Tout d'abord, pensez-vous que l'avenir du capteur MEMS qui comprend trois applications?
capteurs automobiles en trois catégories: la sécurité, la gestion du moteur et des applications de confort
Si votre réponse est non, le marché, il prouve que vous faites dans le perroquet « écho chambre » marché non impétueuse « voiture » (chambre d'écho, incarne vivement aujourd'hui un phénomène commun sur les médias sociaux: Étant donné que le même point de vue est que les gens répétait sans cesse, exagéré, ce qui rend difficile d'entendre la voix du doute), bien sûr, également possible que vous n'avez pas regardé attentivement le titre. Tout le monde sait que, parce que la voiture est « drive by wire » à la transition de électrifiée mécanique traditionnelle, apporte une énorme opportunité de marché pour le marché de l'électronique.
Cela signifie que de plus en plus des capteurs seront utilisés dans la voiture, par conséquent, les fabricants de MEMS sont pour le boom du marché à venir et prêt.
Cependant, le gâteau peut ne pas être aussi servir rapidement. La logique semble pas de problème, mais en fait, l'automne dernier dans « MEMS et capteurs Summit », l'analyste principal et directeur principal de bien connu cabinet d'études de marché IHS Markit MEMS capteur et Jeremie Bouchaud offrent des recherches pratiques. En effet, dans cette ronde de l'évolution du marché automobile, la nécessité d'appliquer un grand nombre de capteurs, mais combien d'entre eux serait un des MEMS (même les capteurs à base de semiconducteurs)?
MEMS est partout?
Selon l'introduction de consultation Mai Musi, des dispositifs MEMS dans la performance du secteur automobile a été bonne. Coussins gonflables et de surveillance de la pression des pneus sont la première application à grande échelle des capteurs MEMS dans le secteur automobile, le capteur MEMS dans le marché commercial ordinaire à partir d'un faible frottement élevé. Toutefois, selon IHS Markit, la croissance de MEMS dans le secteur automobile devrait être plus faible que les autres capteurs. Au cours des années 2014 à 2024, IHS croissance Markit TCAC que les MEMS de (la TCAC) de 3%, alors que les composites MEMS capteur avant le prochain capteur de catégorie (coefficient de température classique de négatif (NTC) thermique capteur) de taux d'environ 7%, plus TCAC d'autres capteurs, par exemple jusqu'à 18% radar.
Et la vue d'ensemble du marché de l'automobile MEMS
Source: « marché et les tendances de la technologie automobile et MEMS édition -2017 »
Jeremie Bouchaud réalisé par les opportunités de marché d'applications d'interprétation de panne du capteur, si vous croyez que tous les capteurs finiront par passage de la technologie traditionnelle à la technologie MEMS, son analyse peut apporter une certaine compréhension claire pour vous.
En reconnaissance du fait, pas après tous les capteurs sont MEMS, a l'original « MEMS Industry » catégorie a été rebaptisée « MEMS et l'industrie du capteur. » Mais l'objectif de l'étude est toujours le leader dans le capteur semi-conducteur micrométrique. Par exemple, strictement parlant, le capteur à effet Hall de tels dispositifs ne peuvent pas appartenir aux MEMS, mais ils sont encore micrométrique et est en silicium. L'autre n'a pas plus grande fabrication de plaquettes et l'assemblage de la taille, l'unité macro-électromécanique relativement plus lourd, il y a un avenir brillant.
À l'heure actuelle, le capteur automatique en fonction des besoins d'une différence significative peut être divisée en deux catégories. Parmi eux, est d'autant plus important un de la question de véhicules autonomes, et l'autre (et dans une certaine mesure se chevauchent ou pilote automatique Intersection) est un véhicule électrique ou hybride.
des capteurs d'automobile à combustion interne autopilote
Dans le processus de développement du pilote automatique automobile traditionnelle, différents capteurs est la croissance explosive. Au niveau Level 2 pilote automatique, la caméra externe et radar dominant micro bolomètre que de plus en plus des applications de capteurs optionnels, dans Level Niveau 3 pilote automatique devra caméra de cabine et le radar laser (le LiDAR), au niveau 4 niveau 5 et la conduite automatique, la fin de fonctionnement verront une unité de mesure inertielle (IMU un, à savoir des accéléromètres, des gyroscopes et des combinaisons de ceux-ci magnétomètres), un système de divertissement des passagers peuvent utiliser plusieurs capteurs et actionneurs.
Prévisions du marché du capteur automobile Autopilot
Source: « capteurs automatiques de voiture en voiture -2018 Edition »
A capteurs de caméra et radar traditionnels, chaque véhicule peuvent être appliqués à de multiples satellites dans des directions différentes. En outre, le radar laser de nombreux concurrents, la plupart d'entre eux ont utilisé des techniques traditionnelles. En fait, l'utilisation la plus connue d'un miroir rotatif reflète le programme de faisceau laser est dirigé sur une échelle macroscopique. Ces capteurs seront remplacés par la technologie MEMS? Possible, mais prédit IHS Markit ne est pas sûr, qu'une partie seulement du radar laser utilisera le programme MEMS.
Ensuite, l'application de micro-bolomètre de plus en plus. Qu'est-ce qu'un micro-bolomètre il? Ceci est un capteur thermique résistif, un travaux absorbant le rayonnement infrarouge émis l'objet cible, ce qui provoque matériau sensible lorsque les changements de température, la thermistance également changer la matière, produite sous l'action de polarisation respective appliquée sortie de signal électrique, suivie par la réduction de l'information d'image.
Eh bien, cela a à voir avec les applications automobiles? En détectant l'imagerie thermique, micro-bolomètre pour une vision nocturne de l'automobile peut améliorer la sécurité de conduite de nuit ou lorsque la vue est obstrué. Cependant, la micro-bolomètre coût relativement élevé, par conséquent, les caractéristiques encore que facultatives de certains modèles.
Application des capteurs MEMS dans le système de régulation de la dynamique du véhicule
Où MEMS opportunités?
Ainsi, le capteur futur MEMS (semi-conducteurs) peut utiliser quoi? Actuellement, le secteur automobile ne semble pas si brillante pour les termes MEMS?
Peut-être, mais il y a encore un certain nombre de domaines prometteurs et des besoins non résolues être MEMS ou l'effort de développement de la technologie des semi-conducteurs.
Resolver permet capteur positionné magnétorésistance (MR), qui est plus petit et moins cher. boucle ouverte peut être située de façon MR, la taille et le coût peuvent également être améliorés. En augmentant le capteur de CO2, peut améliorer le confort de contrôle dans la cabine.
Maintenant, nous avons un capteur correspondant pour détecter une collision du mouvement, ils peuvent également être utilisés pour accident (par exemple lors du stationnement) de détection de ralentir ou d'arrêter, dans lequel une application cible est rompu lorsque la batterie est endommagée isolation batterie ouverte.
En outre, pour les véhicules électriques et hybrides, en particulier, nous devons être en mesure de surveiller l'intégrité de la batterie. La technologie de batterie améliorée pourrait éliminer ces exigences, cependant, peut être une jauge de contrainte ou un capteur de pression, capteurs de gaz et des capteurs optiques pour assurer en outre que la batterie ne se refuse pas au travail.
Par conséquent, la technologie MEMS pour le secteur automobile (une sorte de technologie change tout), vous devez avoir une compréhension claire, l'avenir va changer la façon dont nous MEMS du point A au point B, MEMS a une opportunités de marché à forte croissance dans de nombreux domaines, mais au moins dans l'IHS prévisions Markit, le marché automobile actuel ne peut pas être considéré comme les MEMS d'or.
