automatisation.
nouvelle génération de panneaux de signalisation TSR intelligente des deux côtés du système de reconnaissance des panneaux de signalisation par défaut de Fox reconnaît la route et les informations de limite de vitesse affichée sur l'ordinateur de voyage. Dans la route ville rapide, nous avons ouvert le système adaptatif ACC régulateur de vitesse à pleine vitesse Fox intelligente de la prochaine génération. Cette fois, la voiture sera le bon vitesse de croisière, avant de détection en temps réel du véhicule et de maintenir une bonne distance de ce qui suit, les freins des gaz équivalents sont remis à la voiture pour prendre en charge eux-mêmes. Une nouvelle génération de fonctionnalités avancées Fox fait réel LC système intelligent d'assistance pilote, appuyez sur le centre du volant sur le côté gauche du bouton de maintien de la voie, à ce moment le capteur reconnaîtra le marquage routier, angle de braquage de voiture réglée automatiquement pour maintenir au milieu de la voie.
D'après notre expérience pratique dans l'autoroute urbaine, les systèmes d'assistance au conducteur automatique ainsi que le périphérique à grande vitesse, sont équipés de la nouvelle génération de Focus est très facile à utiliser. Les travaux de système complet ensemble lisse et naturel, sans aucun sentiment inattendu, un fort sentiment de l'ensemble, peut donner au conducteur assez de confiance en même temps, lutter efficacement contre la fatigue du conducteur. Encore plus étonnant est que, avec la voiture dans l'embouteillage, Fox à partir complètement hors de problèmes dans le passé, la plupart du système d'assistance au conducteur « meulage grognent » et croustillant.
Il convient de noter que, bien que la nouvelle génération de Focus permet à la partie de niveau L2 du pilote automatique, mais le système d'assistance au conducteur de Ford Chi Heng Co-Pilot360 ne prend pas en charge le pilote automatique complet, qui est lui-même encore un système d'assistance au conducteur. Comme il est une aide à la conduite, cela signifie que le conducteur manipule le corps du véhicule, pour des raisons de sécurité, nous utilisons vitesse adaptatif et pilote auxiliaire doit prendre les mains de temps sur le volant, prêt à prendre un véhicule pour faire face aux imprévus conditions. Route 10 millions, la sécurité d'abord, même le développement de la technologie des véhicules a atteint un très haut niveau, en tant que pilote, nous devons maintenir un haut degré de concentration, la sécurité routière ne peut pas prendre la moindre blague.
En ce qui concerne la sécurité, en fait, Ford Chi Heng système d'aide à la conduite de Co-Pilot360 fournit également un grand nombre de caractéristiques de sécurité active. AEB comprend un capteur intelligent pour freiner le système (avec détection de piéton), le système d'assistance de direction d'urgence de l'ESA, une alerte à une distance entre la FDI avant, FCW avertissement anti-collision, le réglage de limite de vitesse et DLRV LKA système d'aide au maintien de la voie. Vous pouvez penser à la sécurité active, mise au point de la nouvelle génération sont disposés sur.
Dans ces dispositifs de sécurité active que je pense personnellement est le plus utile avec AEB système de freinage de détection intelligente pour protéger la reconnaissance des piétons. On voit de temps en temps téléphone de voiture moderne, cela est une très mauvaise habitude, sujettes à des risques de sécurité, mais le visage du travail nécessaire get immédiat fait, regardez le téléphone est parfois un dernier recours dans un embouteillage lorsqu'il est mis en attente. Si nous conduisons distrait, et le capteur détecte la vitesse relative du véhicule est en avance trop grande, AEB système de protection de freinage de détection intelligente émet une alarme sonore pour avertir le conducteur. Si le pilote est toujours pas de réponse, le capteur détecte une collision est imminente, freine automatiquement le véhicule afin de réduire ou d'éviter les collisions. Non pas que nous avons vraiment besoin de prendre l'initiative d'intervenir pour freiner pour éviter une collision, en fait, il est facilement distrait quand un embouteillage, une collision rappelle vraiment économiser beaucoup de chose.
En outre, par rapport au modèle précédent, la nouvelle génération de Focus fournit également des fonctionnalités de connectivité plus intelligents, comme la nouvelle Ford envoyé Ford passe la connectivité à distance, nous pouvons utiliser le téléphone comprendre la situation de base du véhicule; SYNC® système de connexion 3 véhicules FORD ajoutée interconnexion téléphonique APPLINK®3.0, soutenir notre commune d'Apple et Baidu carplay CarLife, compartiment de rangement sous la console centrale ajoute la position de téléphone mobile exclusif et des supports de charge sans fil, le nouvel iPhone sur nos mains ici encore appropriés.
Rappelant le développement Fox sur le marché chinois peut dire que chaque génération Fox marche devant la voiture A-classe des tendances de consommation. Avec l'introduction de mise à niveau des systèmes d'assistance pilote Ford Co-Pilot360 Chi-ligne et les systèmes d'interconnexion intelligents, en plus d'avoir été fiers de la manipulation et le plaisir de conduire, la nouvelle génération se concentrer sur le même niveau de déploiement de la technologie est devenue une référence.
