WEY depuis le début de la naissance de la marque accompagnée d'une controverse. Certaines personnes pensent qu'il est un pseudo-luxe, pseudo-haut de gamme, pas d'histoire glorieuse de précipitations, pas trop d'histoires à raconter, mais certaines personnes pensent qu'il est la qualité globale des SUV compacts, a été relativement proche du modèle d'entrée de gamme de la marque de luxe, mais le prix est seulement une moitié de la marque de luxe.
Sur le marché SUV compact, VV5 bien loin d'être un véhicule étoiles, mais il a aussi des moments de lumière trop élevé, les ventes mensuelles ont plus de 10000, le style de la personnalité, la configuration riche couplée avec une certaine fraîcheur, en effet attiré un grand nombre consommateurs. Mais aujourd'hui, WEY VV5 apparaissent peu à peu faible, les ventes mensuelles ont glissé à environ 3000, il est temps de le changer.
approche WEY est très simple, l'introduction des modèles d'entrée de gamme, afin de réduire le prix de départ pour attirer les consommateurs, il est équipé d'un moteur 1.5T VV5 est entré en être. Avant dans la liste, je l'ai conduit dans plus de la moitié de Shenzhen, la qualité des produits a également été la base de la compréhension.
systèmes électriques, en plus de conserver la nouvelle VV5 que le moteur 2.0T, seront équipés d'un code pour le moteur 4B151.5T. Cette application du système d'injection de carburant du moteur atteint la pression d'injection 350bar et un mécanisme de deuxième génération CVVL l'optimisation de la technologie de combustion et d'autres pays 6 sont conformes aux normes d'émissions. Les données, la puissance maximale de ce moteur atteint 124kW, atteint 285 nm couple de pointe, la plage de sortie de couple maximum de 1400-3000rpm.
Système de transmission, en correspondance avec le moteur est une boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses, qui est mouillé la conception, pour améliorer encore la durabilité, en outre deux pompes autre paire de systèmes de transmission, huile de faible viscosité, une soupape électromagnétique à faible fuite la technologie de la série, l'efficacité globale de la transmission a augmenté de 94,41 à 96,17 pour cent, les chiffres sont roses, mais comment l'efficacité réelle de carburant, nous allons obtenir un essai routier à l'avenir pour nous donner la première fois, les résultats mesurés.
VV5 fournir différents modes de conduite, il y a le confort, standard et mode sport. Direction mode Confort et la réponse des gaz sont plus douces, le véhicule prendra soin des passagers dans la voiture autant que possible, le bruit du moteur sera légèrement plus faible, la réponse des gaz plus agressif mode Sport, la vitesse du moteur à augmenter plus actif.
Bien que les données du moteur 1.5T livre VV5 très bien équipé, les performances d'accélération 100 kilomètres officielle a atteint 9,1 secondes, mais en mode sport, son accélération réelle est pas forte, même si le sol est d'accélérer l'huile est également plus difficile à réaliser le repoussage désiré sentiment.
VV5 puissance pas fort, ni très Genjiao réponse dynamique, si vous poursuivez un plaisir de conduite intense, je pense que ce 1.5T voiture de VV5 pas pour vous. Mais si vous aimez une conduite plus tranquille tous les jours, l'espoir d'acheter une voiture plus avancée pour acheter de la nourriture, je pense VV5 assez bien.
VV5 la hâte vitesse, mais ne sera certainement pas « viande », la course quotidienne haute vitesse dépassement et il n'y a pas de problème, comme un moyen quotidien de véhicules de transport sont pleinement qualifiés.
confort Ride, recalibrée boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses et il n'y a pas beaucoup de point digne de la fente de sélection, avec l'accord tacite du moteur est relativement élevé, un engin de levage relativement rapidement et sans trop traîner les pieds, ce mérite d'être reconnu , mais cela ne suffit pas.
De l'exploitation du système d'alimentation en termes de texture, montés au-dessus du col 02 grammes de l'ensemble 1.5T + 7DCT, seront mieux une sorte de manette des gaz et le moteur Genjiao régler le degré de texture douce et soyeuse et plus de marques de luxe le style, il est également nécessaire ingénieurs WEY continuent d'optimiser le lien.
spécifications de suspension, équipé d'une composition de suspension à double bras triangulaire avant VV5 McPherson, il est en fait d'ouvrir le filtre peut sentir la vibration dans la partie supérieure de la texture du même niveau, pour faire face à une légère vibration trivial parler, même avec la route continue de nids de poule est relativement calme et tranquille, relativement bon confort.
Selon le confort d'une voiture après les résultats des tests de PT8-120, VV5 la eau de trop-plein de coupe moyenne que 36.7ml, est un très bon scores de test. Les consommateurs peuvent être mis en doute, ce qui est probablement ce genre de niveau? Eh bien, nous avons également mesuré à travers le collier 02 grammes de confort, cette voiture alphabétisation complète décent SUV compact, son eau de trop-plein de tasse que ce VV5 même légèrement plus élevé, atteignant 40.00ml.
Plus la valeur de la coupe de trop-plein de données de l'eau, le confort possible, de sorte qu'il devrait obtenir le point?
Mais je VV5 les performances de bruit de pas particulièrement satisfait. Bien que le bruit VV5 officiel du salon WEY seul contre sont difficiles à éliminer le bruit du vent, le bruit de la route et d'autres optimisation ciblée, en utilisant une variété de vibrations et un programme de réduction du bruit, effectivement coupé de l'intérieur du bruit et à l'extérieur de la voiture, mais je pense que son niveau de bruit au mieux pour atteindre le même niveau de niveau moyen à 100km / h bruit de châssis à grande vitesse, en particulier lors de l'exécution trop grande, ce qui affecte le confort de l'expérience des passagers.
Les résultats mesurés également prouvé ce point, nous avons dû WEY VV5 bruit testés, 60 kmh au volant de son bruit de voiture est 61,8 db, pour les adversaires de battre au même niveau de 26%, le niveau de bruit à 100 kmh par rapport à 66,4 db, la valeur est pas particulièrement rose.
La nouvelle forme WEY VV5 par rapport à l'argent, il n'y a pas de changement à la fin? La réponse à cette question, bien sûr, n'est pas. La face avant de VV5 encore en utilisant Panther conception bionique, dominateur tout aussi assez stable, nous sommes sûrement assez familier, l'acceptation trop élevée. Le maintien, la pratique WEY le statu quo je voudrais montrer le soutien de mains.
Même le modèle d'entrée de gamme, ce VV5 voiture également équipé de projecteurs LED complète à distance intégrée et l'application des éléments de design Light Saber épée de lumière, associée à la source de lumière LED pour créer un doux sentiment encore hautement technologique de l'expérience visuelle.
Détails de conception, sous la pression de la ligne d'écoulement du toit, plongeant la conception de la taille, la posture générale du corps font preuve d'un sens plus fort du mouvement, les jeunes consommateurs devraient être plus intéressés.
VV5 obtenir dans la voiture, le cockpit de voiture avec pratiquement aucune 2.0T de changement, la mise en page dans l'élément de commande sans trop de fantaisie, de nombreuses fonctions sont exécutées par un boutons de commande physique. Je préfère cette conception, se sentent « opération aveugle » plus sûr. Notez qu'il est basé sur le côté à la fois la console est incliné copilot au conducteur.
De plus, ses détails matériels et console de fabrication résiste à l'examen, dans le contrôle des matériaux en bois en utilisant des lignes de dessin, pas facilement contaminés par des traces de doigts, se sentent très semblables. accoudoirs de porte à presque tout le matériel cortical, se sentent très bon. Où visible avec l'approche « empilement », cela est louable.
VV5 dans la configuration est encore assez généreux pour afficher fin complète du tableau de bord LCD, la grande taille de la toile de fond panoramique ont considérablement augmenté l'atmosphère luxueuse de l'intérieur. De plus, le streaming miroirs médias, sièges électriques, caméra panoramique, reconnaissance vocale, le système de freinage automatique AEB, avertissement de collision et similaires sont FCW utiles avant.
Le fonctionnaire n'a pas révélé la taille de la nouvelle VV5 encore, mais la valeur de référence du modèle actuel, sa longueur et les données de référence largeur pour 4462/1857 / 1638mm, avec un empattement de 2680mm, la taille du 150000 SUV compact avantage est pas grande. Le trajet réel à venir, à l'intérieur besoin WEY VV5 à vous soucier de bas de Voyage espace, après les modèles de grande taille et 170cm ajustés sièges avant, assis dans la rangée arrière serait en mesure d'avoir 3 coups de poing, espace pour les jambes assez ample.
Il convient de mentionner que, WEY VV5 le centre de la position de la plate-forme de projection arrière est petite, la plate-forme arrière tout près du niveau complet, l'instrument passager siège du milieu permet soulagé.
L'introduction de la nouvelle WEY VV5 est plus rapide, à partir de la même cylindrée du moteur en réduisant le temps sera réduit. Bien qu'il n'a pas officiellement sur le marché, de la trésorerie VV52.0T 12,98 yuans point de vue prix, mon avis personnel Prix à partir VV51.5T aussi bas que 115.000 devraient jouer.
Du véhicule en termes de qualité, équipé d'un moteur 1.5T VV5 sur la force de 12-13000000 niveau à l'intérieur du SUV, la compétitivité est toujours là. Si vous voulez acheter un style de personnalité, l'espace et la configuration sont également relativement bon SUV, voiture VV5 vaut votre considération. Bien sûr, tout devra voir son prix de vente officiel. Mai 2019 nouvelle voiture sera n ° 15 dans la soirée la ville, attendant son prix d'avoir une surprise pour vous.
