9 avril, le ministère de l'Equipement Industrie a publié « public et l'intégration des nouveaux véhicules d'énergie sur la situation de la consommation de carburant moyenne annuelle 2018 de l'activité de voitures de tourisme. » Pas une trace de suspense, 2018 cas de double intégrale comme prévu, est donc partie intégrante de l'offre dépasse largement la demande du marché.
Les données montrent qu'en 2018 le carburant industrie a marquer des points de négatif jusqu'à environ 299, bien que l'extrême, mais la consommation de carburant d'environ 987 intégration extrêmement positif, les nouveaux véhicules d'énergie sont très à environ 399 intégrante.
Pour l'offre et la demande d'intégration du marché en 2018, a longtemps été pré-jugement devant le marché. Ministère a déjà annoncé 2016, 2017 cas d'intégration, il a été en situation d'offre excédentaire.
conditions anti marché des transferts ont résisté avait été son disparaissent peu à peu, le marché double intégrale a présenté une image agréable, heureux et harmonieux. Cependant, rappeler l'esprit intégrale double mise en uvre peut avoir sur l'environnement marché actuel intégrateur de se sentir un peu surpris, il?
De Luoyangzhigui à « sans valeur »
Une nouvelle énergie intégrale double, compte intégrale de l'énergie nouvelle et de la consommation de carburant intègre deux indicateurs. La règle de la double transaction intégrale est des compagnies pétrolières intégrées négatives peuvent compter sur les filiales pour obtenir transférable d'intégration ou par l'intégration de nouveaux points d'échange d'énergie à l'équilibre de la portée.
Selon le ministère de l'Industrie « sur le renforcement de la gestion de la consommation moyenne de carburant des voitures particulières de l'entreprise » pour les modèles futurs ne répondent pas aux normes économie moyenne de carburant ne pouvaient être obtenus « les constructeurs automobiles et l'annonce du produit » n'est pas permis de la production chinoise, les ventes et l'inscription, utiliser.
Les règlements de punition directement forcé vers le bas de nouvelles entreprises automobiles chinoises d'énergie actifs dans la transformation de l'énergie, le développement des énergies nouvelles sur les objectifs stratégiques d'une position importante.
Doublez le système de points pour toutes sortes de nouvelle vision énergétique pour promouvoir le développement du marché, et maintenant en raison du déséquilibre de l'offre et de la demande et la diminution de l'intensité. Il a également conduit à la détérioration rapide du prix de transaction de crédit.
Plus tôt, la Chine Automotive Technology and Research Center Co., Ltd a donné 2016 - prix de référence de la transaction intégrale en 2017, 1000 à -1500 yuans par minute -. analyste de l'industrie automobile Tian Yongqiu avait dit dans une interview avec les gros titres de l'automobile APP: nouvelle énergie à un prix unique intégrateur a augmenté de 3000 yuans en 2019. Avec une augmentation chaque année à double exigence intégrale de la nouvelle énergie d'un seul prix intégral sera également augmenter.
Cependant, le marché double intégrale du marché boursier est pas développé conformément aux attentes de la population, selon des sources de l'industrie a déclaré, en plus du ministère des plates-formes, une partie du prix de transaction de crédit est seulement 100-200 yuans, soit beaucoup moins que le prix prévu. Cela signifie que maintenant les points de prix de marché de 3000 yuans / min devrait réduire le prix d'un 30 fois plein.
Facile à franchir la ligne, se trouvent au début du cur?
Alors, quelle est la principale raison de la double l'écart de prix intégral est maintenant marché commercial? tout, il faut d'abord admettre que la mise en uvre de la politique de double intégrale fait le développement de nouveaux marchés de l'énergie a joué un incitatif complète, ce qui dans la plupart des prix des voitures d'aujourd'hui ont accumulé assez pour faire face à la double évaluation intégrale de la nouvelle intégration énergétique.
A partir des données, en 2016, le nouveau marché fait partie intégrante intégrale double est extrêmement 98,952017 nouvelle intégration d'énergie positive énergie atteint presque le double de la croissance, pour atteindre 179,32 extrême, mais d'ici 2018, nouvelle intégration énergétique et à nouveau positive de croissance rapide, il a atteint 399 extrême, soit une augmentation de 111,33%.
L'intégration positive d'une nouvelle énergie derrière la montée en flèche chaque année, les ventes de véhicules d'énergie monté en flèche, année après année, mais les prix des voitures de la nouvelle stratégie énergétique performances à l'atterrissage de fond.
2016 nouvelles ventes d'énergie ont dépassé 50 millions d'unités, 2017 nouveaux véhicules d'énergie dans les ventes annuelles 777.000, en hausse de 53,3%; 2018 ventes de véhicules d'énergie brisées millions, soit une augmentation de 83%.
Il est dans la politique d'intégration à double FORCÉ, avait été tenue haut la bannière de Great Wall Motor SUV a commencé à explorer la voie de la nouvelle transformation de l'énergie. Beijing Auto, BYD, Guangzhou Automobile, Geely, SAIC et d'autres entreprises de voiture ne ménage aucun effort dans la nouvelle énergie sur la route.
Cependant, le nouveau marché de l'énergie après le nettoyage triche up, subventions resserrement « réforme radicale » de la route, est passé par une phase « de développement brutal ». Cette année, Beijing Automotive, Geely, Guangzhou Automobile et d'autres plate-forme de développement basée sur les nouveaux modèles d'énergie ont été positifs sur le marché, les nouveaux véhicules d'énergie, soit de l'extérieur ou de l'architecture intérieure rénovez subversive, les entreprises automobiles chinoises engagées déjà fait la transition énergétique prêt.
Dans ce contexte de marché, sur la base double politique d'intégration dans le passé, le marché de développer naturellement un peu semble logique d'un plan, la nature déraisonnable encore plus important.
Les politiques d'intégration doubles, la proportion de l'énergie nouvelle intégrateur 2019, 2020 besoins de 10% et 12% respectivement, mais la politique du rapport d'intégration ne est pas nécessaire de 2018 conduit à 2018 nouvelle intégration positive énergétique grand nombre de sorties. Ceci est également une double alimentation clé intégrale du marché et déséquilibre entre la demande, ce qui conduit à prix plus des transactions d'intégration est moins que prévu.
Il est évident que, pour les sociétés d'énergie actuelles nouvelles, reportées par le commerce de manière interne ou intégrale atteint exigence de double rapport intégral est pas difficile. 2018, SAIC-GM-Wuling et SAIC-GM-Occupent Classement consommation de carburant et points de classement position négative de trois, deux entreprises de la consommation de carburant de près de 60 points de somme extrêmement négatif, même, ils peuvent se affilier SAIC (2018 la consommation de carburant 126 intégration extrêmement positive) à une compensation de transfert.
En revanche, les constructeurs automobiles étrangers sont dus aux émissions de dioxyde de carbone de non-conformité à payer un prix lourd. Selon le « Financial Times » a rapporté, FCA à des centaines de paie de millions d'euros à Tesla dans leur séquence de produits, avec Tesla à vendre des voitures électriques entraînant une baisse des émissions de dioxyde de carbone de ses propres véhicules à carburant, de sorte que la nouvelle voiture moyenne vendue CAF les émissions atteint au sein de l'UE a permis.
Dans le cas de la Chine à double mise en uvre intégrale des pistes de politique à l'encontre de l'intention initiale et les résultats sont presque, à ce moment, une sorte d'espoir que les rumeurs de l'industrie révisé double intégrale des pratiques de saine gestion.
Certains experts ont suggéré que l'intégration devrait ajuster la proportion de nouveaux véhicules d'énergie en fonction de la situation réelle du marché, stabiliser le prix d'une nouvelle intégration énergétique, la politique d'intégration vont jouer un double effet désiré.
Peu importe si l'intégrale double de resserrer sa politique à l'avenir, les nouvelles entreprises d'énergie ont mis en avant des exigences plus élevées, adhèrent à la route dans la transformation de l'énergie de la Chine, les politiques d'intégration et les subventions soutiennent la politique à double pente reste deux référence politique important guide actuel du nouveau développement du marché de l'énergie .
Après avoir mené la nouvelle industrie de l'énergie chinoise sur la bonne voie, double politique intégrale après 2020 de demander ou non une norme plus élevée, et encourager une nouvelle industrie automobile chinoise d'énergie pour aller plus loin? Dans la voix de l'industrie pour rattraper son retard avec une nouvelle énergie de la Chine et l'enthousiasme des entreprises, un représentant des normes de l'industrie plus sont en train de prototype à double politique intégrale.
