« Double Points » L'épée de Damoclès est finalement arrivée, un autre fan, « la porte vers l'avenir » est ouvert aussi.
Lorsque la consommation moyenne de carburant des véhicules neufs d'énergie inclus dans la liste des comptes communs doubles intégrales, les constructeurs automobiles devront faire face à la façon dont genre de pression et des opportunités?
le plus grand marché automobile du monde, la Chine est devenue l'Allemagne, le département américain, japonais, français, coréen et d'autres nouveaux succès de champ de bataille à l'avenir de nouvelles sources d'énergie, chacun à leur tour eu recours à ce truc?
Que vous soyez assis à la maison de la marque automobile chinoise va tomber dans le genre de « piège des ressources »?
Les grands déplacements des véhicules de consommation de carburant élevée voitures importées dans ce qui devrait aller?
« Commune Daily » et « Car Corporation » aura une incidence plus interpréter latitude les prochaines années, le développement de la politique « doubles points » et les doubles circonstances 2017 intégrante.
La performance globale de la demande n'est pas une bonne affaire
Permettez-moi de parler de la conclusion, l'offre dépasse la demande, et non des besoins commerciaux.
2 juillet, le ministère de l'Industrie, Ministère du Commerce, l'Administration générale des douanes, bureau de surveillance du marché ont publié conjointement un avis de l'Industrie et Technologies de l'information, Ministère du Commerce, l'Administration générale des douanes, bureau de surveillance du marché municipal 2018 n ° 34) a annoncé le « 2017 annuel passager chinois la consommation moyenne de carburant des constructeurs automobiles et l'intégration des nouveaux véhicules d'énergie comptable fiche d'information « (ci-après dénommés » double table de calcul intégral « ), et le même jour l'ouverture de la consommation moyenne de carburant des sociétés de voitures particulières et de nouvelles plate-forme de gestion de l'intégration des véhicules d'énergie (http: // cafcnev.miit-eidc.org.cn), les entreprises peuvent réaliser la consommation moyenne de carburant tr / transfert intégral, l'intégration des nouveaux véhicules d'énergie grâce à la plate-forme de négociation, la consommation moyenne de carburant de soumettre des rapports de compensation intégrale négative.
Conformément à la « consommation consommation moyenne de carburant des voitures particulières et véhicules énergie approche intégrée de gestion parallèle » (ci-après dénommé le « Règlement »), à compter du 1er Avril 2018, l'État a introduit la politique de double intégration de la production ou l'importation atteint plus de 30.000 entreprises de voiture, de 2019 a commencé à établir le rapport intégral, dans laquelle 2019, la proportion des besoins d'intégration pour l'année 2020 de 10% et 12%, respectivement, après le rapport d'intégration des 2021 besoins annuels et annuels annoncés séparément.
Mais la consommation de carburant intégrale, le ministère de l'Industrie a publié le « 2016 annuel 2017 la consommation de carburant moyenne annuelle de voitures de tourisme la gestion des affaires de l'avis », les constructeurs automobiles nécessitant des points négatifs de la consommation de carburant moyenne annuelle 2016 des produits, vous devez compenser zéro et des points négatifs avant la mise à zéro compensation, sa consommation de carburant est pas au nouveau produit, vous ne serez pas en mesure d'entrer dans le catalogue du ministère de l'Industrie.
De la « double table de calcul intégral, » Regardez, un total de 2017 ventes de voitures domestiques 23,675,000, bonne intégrale double performance, une intégration énergétique de 17 ans est extrêmement 179,3, par rapport à 2016, soit une augmentation de 81 pour cent en glissement annuel, dans lequel les nouvelles négoce d'énergie a atteint 179,0 points de extrême. L'intégration de la consommation de carburant traditionnel a également augmenté à 1069 de 1,031 extrêmement extrême 2017.
Où BYD, Beiqi nouvelle énergie, SAIC, Geely et 74 autres prix des voitures double de la conformité intégrale, Dongfeng Motor, Qoros et autres 56 prix des voitures double non-respect intégral.
vente standard d'entreprise ont représenté 75% des ventes de carburant des véhicules au total, pas aux ventes de l'entreprise ont représenté 25% des ventes de véhicules à carburant, a augmenté de plus de 19% en 2016, seulement 1,7 nouvelle production énergétique des véhicules ont représenté ces entreprises non conformité %, très faible voiture de carburant est toujours le principal marché de vente.
voitures domestiques en circulation, la consommation de carburant automobile domestique est un calcul intégral positif, et une augmentation de 4%. La consommation de carburant des véhicules importés a diminué de 18 points de%, une plus grande pression.
De la situation actuelle, les entreprises tentent de produire de nouveaux véhicules d'énergie pour atteindre l'équilibre global de la consommation de carburant. De 2016-2017, nettement inférieurs points de consommation de carburant, un petit commerce a besoin d'une nouvelle intégration énergétique et nouvelle intégration énergétique riche ne peut pas être reporté, de sorte que la consommation de carburant des points négatifs du prix réel de la transaction est le rôle très faible, guide est évidente.
Allemand, japonais respect par le public, le Département américain de la pression Université de Corée Alexander
Selon des sources de la marque automobile nationale à se diviser, où l'allemand toutes les normes, il y a un total de 19,135 nouveaux points d'intégration de l'énergie, 4590 points de égalité avec la Corée du Sud, les États-Unis a 96,410 points les Japonais ont 1.225 points, le plus de points de sa propre marque, il y a 1,665,941 points. En général, la situation peut refléter la mise en page de l'intégration des différentes voitures dans la nouvelle énergie du secteur (en particulier des véhicules électriques purs).
voitures allemandes double intégrale principalement de BMW (contribution à 4086 points) et importés BMW (contribution à 8275 points). mise en page BMW dans le domaine des véhicules électriques plus tôt, BMW i3, la BMW i8, Zeno et autre variété de véhicules électriques, est également activement impliqué Timeshare Rentals à l'avenir, ainsi que pour créer une simple planification Mini marque électrique, n ° 9 ce mois-ci sera la Grande Muraille signé conjointement la production nationale des modèles Mini.
D'autres voitures allemandes comme Mercedes-Benz, Volkswagen, bien a démontré à plusieurs reprises sa technologie de véhicule électrique au salon, et le développement d'EQ, ID et une série de modèles, mais ne sont pas encore en vente dans le pays, on peut s'attendre en 2019, 2020 cette année est la clé de plusieurs entrées clés, en plus des nouveaux véhicules électriques purs, il y a actuellement en vente beaucoup de voitures devraient ouvrir la voie à l'état pur électrique ou version plug-in version hybride.
Département américain de voitures en plus du GM et Tesla, font face à de plus grands points de pression. SUV nous connu est le véhicule pour assurer la conformité a dû introduire des véhicules électriques, tels que le mélange de prise de Ford Mondeo, GM a présenté les véhicules hybrides gamme étendue Buick série Velite, Jeep sera également inséré en 2019 pour importer un grand commandant de mélange.
Tesla en tant que fabricant pur voiture électrique, a 85,014 points disponibles à la vente, mais selon la disposition des nouveaux véhicules d'énergie autres entreprises efforts, Tesla difficile de reproduire la Silicon Valley un sous-américain brillant 5000 $ aux États-Unis.
Comme Département américain de différenciation japonaise est plus grave. Bien qu'il n'y ait pas, comme Toyota et Honda voiture électrique, mais avec son mélange pauvre (S & P mix et pas de points) modèles vendus à chaud, mais aussi pour atteindre l'objectif de conformité de l'énergie. Le Secrétaire général est donnée par la Fédération a commenté, « têtu », mais a également souligné que Guangzhou Toyota, voiture électrique Guangzhou Automobile Mitsubishi est la clé d'importer doubles aspects intégrante de la conformité de Guangzhou Automobile, Guangzhou Automobile Mitsubishi et intégrateur même énergie nouvelle 900.
Les voitures coréennes, Hyundai Pékin dès 2016 sur la libération de « New Energy nouveau plan », a lancé quatre nouvelles neuvième génération Sonata prise version hybride, électrique Elantra EV, l'avenir sera également lancé en 2020 produits énergétiques. Dongfeng Yueda Kia est compatible avec le rythme moderne.
Les voitures françaises n'a pas de modèles électriques ou hybrides, mais soutenu par Renault - Nissan - alliance Mitsubishi de Renault, en 2019 et a l'intention de réaliser l'électrification complète des réserves de PSA ont des voitures électriques, mais en prenant en compte la base faible des deux groupes de consommateurs , à qui il est un gros problème.
marque indépendante des performances exceptionnelles, BYD, Beijing Automotive a représenté Ngau Tau
Dans la faction principale, la performance de la marque indépendante est très bon, en particulier BYD, Beiqi nouvelle énergie, Geely, Chery, quant à lui, Lifan, Liu vapeur, Chase, argent Cheung, Hanteng, BJ, le concept de la cause, ont Brilliance non-conformité.
Non seulement en Chine, BYD peut être parmi les meilleurs dans le monde de la nouvelle entreprise de véhicules d'énergie. 1-4 mois, BYD véhicules de tourisme électriques dans le monde entier les ventes cumulées ont atteint 41,656 unités, en hausse de 179,63 pour cent hausse, plus de BYD. Beiqi série CE obtenu la première place en Avril les ventes mondiales de voitures électriques, plus de 1500 unités de plus que le runner-up Nissan Leaf. Roewe également alignés le top 10 dans le monde entier.
Mais il est digne d'attention est que Beiqi série EC, Chery eQ mais est un véhicule électrique miniature, même un progrès relativement limité que les véhicules électriques à basse vitesse, les ventes de haut rang et des subventions de location bénéficient souvent de partager les achats en vrac. Par conséquent, les véhicules électriques chinois ont l'avantage derrière la « quantité », voir l'insuffisance de « qualité ».
La plus forte proportion de propre SUV de la marque, le volume de plus d'un million de Great Wall Motor est le centre d'attention. Bien qu'il n'y ait pas de norme, mais sa consommation de carburant en 2014, 48 points ont très bien reporté à l'année prochaine, il est le taux de rupture, mais en 2013 compensé par négatif de 16 points en 2014 compensée par la consommation de carburant 2017 est encore très riche. En outre, l'alliance Grande Muraille et du Hebei Yu Jie, qui a 30.000 points peut être entièrement compensé par la pression de la Grande Muraille.
En plus de constructeurs automobiles chinois, ainsi que plus de « non-conformité sont » normes sur le montant. Ensuite, certaines entreprises font appel à de la chaleur assaut SUV tout le chemin, j'ai commencé à l'expérience baisse de la croissance SUV et double double goulot d'étranglement intégral.
Dans cette 60 plusieurs marques automobiles chinoises, l'émergence de la forte plus fort et la faible tendance plus faible, Matthieu met en scène non seulement dans le domaine du carburant automobile, mis en scène aussi nouveau domaine de l'énergie, et les anciens géants (tels que BYD) la formation d'un avantage de blocus dans certaines régions, difficile à briser de plus en plus de nouveaux arrivants.
Avenir, avec la montée d'un grand nombre de nouvelles forces de Réparateur, certains des véhicules à carburant traditionnel OEM pour le Réparateur des nouvelles forces pourrait bien être un moyen de sortir.
Les véhicules de luxe de non-conformité, Tesla est une exception
Les véhicules importés aux voitures de luxe basées. Dont 12 normes, 19 normes. Tesla, BMW, Jaguar Land Rover, Volkswagen, il va sans dire, sont allés plus vite dans le domaine de l'électrification, alors que les importations de grandes entreprises automobiles de déplacement tels que Toyota, peuvent compter sur la joint-venture intégrant la franchise.
Aston Martin, Ferrari, McLaren et autres voitures importées ultra-luxe, en raison du volume d'importation annuel est beaucoup moins que 30000, vous ne pouvez pas limiter le chemin. Tels que Subaru, Suzuki a dû faire face une pression plus forte, cela peut être une des raisons pour Subaru et Suzuki ont quitté le marché chinois.
On dit que la politique précédente du nouveau marché de l'énergie « contribue à attirer le type » double politique intégrale est complètement « push obsessionnel », subventionné à la tentation, mobile ne se déplace pas, mais le double bâton intégral, ne bouge pas mort.
Ne bouge pas est mort, toujours en mouvement aléatoire, le vrai combat vient.
Annexe:
