Rien ne pourrait être mieux que ce lundi, et se réveilla après votre téléphone a reçu un message: Je vais un événement spécial Nissan si tu veux aller avec moi venir juste pour ma grotte (je vais un spécial activité Nissan, vous allez, je serai de retour avec mon « nid »).
Quelques heures plus tard vous êtes assis sur une étape de seulement 60000 GT-R R32, a couru pour ouvrir plus d'une heure de stationnement beaucoup MT, descendre du côté, en plus de quelques-uns restant encore debout R32 Nissan Protagoniste architecte en chef GT-R de M. Tian Cunhong et deux "Fast and Furious" est. Pas de ventilateur, aucun autre média, aucune annonce publique sur les sites de réseautage social.
concepteur en chef de GT-R était en fait Wangan « Mid night » fondateur
Est différent de « Initial D » en plein air « 86 » pauvre garçon Takumi Fujiwara dans les années 80 du siècle dernier, un groupe de « riche beau » étaient au volant d'une tige chaude à une vitesse de plus de 300 km / h à un taux d'alarmant au Japon littoral de la baie Dragster illégale, le groupe le plus célèbre appelé club Mid nuit, club de minuit.
Ils ne sont que deux conditions d'adhésion, La première est d'interdire les gens parler du club de tout. La seconde est que vous devez avoir en voiture une vitesse de plus de 160 miles (257 kilomètres), Et vous pouvez être un long trajet en voiture au moment de cette plage de vitesse. De plus, il y a une idée de base est de ne pas nuire au public. Les deux action mystérieuse et passionnante qui allait bientôt devenir plus « notoire » et plus « culte très » organisation de courses de dragsters souterraine du monde.
Que ce soit ou non disposé à admettre, Nissan GT-R concepteur en chef M. Tian Cunhong qui est membre du Club Mid nuit, le premier dans les médias américains pour son entretien, il se montra une voiture GT-R R32 modifiée aux médias, partie avant a été accidentellement vu le vent venir incomplet autocollant Mid Night club.
Bien que M. Tian Cunhong qui était connu Mr.GTR parlent rarement, mais cela suffit « preuves irréfutables » de laisser tout « respecté » dans les passionnés de l'automobile à travers le Japon et le monde.
Le petit parti d'aujourd'hui, nous sommes plus il est déterminé que le fait que l'un des fondateurs de la côte du Golfe. Je comprends ce point également comprendre très « Initial D »: « Je veux acheter GT-R! » Signification derrière elle, et Non seulement pour une voiture de performance de la nostalgie, mais aussi pour l'ensemble du « Wangan Midnight » hommage! Ou Tamura hommage à Philippe.
« Wangan grand frère » à la fin la force?
Ce n'est pas une scène d'entrevue formelle, plus comme une forme de cavaliers de chat. Mr.GTR M. Tian Cunhong nous raconte sa propre enfance est les fans de Nissan, voir Skyline GT-R conduire à Fuji Speedway après aspiraient à consacrer leur vie à 12 ans après l'âge de 10 ans, à se joindre à lui pour le faire la société, grâce aux efforts est finalement devenu Nissan GT-R NISMO et chef spécialiste des produits, responsable de la planification de la GT-R et de faire mieux et plus vite.
Si vous voulez me demander quel genre de personne vraiment un designer automobile, Hiroshi Tamura absolument sans pareil impeccable. Dans chaque scène, il a ouvert le couvercle de la machine R32 peut donner des commentaires et suggestions à l'intérieur de la modification, Et comme un « Wangan grand frère », sa R32 Skyline GT-R peut encore se sentir libre d'appeler plus de 600 pouvoir.
La philosophie est pourquoi les 600 réalisations la côte du Golfe du GT-R d'aujourd'hui
Hiroshi Tamura sur la scène a également apporté un vient de sortir à New York Auto Show 2020 modèles Nissan GT-R, peut-être que vous êtes comme moi sont curieux de savoir pourquoi cette paramètres voiture et moteur de la même année dernière, des milliers de chevaux modernisés au pouvoir sur le marché la GT-R se trouve partout, mais pourquoi Nissan original « paresseux » utiliser le même moteur il?
On estime à un millier de designers automobiles dans le monde entier et avait mille autre question, mais cette théorie Hiroshi Tamura vous rend sans voix. Il a dit que le plus tôt dans la « Côte du Golfe était une » période de temps, ils croient fermement que, au moment de l'état des pneus, veulent atteindre tous les aspects du véhicule « équilibre » Chaque pneu peut résister à la puissance maximale est de 150, S'il est un véhicule à quatre roues motrices peut résister à la puissance maximale est de 600. Voilà pourquoi la puissance maximale d'origine du GT-R d'aujourd'hui ne va plus à creuser cela.
Par crainte des Américains ne comprennent pas l'Orient ce principe de « seau » de la philosophie, il a même pris des IPad pour vous montrer l'eau de photos de la planche courte du godet. Comme concepteur en chef de la GT-R, il est convaincu qu'un bon produit est tous les aspects de « l'équilibre », la nouvelle 2020 GT-R, même si il n'y a pas de réglage sur le moteur, mais le châssis mis à niveau. « Ouvrez une bonne voiture saura, » comme si sa rengaine.
Pour chaque « présence de coureurs professionnels, il est convaincu peut vraiment profiter des propriétaires GT-R au volant techniques sont généralement au-dessus des gens ordinaires, si vous pouvez contrôler votre 800 peut être modifié à 800, mais pour toute la pour le marché, les produits de l'état qui est joué l'état le plus équilibré.
Ce résumé ne vient pas de haute évaluation au-dessus de la F1, ni la profondeur de la CMR, mais vous êtes la rue la plus familière, que vous pouvez le supporter?
Laissez les lecteurs radis Rapport du monde un peu plus
Sur le chemin du retour, nue a été clameur d'acheter un GT-R, et moi des sentiments très mitigés quand nos designers chinois peut ouvrir le couvercle de la machine pour le peuple américain pour parler de la voiture. Mais je dois dire que, quand la côte du golfe Gangster R32 flips couvercle de la machine devant vous quand vous regardez en arrière et voir « Fast and Furious » star Paul Walker frère positif et « Han » à une étreinte fraternelle.
En ce moment, je pense que nous quittons le monde un peu plus près.
