À l'heure actuelle, les marques haut de gamme indépendants dans l'ascendant, avec la marque grand public a lancé une confrontation de joint-venture, comme le volume mensuel des ventes est resté à WEY millions, a une place sur le marché. marques haut de gamme indépendants et marque haut de gamme dans le sens traditionnel n'est pas le même concept, l'ancien « haut de gamme » est relative en termes de la marque originale, une joint-venture des marques standards traditionnels et marques de joint-venture en concurrence pour la position des consommateurs grand public. Certains analystes ont fait remarquer que, bien que pour le moment, les marques haut de gamme indépendants ont maintenu un bon élan, mais le positionnement de la marque haut de gamme indépendante et le positionnement de la marque aussi proche de l'original, la fourchette de prix d'un grand nombre de questions répétées commencent déjà à montrer. Surtout après le lancement des marques haut de gamme indépendants, le plafond de la marque d'origine plus évidente, moins d'espace pour briser. Tout au long des marques existantes haut de gamme indépendants, les principaux produits de vente se concentrent sur environ 18 millions d'euros, de la situation du marché, le prix de la marque originale peut compter pour entreprendre. Pas difficile de voir, comme un chemin de marque haut de gamme indépendante nouvelle de sa propre marque pour briser, les variables encore latentes.
Il ne peut pas être égale à la fonction haut de gamme
Président de l'Institut de recherche en génie automobile de Shanghai Jiaotong University Yancheng Liang Je pense, tout d'abord devrait être connotation claire et précise des marques haut de gamme indépendants. « Marque haut de gamme ne sont pas la marque originale de la version haute, si seulement pour l'apparence des modèles de la marque d'origine, l'assiette, la mise à niveau de configuration, « transfiguration » ne vient pas des produits de marque haut de gamme. » A déclaré Liang Yancheng. Selon lui, l'intérieur, de changement mis à jour est seulement transformé la marque originale, les produits lancés ne peuvent être appelés avec des modèles, et il n'y a pas vraiment la marque haut de gamme. Yancheng Liang a clairement indiqué que la Chine a lancé sa propre marque de marques haut de gamme, il est toujours pas libre de l'influence de la marque d'origine dans une certaine mesure, avec une grande homogénéité. Ce phénomène est susceptible de générer la consommation interne, provoquant une crise encore plus grave.
La même société différente positionnement de la marque phénomène similaire dans l'histoire de l'ensemble de l'industrie automobile n'est pas rare. Pour Geely Automobile comme un plafond de prix du produit percée précoce, combinée avec le lancement de la culture de Shanghai à Shanghai marque Maple, son prix est plus élevé que la marque de bon augure environ 30.000 à 40.000 yuans. Cependant, en raison de sa marque de positionnement flou et sa marque impériale a une certaine similitude, entraînant deux concours interne de la marque, Maple a finalement dû être forcé sur les résultats du marché.
exemple Yancheng Liang.
Yancheng Liang estime que les marques haut de gamme indépendants doivent être « grand bouleversement » dans la marque originale, nouveau design de la marque, le positionnement des produits, des groupes d'utilisateurs d'être complètement différent de la marque originale.
« Dans les marques GM Buick et Chevrolet, par exemple, aux États-Unis, les anciens principaux groupes d'utilisateurs pour les consommateurs d'âge moyen, alors que Chevrolet a frappé le marché des jeunes consommateurs, ces marques non seulement les différences de prix, ont également porté sur le niveau de l'utilisateur actuellement, le positionnement de la marque haut de gamme indépendante et le développement de règles de l'utilisateur ne sont pas encore claires, certaines entreprises dans le développement, le marketing n'a pas changé, copié à la nouvelle marque dans le concept original de la marque, les modèles de la marque nouvelle ajustée uniquement en fonction de l'aspect d'origine, à l'intérieur ornements ou empattement rallongé, et aucun changement qualitatif, cette approche n'est pas souhaitable. « a déclaré Liang Yancheng.
Les prix internationaux arrivés à bord section chinoise
De la situation actuelle du développement, les marques haut de gamme d'origine et le positionnement de la marque il y a une certaine croix, gamme de consommateurs, ainsi que certaines sections se chevauchent, mais la société est plus intéressé par la concentration des ressources supérieures à construire des marques haut de gamme. « Ce phénomène est principalement dû au début du processus de développement, la marque d'origine a pris la route faible, comme la demande des consommateurs pour améliorer la marque d'origine est difficile de se débarrasser de l'impression donnée, ce qui rend impossible d'améliorer la prime de la marque. Par conséquent, les entreprises afin de briser, non ne prenez pas la mise en place de la nouvelle stratégie de marque. « Yancheng Liang expliqué.
Université de Tsinghua, directeur des disciplines d'ingénierie des systèmes de l'industrie automobile Li Xianjun Grande voitures Mur du processus de développement, illustre ce phénomène. Il a dit que le haut de gamme SUV Great Wall développement du moteur est divisé en deux étapes. La première phase, Harvard après le lancement de H2, H6 et d'autres modèles, d'autres tentatives de modèles lancement haut de gamme au prix de plus de 20 millions H8, H9, mais les commentaires du point de vue du marché, ces deux modèles ne réussissent pas, la deuxième phase, la Grande Muraille introduit une des marques haut de gamme WEY, marque actuellement WEY deux produits VV5, les ventes mensuelles totales en VV7 millions ou plus. Li Xianjun pense, marque WEY a brisé la marque de Harvard est difficile à briser le plafond, la Grande Muraille a joué un rôle important dans la promotion de la transition vers haut de gamme, les marques haut de gamme pour la marque originale et indépendante pour se débarrasser du chapeau pas cher, a un grand rôle dans la promotion.
Professeur agrégé, École d'économie de l'Université de Pékin Xu Xue Estime que la marque haut de gamme actuelle de prix indépendant conforme à ce stade de la demande intérieure. Il estime que 16 millions de yuans à 170.000 prix normale en ligne avec sa propre marque de SUV haut de gamme, ce qui reflète l'état propre consommation de marque chinoise généralement acceptée des consommateurs domestiques veulent à un prix de 150000 à 20 millions, 300000 marques internationales ~ 400000 yuans configuration et les modèles de performance.
Il en doute la capacité de faible marque propre premium, Xue Xu a souligné que, fondamentalement parlant, les marques indépendantes pour améliorer la qualité et la performance, le but est de ne pas les prix de relance à l'échelle internationale, au contraire, vise à améliorer le niveau de fabrication, les prix mondiaux tirés la gamme de prix de la Chine.
« Par exemple, Toyota en Chine pour vendre 300000 à 40 millions de véhicules, le même profil de performance, en fonction des coûts de fabrication nationale, la base de 15 millions à 200000 yuans. », A déclaré Xue Xu.
En regardant les entreprises automobiles internationales, multinationales dans le processus de développement, nous avons fait face aux problèmes haut de gamme. Sur le plan géographique, l'utilisation de base de deux parcours de développement de la marque. Ce qui le ministère américain des entreprises automobiles japonais a choisi une des marques distinctes, telles que Toyota a lancé la marque haut de gamme Lexus, Honda a lancé la marque haut de gamme Acura et ainsi de suite, l'autre est le luxe européen des marques telles que Mercedes-Benz, BMW et ainsi de suite, ils prennent la marque originale continue chemin vers le haut.
Quelle sélection de chemin de développement marque est raisonnable, la clé est le moment de la transition, sa propre marque trop tôt, haut de gamme de conduite trop téméraire, le prix est pas non plus exagérer aveuglément. WEY marques telles que la tarification est raisonnable, si le prix est plus de 300000 yuans pour les consommateurs domestiques, l'acceptation sera considérablement réduite.
Li Xianjun dit.
Continuer d'être un avantage de coût
Certains analystes ont fait remarquer que la marque haut de gamme d'opérateurs indépendants se concentrant sur les opérations de l'utilisateur. Li Xianjun accepte ce point de vue. « Les entreprises automobiles ne se précipitent pas dans l'action, nous devons considérer sous sa propre puissance. Une marque distincte, la force de la plupart des entreprises ne peut pas supporter. » Li Xianjun dit. Il a dit que les entreprises dans le processus de mise à niveau à haut de gamme, l'utilisateur conserve la marque d'origine est la priorité absolue, ne devrait pas en raison du développement de nouvelles marques et avait déjà perdu des parts de marché.
Pour un nouveau positionnement de la marque, Xue Xu a présenté quelques suggestions.
Selon lui, le positionnement de la marque haut de gamme est le positionnement de base du revenu, avant l'établissement d'entreprises dans le positionnement de la marque, devrait être la base de clientèle ciblée, par groupe de revenu pour mesurer l'atterrissage de la marque. Sa propre marque de haut de gamme de la route doit encore adhérer au meilleur prix, de sorte que la qualité des produits et de la technologie chinoise pour l'optimisation des ressources dans l'état
« Si nous disons, les marques étrangères sont équivalentes pour la valeur, alors nous devrions posséder la valeur de la marque pour l'argent, afin de gagner la faveur des consommateurs. », A déclaré Xue Xu.
Xue Xu a dit que si le niveau actuel des marques de capacité et indépendantes pour assurer les entreprises durables et rentables, l'explication est de gagner l'un des moyen le plus rentable du marché. En tant que division de l'organisation sociale, en plus des bénéfices, mais aussi créer une valeur sociale. Du point de vue de l'histoire humaine, ou si elle est la marque haut de gamme dans les marques bas de gamme, sont essentiellement un moyen de répondre à la demande des consommateurs. Xue Xu a cité des exemples de mil de marque de téléphone mobile national, pour montrer qu'il est à la recherche de sa propre marque. « Le succès du téléphone mil pour les entreprises chinoises à faire une bonne démonstration, le millet toujours adhérer à l'avantage du rapport coût-efficacité, de ne pas vendre à des prix élevés. Aujourd'hui, le développement du mil a été une menace pour la survie d'Apple. Je crois que si Apple ne règle pas sa stratégie, un fort coup dans le mil sous , ne peut compter que sur la protection du gouvernement américain et je suis impatient de, sa propre marque de mil est également apparu dans cette affaire. « Xue Xu a dit enfin.
Wen: Chen Tingting Editeur: Chen Guo
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