il y a Geely m'a donné l'impression que s'engager dans la stratégie multi-marques, ce que l'Angleterre Geely, Geely Global Hawk, Dorsett Geely et ainsi de suite et ainsi de suite à plus d'un, cependant, la stratégie d'ajustement ultérieur début de marque de bon augure, engagés dans la poursuite de la route de la stratégie de qualité, accompagnés 3.0 arrivée de bon augure de l'époque, du début brillant, il nous a apporté un excellent modèle.
Brillant depuis le début, la chance que je une nouvelle voiture tous expérimentés avec soin, 3.0 de bon augure ont à dire des produits bien conçus, de plus en plus satisfaisante, que ce soit le design extérieur, travail intérieur ou la texture globale, autonome de plus en plus puissante marque, Geely pourrait vraiment être en mesure de devenir un grand gagnant aussi.
Dorsett GL officiellement répertoriés dans cette année 20 Septembre divisé en deux et le déplacement 1,3T 1.8L 7 modèles, mais cette fois je test en voiture 1,3T automatique GLS est au prix de 107800, et enfin je me sens ce prix, cette configuration est vraiment tout à fait la valeur.
Geely Dorsett GL Prix annoncé Prix du modèle de déplacement (litres) (millions) 1.8L6MT agressive 7.886MT Elite 8,586DCT Elite 9,581.3T6MT élite 8.786DCT Elite 9,786DCT distingué de type 10,786DCT phare 11,38 Tabulation: Netcom Corporation Agence Internet Info
Dans une voiture de segment de marché de plus en plus concurrentiel compact (A +) dans Geely a toujours appartenu à des lacunes dans l'état du produit et la famille impériale a eu de la chance avec succès la plupart des modèles, donc, après le crossover SUV Imperial GS, a lancé l'Imperial GL, pour combler les lacunes dans le domaine des produits en ligne.
Designs: de plus en plus mature famille des langues
A propos de la sécurité Geely, Volvo après l'acquisition est grandement améliorée, GL Prenez, sur un véhicule haut est équipé de systèmes d'alerte anti-collision, le système de régulateur de vitesse ACC, il n'y a vraiment pas les mêmes modèles de niveau deuxième.
Du point de vue de la taille du corps, la longueur du corps Dorsett GL présente des avantages évidents, l'empattement et Ai RAJ 7 plutôt, pour les deux autres concurrents poussent beaucoup dans l'espace de performance sera plus exceptionnelle.
Brillant de commencer des conceptions de bon augure peut être décrit comme de plus en plus de succès, le style axé sur la famille de l'établissement et l'optimisation continue, Geely a un langage de conception complète et mature appliquée dans laquelle plusieurs véhicules, sont si appropriés.
Interior Design: travail commun pour rattraper le niveau des matériaux
design d'intérieur brillant depuis le début a été réalisée dans de nouveaux produits de bon augure, ne savent pas que d'apprendre de style minimaliste de Volvo, tout est venu juste. Aucune exagération excessive, ni l'ombre de mauvaise qualité, quel que soit le travail ou les matériaux sont vraiment particulièrement satisfaisants, en particulier ceux matériel de dessin de la plaque, pas le collecteur d'empreintes digitales, et pas de bois que l'ancienne, elle est compatible avec cette voiture positionnement.
Selon les ingénieurs disent, les produits sont maintenant mélange chanceux d'éléments classiques chinois et occidentaux de la mode, tant de détails peuvent être vus dans certains design soigné, comme motif de retour en forme, la forme wishful de la conception, et ainsi de suite.
Dans la configuration, Imperial GL coûte vraiment cher, sauf avec un minimum de transmission manuelle, carplay pomme / G-link de bon augure (Andrews uniquement pris en charge) dans un système de commande multimédia, toit ouvrant électrique (anti-trap / support de contrôle à distance), cuir volant multifonctionnel, sièges en cuir, le système de commande de stabilité de véhicule, des coussins gonflables latéraux avant, système de contrôle de la température du pneumatique et de l'image inverse / pression des pneus. Le système de purification de l'air PM2.5, ordinateur de bord écran couleur de 3,5 pouces, frein de stationnement électronique / parking automatique, régulateur de vitesse et de sélection de mode de conduite apparaît sur les modèles automatiques.
En outre, deux modèles de haut équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif, rideaux gonflables latéraux, le système de sécurité pré-collision, les miroirs de pliage d'alimentation externe, sièges en cuir cutanée / d'épissage, le siège du conducteur réglable électriquement et analogues de l'ensemble, et démarrage et arrêt automatique et système de véhicules intelligents G-Netlink (grand écran tactile avec) est le modèle haut de 1,3T automatique ultime configuration exclusive.
espace de performance: plus de performances de classe compacte ordinaire
Le confort de siège presque tout le monde fait sensation très satisfait avec le lecteur de test, le genre de rhétorique n'est pas douce, mais doux en même temps, ils ne vous laisseront pas secouez vous secouez la gauche, cela est vrai pour cette classe de voiture difficile à trouver. L'espace est naturellement Inutile de dire que je pense que l'espace dans le dos par l'impact du tronc particulièrement profonde dans une certaine mesure, ou sera mieux.
manque d'espace de stockage a été le plus gros problème face à la voiture de catégorie compacte, mais Imperial GL Heureusement, la conception de chaque espace de stockage sont relativement raisonnable, donc tout ce que vous ne trouverez pas un endroit pour mettre un usage quotidien sera très confortable.
Les performances dynamiques: monter Zhidechenzan
Dorsett GL ce système d'alimentation, entièrement compatible avec l'Imperial GS, après tout, la voiture de sa famille, donc rien ancestral aussi à dire, mais ce double embrayage m'a impressionné profondément, lisse vraiment spécial, peut maintenant réglage à double embrayage dans ce, vraiment trop peu, y compris certaines marques, y compris les coentreprises.
Ce double embrayage guère de frustration et de briser le déplacement à basse vitesse, mais une chose, quand vous faites un pas sur le fond du gaz, il vitesse rétrogradage rapidement tiré rapidement jusqu'à 3000 ou même 4000. Mais lorsque vous relâchez la manette des gaz, il reste quelques secondes à cette vitesse, puis retourne à la boîte de vitesses normale de la vitesse de montée des rapports à cet égard la réaction est un peu retardé.
Que ce soit les sentiments objectifs ou subjectifs, ce moteur mouvement est vraiment pas assez, profonde quand vous entrez sur le gaz, mais aussi apporté rugissement du moteur sans sens apparent de repousser. Bien sûr, avec ces normes à un peu trop sévère, dans la conduite de tous les jours, 1,3T de puissance est certainement assez, sur une voiture peut facilement complète.
En mode Eco, la transmission upshifts à la hâte lorsque moins de 2000 tours par minute, par crainte de perdre un peu d'huile, cependant, est d'apporter plus de coton doux et naturel puissance. En mode Sport, le rapport supérieur lorsque le risque d'erreur, et généralement maintenu à 2000 tours par minute ou plus, pour cette voiture très sportive, qui était plus lisse et plus économes en carburant au plus pratique.
Bien que la suspension ne soit pas une suspension indépendante, mais se sent très lourd, pour filtrer la surface de la route traitée plus mature, plus hauts et les bas ne sera pas Huhu tranquillement, mais sur une bosse de vitesse lorsque le bang quand le bang quand ou un peu dur, mais il est louable qu'aucun excès de vibration, et dans les virages contrôle de roulis sont également plus parfait.
A propos de l'ACC croisière adaptatif, Imperial GL peut atteindre 30-120 km / h accélération automatique, freinage, garder la voiture avec la voiture des autres fonctions, mais aussi avec les systèmes d'alerte anti-collision, trop près du véhicule à l'avant et le conducteur ne réagit lorsque l'Imperial GL devra être averti par un moyen d'alerte, si le conducteur n'a pas été impliqué, l'Imperial GL sera automatiquement impliqué dans les freins.
Pour la performance dynamique de Imperial GL, le monter est le plus louable, pour cette berline de niveau, laissez-les aller à ce qui est féroce L'expérience de conduite ne semble pas réel, de son mieux pour faire un bon travail que vous devriez faire les choses qui rendent le conducteur et les passagers peuvent avoir une expérience confortable, ce n'est pas très parfait, il?
Résumé:
Ces dernières années, le développement de sa propre marque, déjà trop vite beaucoup semblent se débarrasser des modèles de joint-venture, mais je viens d'avoir le changement le plus significatif de Geely, par rapport à il y a quelques années, est maintenant pas l'année de Geely Geely, de stratégie multi-marques à la qualité des produits, chacun d'une voiture est pour que les gens choisissent vont pas mal. Bo Ruibo plus, Dorsett GS est le cas, Imperial GL encore plus, peut-être Geely propre marque dans ces années est le plus grand gagnant. (Carte / texte / photo Netcom Corporation Li Shaochen)
