Wen | Yuan Mengquan
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Bonne réputation de produit, dans toute l'industrie sont une manifestation de la compétitivité de base, en particulier sur le marché automobile. Dans cette ère de l'information si la réputation transparente, une bouche de modèle, est devenu un facteur clé dans la construction de la confiance et des relations influer sur les décisions de consommation des utilisateurs. Mais le processus était de créer le bouche à oreille est pas une tâche facile, il faut un vrai mot de la bouche généré un grand nombre de propriétaires de voitures après une utilisation à long terme en tant que juge de modèle si ce sont les consommateurs d'une valeur d'acheter échelle plus efficace.
Des exemples typiques des deux dernières années en raison de bénéficier de bouche à oreille est la marque Jeep, la gamme complète de produits Jeep, la nouvelle voiture est fondamentalement un mis un feu. Cette année, pour la chaleur ultra-haute dans un grand modèles Jeep Commander, par exemple, il est seulement six mois à temps sur le marché, ils se sont précipités à l'emplacement des 60 modèles dans la réputation de taille moyenne SUV au premier rang sur un des sites verticaux, en particulier dans le groupe motopropulseur, la manipulation et la consommation de carburant gagné l'acceptation phénoménale, même mieux que de nombreux modèles de la marque de luxe.
Vous savez, Jeep Grand Commandeur des acheteurs et des intentions des acheteurs - nouvelle voiture de classe moyenne de la ville, la voiture standard que les pères de nombreuses exigences de qualité sévères, haut de la voiture, mais aussi attention à long terme en se référant à des modèles réputation fiabilité et économie d'utilisation, bien que le marché pour tous les modèles de vente avant les livraisons de production de masse utiliseront les tests de fiabilité et de la durabilité des véhicules d'essai - tels que les grands commandants avant l'accouchement, ont connu plus de 400 voitures, 400 plus de millions de kilomètres de tests internes rigoureux. Mais les chiffres seuls pour impressionner les acheteurs semblaient être un peu plat, du point de vue des consommateurs, l'expérience de « WYSIWYG », est l'assurance qu'ils ont finalement décidé de devenir propriétaires.
Par conséquent, afin de rétablir « la réputation d'abord » force réelle, Jeep Grand Commandeur a récemment ouvert une distance totale de près de 30.000 km, qui a duré près de deux mois, 900 heures de cycle non-stop Chine longue mesure de la qualité durable, ainsi que le départ , il y a deux rivaux frères et soeurs - Ford Edge et de transit de masse Ang.
Sélectionnez l'itinéraire complet du point de vue, cette mesure de longueur, couvrant presque tous les consommateurs de rencontre route Voyage conduite quotidienne, mais aussi des défis Jeep escalade dans ce processus simule 10 ans 240000 km de véhicules vieillissants pour restaurer le grand commandant toujours, après tant de route de qualité « déchiré. »
Seule la ligne d'arrivée avec tsatsa mode Auto propan,
Grand Commandeur de l'interprétation de la force de roulement de quatre roues motrices!
En raison des modèles traditionnels avec le départ des produits concurrents, la pensée est concours serré, mais dans la première étape - le test du système d'entraînement à quatre roues motrices dans le Yunnan propylène route tsatsa, Jeep Grand Commandeur et adversaires a creusé l'écart.
ligne propionique tsatsa comme ligne Tibet, de Juillet à Septembre est la saison des pluies, les routes en raison de glissements de terrain des coulées de boue et d'autres catastrophes naturelles causées par une mauvaise, associée à des raisons environnementales extérieures, de la route vers les vallées de montagne, des arbres luxuriants aux falaises des milliers de pieds falaises rocheuses dangereuses, des forêts denses à la montagne prairie grande, on peut dire que pour couvrir tous les éléments de la route. En termes de degré de difficulté de cette route est un cauchemar pour beaucoup de VUS comme l'existence, seul système d'entraînement à quatre roues motrices pour la protection, afin d'améliorer l'accès de confiance.
Grand Commandeur, ainsi Aung, la frontière nette sont équipés de leur propre marque de système d'entraînement à quatre roues motrices en temps opportun, mais au niveau technique haut, Active Drive système d'entraînement à quatre roues motrices utilise de grands commandants ont un plus puissant « tout-terrain » saveur, son noyau principal l'avantage, que ce système d'entraînement à quatre roues motrices est capable de faire deux allumages librement lecteur / mode quatre roues motrices.
Cette caractéristique pour la voiture ou à la périphérie de la ville a un sens remarquable de Voyage, après tout, il n'y a pas beaucoup d'expérience hors route des propriétaires, « Lorsque vous utilisez deux disques, et quand doit-on couper à quatre roues motrices » Le problème est difficile à effacer complètement en peu de temps. Les grands chefs de l'Active Drive + Selec technologie Terrain exactement le double fort aide le conducteur à éliminer la partie ennuyeux, utiliser pleinement le mode automatique lorsque la route est assez pour faire face à la plupart du trafic.
Sous différents scénarios, grand système informatique embarqué commandant passera deux roues et quatre roues motrices indépendantes jusqu'à 17 états en fonction des conditions routières, les véhicules ne sont pas en quatre roues motrices pour assurer un état de sécurité est à deux disques état économes en carburant. Ainsi, même les pierres volant en plein propane tsatsa cette route, pleine de falaises, cascades sections d'eau, car il y a ordinateur puissant pour déterminer la capacité de faire le support technique, les grands commandants peuvent compter sur le mode automatique permet de lisser le passage et toujours veiller à ce que le véhicule a des roues avant et arrière pour la distribution de puissance optimale.
Et de retour à la route plate, le véhicule passe automatiquement à l'état à deux disques, en vain pour éviter la perte de puissance, et d'améliorer l'économie, grâce à la technologie de séparation de l'essieu arrière unique de la Jeep qui permet au commandant de devenir gros bas dans la plupart des sections dans la consommation de carburant au même niveau des produits concurrents.
Avec ce disque à quatre roues motrices avec le système à l'échelle des modèles de trafic système géré Selec terrain peut également être exploité « fou » type, il offre quatre modes de conduite comprend un interrupteur à clé automatique / neige / mouvement / fonction limon, dans lequel le mode automatique semble « pas de cerveau », mais sans doute derrière le contenu technique: compte tenu du véhicule à continuer de commutateur de façon dynamique entre les deux roues et à quatre roues motrices, le système informatique doit être alimenté avec une suspension de véhicule selon l'état de la route, la logique de transmission avant et la répartition du couple de roue arrière de 12 la technologie des véhicules-tune fine pour répondre aux besoins d'entraînement quotidien des consommateurs dans des conditions de conduite.
En revanche, la limite nette Ford et transport en commun transmis Aung Bien que la ligne de tsatsa de propylène, mais à travers le processus, Aung doit conserver tout le chemin dans le mode d'entraînement à quatre roues motrices, suivie d'une consommation de carburant plus , la même chose est vraie frontière nette, mais aussi apparu au cours du système d'entraînement à quatre roues motrices, la surchauffe phénomène de protection et à la perforation.
Trois environnement haute tension + essai routier dure:
Le plus à l'aise dans des environnements extrêmes, la technologie incorporée
test de performance du véhicule mesurée dans trois conduite zones élevées (haute altitude, chaleur, froid) est obligatoire pour tous les véhicules sur le marché avant, et le commandant de ce gros consommateurs processus invisible de re-réduction, est venu au camp de base Everest Turpan et après Fuyuan, les indicateurs de performance du projet est toujours en avance sur les produits concurrents.
Si le véhicule est bien connu pour un long temps de déplacement à haute altitude, la performance dynamique est liée à être affaiblie en raison de l'environnement extérieur. et Merci à son grand commandant collecteur d'échappement du moteur 2.0T et l'indépendance de la tête de cylindre de refroidissement EGR technologie intégrée, la mesure maximale affaiblie de rupture élevée du facteur de puissance de véhicule altitude Même à seulement 40% de la teneur en oxygène des plaines du camp de base du mont Everest, les grands commandants peuvent obtenir une bonne performance de vitesse, 400N · m de couple, mais pas complètement rompu toute la force, mais la performance globale est toujours difficile.
moteur opposée cylindres à injection directe de carburant dans la différence entre le refroidisseur intermédiaire refroidi à l'eau intégré, la technologie de turbocompresseur à spirale double, haute performance commandant direct avec des produits concurrents dans la phase initiale de l'accélération et, comme dans les plaines, grand Commandeur de la puissance de ce moteur 2.0T rivalisera gagner une puce, ainsi que la boîte de vitesses de 9AT et peut ainsi soulager la perte d'hystérésis de la puissance, ce qui en fait se sentir plus poussées début du pouvoir, ouvrir plus de lumière, de haute zéro cent élévation accélérée des données point de vue, les grands commandants pour diriger Ford Edge de près de 350 secondes.
Dans les zones chaudes et les zones froides représentants Turpan de Fuyuan County, le poste de pilotage au cours d'une lumière du soleil de midi peut briser 40 degrés Celsius, une température annuelle moyenne est d'environ -5 , cas extrêmes d'hiver atteindront -50 . Chaque véhicule en peu de temps à l'expérience de ce sentiment « de nuit arc en ciel », la qualité de sa stabilité et de l'efficacité de la climatisation est un grand test.
Le visage de la ville de proportions épiques météorologiques extrêmes, l'efficacité de la climatisation et confort intérieur des grands commandants encore une fois la validation réelle. Parce que la configuration du Trois zones climatisation automatique et une sortie d'air, ainsi que de démarrage à distance la climatisation indépendante climatisation automatique et à l'arrière humanité Un grand commandant réduire 24.8 à la chaleur extrême pendant 10 minutes, mais 10 minutes de levage 44 environnement alpin dans la cabine connaîtra le luxe et le confort qui mélange juste.
Relative à la qualité du châssis confort SUV de conduite ville tous les jours, les grands commandants du châssis pour vérifier que la route du rallye CRC Zhangye, la route le tout accompagné par la route inégale et galets roulés dans le sable afin avec la mise en pierre, le système de suspension du véhicule, et quatre roues motrices n'est pas un petit pneus d'essai, peu d'attention sujettes à la perforation, rolling stones incontrôlés, danger tels que les dommages à l'organe de châssis mécanique.
Trouve parmi le grand commandant a été le plus remarquable dans les étapes de rallye, la première est la suspension à l'écoute voyage très modeste, pas trop de hauts et des bas, il ne produit pas toucher souvent la limite de suspension gênant, mais dans les virages lorsque l'intervention du système de stabilité électronique est très rapide, il peut donner au conducteur une forte confiance de conduite.
DSE et un système d'amortissement adaptatif à quatre roues indépendantes est en mesure de fraction d'auto-détection d'une seconde rétroaction de route, amortissement en temps réel pour modifier la taille, seulement 0,1 secondes du filtre bosselée peut garantir, même avec les pneus et la route, et la caisse de voiture occupants à l'intérieur demeurera la même hauteur. Cela signifie que, sous le grand commandant réglage du châssis routier complexe déjà au niveau de la partie supérieure du même niveau, alors que le passage à la route goudronnée normale sur les routes de la ville, les occupants peuvent obtenir la texture de conduite berline de luxe européenne comparable .
Jeep Grand Commandeur pendant ce témoin, « 60 modèles de taille moyenne SUV dans le premier mot de la bouche » voyage d'énergie, couvrant une variété de conditions routières extrêmes la plupart des consommateurs ne seront probablement pas rencontrer toute une vie, et la capacité de qualité professionnelle à quatre roues motrices, la performance dynamique et confort Enfourchez et d'autres dimensions de la qualité réelle de premier plan de ces cadeaux, de se sentir à l'aise devant la pose de voiture à la consommation avec la voiture de sprint Dora, soulevant la voiture pour économiser de l'argent et l'inquiétude ont un rôle important.
Il faut aussi mentionner que dans le processus de traverser le grand commandant, ainsi Aung et ont effectué deux entretien des véhicules frontière nette, mais le service coût total du grand commandants d'entretien (820,85 yuans) que si un produit concurrent (2411,35 yuans) un tiers. Économisez de l'argent derrière les moyens, sous le même kilométrage, commandant d'une grande atténuation moins, le projet a également nécessité le remplacement d'une réduction correspondante, confirme le grand commandant après un environnement rude et difficile de ce test, la qualité est toujours comme neuf. Mais aussi que cadencés plus de 400.000 propriétaires de Jeep ne comptent tout simplement le charme de logo et des sentiments dans deux ans, mais le pouvoir dur et d'excellentes diktats de la qualité des produits.
